YT2-20KVA-日本伊藤15KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)-上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限責(zé)任公司

產(chǎn)地	進(jìn)口	加工定制	否
應(yīng)用范圍	控制系統(tǒng)

日本伊藤15KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

三、控制電磁閥IXJP.0AA041A（其位置開(kāi)關(guān)為IXJP.0CG042）是一個(gè)三通閥（3-wayvalve），當(dāng)出現(xiàn)啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，它同時(shí)被送電開(kāi)啟，壓縮空氣就可以通過(guò)而將主啟動(dòng)閥1XJP.0AA041（其位置開(kāi)關(guān)為1XJP.0CG041）開(kāi)啟。主啟動(dòng)閥打開(kāi)以后，一路壓縮空氣通過(guò)啟動(dòng)空氣分配器送到氣缸啟動(dòng)閥，當(dāng)氣缸啟動(dòng)閥開(kāi)啟時(shí)壓縮空氣就進(jìn)入氣缸，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。啟動(dòng)空氣分配器安裝在柴油機(jī)上，由柴油機(jī)的凸輪輔以引擎的半速驅(qū)動(dòng)，其功能是在啟動(dòng)過(guò)程中按照發(fā)火順序依次將壓縮空氣送入氣缸。主啟動(dòng)閥后的另一路壓縮空氣經(jīng)過(guò)逆止閥（1XJP.0AA642）和限流器（1XJP.0AA043，restrictor)然后注入到進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，以補(bǔ)償沖轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)風(fēng)量的不足。限流器可以調(diào)整進(jìn)入進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的空氣流量。一旦柴油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火并達(dá)到了zui低轉(zhuǎn)速(350 rpm)，該控制回路就被速度傳感器（1XJY.0CS003/004/005）的繼電器中斷，控制電磁閥1XJP.0AA041A被關(guān)閉。這同樣導(dǎo)致啟動(dòng)閥開(kāi)啟的動(dòng)力氣源被切斷而關(guān)閉，壓縮空氣啟動(dòng)順序中斷?？刂齐姶砰y有一個(gè)手動(dòng)開(kāi)啟旋鈕，主啟動(dòng)閥也有一個(gè)手動(dòng)壓桿開(kāi)啟主啟動(dòng)閥。（它們的作用均是為了應(yīng)急啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。）如果啟動(dòng)過(guò)程中柴油機(jī)6秒內(nèi)沒(méi)有點(diǎn)火，則送出“啟動(dòng)失敗”的信號(hào)。這是控制電磁閥被斷電關(guān)閉。

詳細(xì)參數(shù)：

15KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)		YT2-20KVA
動(dòng)力型號(hào)		4100D
動(dòng)力型式		四沖程，水冷，直列
常用功率		15KW /18.75KVA
zui大功率		16.5KW / 20KVA
電壓 (V)		380/220
電流 (A)		28
頻率 (HZ)		50
轉(zhuǎn)速 (r/min)		1500
冷卻方式		強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)		≤258
壓縮比		7:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)		100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)		3.26
啟動(dòng)方式		電啟動(dòng)
功率因數(shù)		0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)		H
潤(rùn)滑方式		壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)		≤470
海拔要求		≤1000m
環(huán)境溫度 (℃)		40
接線方式		三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序		1-3-4-2
進(jìn)氣方式		自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率		≤±1%
相數(shù)		3
凈重（kg）		760
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm		2000× 850× 1070

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二、每臺(tái)應(yīng)急柴油機(jī)配備三個(gè)壓縮空氣啟動(dòng)氣瓶，啟動(dòng)氣瓶能保證柴油機(jī)裝置連續(xù)6次啟動(dòng)。在氣瓶上裝有安全閥、壓力表、壓縮空氣的進(jìn)出口截止閥和逆止閥以及疏水閥門(mén)和管線。由壓縮機(jī)加壓后的壓縮空氣經(jīng)過(guò)空氣干燥裝置和啟動(dòng)氣瓶進(jìn)氣截止閥IXJP.0AA012,022,032分別直接進(jìn)入三個(gè)啟動(dòng)氣瓶。啟動(dòng)氣瓶1XJP.0BB0I0,020,030內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過(guò)主啟動(dòng)閥，啟動(dòng)空氣分配器進(jìn)入氣缸啟動(dòng)閥，液力穩(wěn)壓裝置以及速度調(diào)節(jié)器。在每個(gè)啟動(dòng)氣瓶的進(jìn)氣管線和出口管線上，都安裝有一個(gè)逆止閥門(mén)。它們保證了三個(gè)啟動(dòng)氣瓶本體處在*相同且相互獨(dú)立的地位。