柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓太低的處理方法

   在額定轉(zhuǎn)速下，磁場變阻器已調(diào)向“電壓上升”的zui大位置，機(jī)組空載時，電壓整定不到1.05倍額定電壓，表明柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓太低，并聯(lián)、并網(wǎng)或功率轉(zhuǎn)移時會遇到困難。故障原因及處理方法如下：

   1、原動機(jī)（柴油機(jī)）轉(zhuǎn)速太低，使發(fā)電機(jī)定子繞阻感應(yīng)的電勢太低。 這時要調(diào)整同步發(fā)電機(jī)的原動機(jī)轉(zhuǎn)速，使其達(dá)到額定值。
   2、定子繞組接線錯誤，感應(yīng)電勢低，甚至三相不平衡。按圖紙規(guī)定更正定子接線即可。
   3、勵磁繞組接線錯誤，至少有個別相鄰磁極極性未接成N、S，嚴(yán)重消弱電機(jī)勵磁磁場，使發(fā)電機(jī)感應(yīng)電壓低。這個可用自測法或南北磁針來鑒別錯誤極性并更正接線。
   4、勵磁繞組匝間短路，使電機(jī)勵磁磁極勢消弱，發(fā)電機(jī)感應(yīng)電壓低。應(yīng)測量單個繞組的交流阻抗，相差一位以上，則可能阻抗小的繞組短路，需進(jìn)一步對單個繞組進(jìn)行短路試驗(yàn)。
   5、勵磁機(jī)發(fā)出的電壓太低。按以上4條進(jìn)行檢查和處理。

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