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| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號YT2-12KVA
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海
聯(lián)系方式：歐陽鋒查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2018-07-13 10:36:29瀏覽次數(shù)：227次
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YT2-12KVA-ATS廠家報(bào)價(jià) 發(fā)電機(jī)
YT2-12KVA投標(biāo)報(bào)價(jià) 發(fā)電機(jī)
工程用10KW*柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用范圍 | 工業(yè)自動化 |
水產(chǎn)用10KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
：
使用環(huán)境的氣溫對柴油機(jī)的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)發(fā)動機(jī)易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤滑油粘度變大，柴油機(jī)起動困難，工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動時(shí)，磨損更為嚴(yán)重。
柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油機(jī)工作溫度的變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時(shí)zui為有利。
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聯(lián) 系 人：歐陽鋒（）
：
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詳細(xì)參數(shù)：水產(chǎn)用10KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
| 10KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA/YT2-12KVA-ATS | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機(jī)油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護(hù)等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 | |
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