*柴油發(fā)電機組機油消耗過多怎么辦？這些方法讓你解除后顧之憂！

   柴油發(fā)電機正常使用的情況下，機油的消耗量為燃油耗量的2%左右。如果在使用過程中燃油量超過這個比例的話，就說明你的柴油發(fā)電機有問題需要進行修理和維護。柴油發(fā)電機長期使用形成的正常磨損或保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，都會讓缸套形成縱行拉痕，出現刮油不凈現象?；蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重。氣門導管磨損嚴重也會影響柴油發(fā)電機的機油使用量。 

   柴油發(fā)電機組機油消耗過多有以下兩大處理方法： 　
   1、查看漏機油處：查看使用的機油是否為機油，如若不是，請更換為的機油。若有機油從飛輪邊緣或油底殼后端向外滴油時，則為曲軸后油封漏油；若機油從凸輪軸后端蓋住順缸體向外流油，說明凸輪軸后端蓋住密封不嚴而漏油；若機油從曲軸帶輪甩出，說明正時齒輪蓋墊片損壞或裝置不當而漏油；若其他各襯墊或油管接頭松動破裂而漏油時，從外表可以看出有漏油的痕跡，應檢查各連接螺絲或油管接頭是否松動及襯墊是否破裂等。 　

   2、檢查空氣濾清器，若柴油發(fā)電機排氣冒藍煙，說明機油被吸入氣缸燃燒后排出。應首先檢查進氣管中有無機油，若有機油則說明廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。機油順軸流入進氣道，應更換密封圈；若進氣管內干燥、無機油，應檢查氣門導管密封帽是否完好，進氣門桿部與導管配合間隙是否過大，并給予更換檢修。若以上情況均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對氣缸、活塞、活塞環(huán)進行全面的檢查與測量，查看活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的磨損及其裝配間隙是否過大以及活塞環(huán)安裝是否正確，達到排除故障的目的。

  以上介紹的是柴油發(fā)電機組機油消耗過多解決辦法，希望以上的介紹為你解除后顧之憂！。如需要伊藤公司的， 

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