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上海伊藤動力發(fā)電機有限責(zé)任公司
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伊藤動力YT9500E3廠家報價-發(fā)電機

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號YT9500E3

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海

聯(lián)系方式:歐陽鋒查看聯(lián)系方式

更新時間:2018-07-13 10:36:24瀏覽次數(shù):407次

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產(chǎn)地 進口 工作環(huán)境 40℃
加工定制 絕緣電阻
外形尺寸 800*550*680mm 應(yīng)用范圍 小區(qū)電力監(jiān)控
伊藤動力YT9500E3廠家報價
伊藤發(fā)電機組維修維護方便:水冷四沖程,90°V型氣缸排列,渦輪增壓中冷,采用濕式可換式缸套,一缸一蓋,干式排氣歧管,便于維護。
伊藤發(fā)電機組智能化運行:采用的ADEC電子管理系統(tǒng),可提供精確的數(shù)字式電子調(diào)速功能,機身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點,實現(xiàn)故障自診斷及自動顯示,機組運行智能化,CAN總線技術(shù)。(4000型:低載荷時,機組自動轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)。)

伊藤動力YT9500E3廠家報價

伊藤發(fā)電機組維修維護方便:水冷四沖程,90°V型氣缸排列,渦輪增壓中冷,采用濕式可換式缸套,一缸一蓋,干式排氣歧管,便于維護。
    伊藤發(fā)電機組智能化運行:采用的ADEC電子管理系統(tǒng),可提供精確的數(shù)字式電子調(diào)速功能,機身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點,實現(xiàn)故障自診斷及自動顯示,機組運行智能化,CAN總線技術(shù)。(4000型:低載荷時,機組自動轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)。)
    伊藤柴油發(fā)電機組高運轉(zhuǎn)可靠性:采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu),活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵,氣門座鑲?cè)Y(jié)構(gòu),延長使用壽命,活塞噴油冷卻,有效解決冷卻散熱,機組運轉(zhuǎn)更加可靠。
    節(jié)能環(huán)保:采用*的電控單體噴油泵,配合氣缸內(nèi)直噴,排放優(yōu)于德國TA Luft標(biāo)準(zhǔn),電子智能管理,油耗更低,*突破200g/KWh的瓶頸。(4000型:*使用*的共軌噴射技術(shù),在電子管理系統(tǒng)精確控制下,噴射更加精準(zhǔn),燃燒更加充分,油耗更低)
    性能優(yōu)良:運行穩(wěn)定,振動小,燃油消耗率機油消耗率低,運行壽命長,大修期長,噪音低。

詳細(xì)參數(shù)

8KW永磁柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號 YT9500E3
頻率 50HZ
額定功率 8kw
瞬間大功率 10kw
額定轉(zhuǎn)速 3000
額定電壓 230V400V
起動方式 手/電啟動
相數(shù) 單相
發(fā)動機型號 LD192FA
發(fā)動機型式 風(fēng)冷柴油機
排量 0.418CC
燃油容積 25L
耗油量 約271g
機油容積 2.1L
結(jié)構(gòu)形式 開架或手推車式
外形尺寸(MM) 800*550*680
凈重/毛重(KG) 148/150KG
冷卻方式 強制風(fēng)冷

伊藤動力YT9500E3廠家報價

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公司名稱:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力

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銷售:   (同)

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電子: 2880675617

展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園

關(guān)于售后:* 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保

*理由:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的*

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伊藤動力YT9500E3廠家報價

伊藤動力發(fā)動機無怠速,一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火,當(dāng)油門稍加大時,轉(zhuǎn)速又很快升高,不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
導(dǎo)致伊藤動力發(fā)動機無怠速原因有:
        調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷;調(diào)速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重;溫度過低氣缸壓力過低。
伊藤動力發(fā)動機無怠速診斷與處理方法:
        冷起動時無怠速,一般屬正常現(xiàn)象。這是由于溫度過低,機油粘度過大,使發(fā)動機內(nèi)阻力增加,柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差,造成發(fā)動機不能維持zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),當(dāng)油門抬起時,便很快熄火。在這種情況下,可將油門調(diào)至稍高于怠速下運轉(zhuǎn),待發(fā)動機升溫后,再恢復(fù)怠速運轉(zhuǎn)。
        若發(fā)動機使用已久,無怠速工況,且伴隨動力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨損過甚,怠速時漏油量增加,使供油量無法滿足怠速工況要求;或氣缸壓力過低,噴油提前角過大、過小,使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理,怠速工況就會自然恢復(fù)。

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