伊藤技術(shù)交流:柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器常見故障分析
柴油發(fā)電機(jī)作為重要的主電源或備用電源在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中得到了越來越廣泛的應(yīng)用,而柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定有助于提高輸出電能的質(zhì)量。下面由伊藤小編和大家分析下柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的常見故障以及排除方法。
故障一:轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定(游車)
1)各分泵供油不均勻 排除方法:重新調(diào)整各缸供油量
2)噴油嘴噴孔結(jié)碳和滴油 排除方法:進(jìn)行清洗,研磨或更換
3)齒桿連接銷松動 排除方法:修理或更換齒桿連接銷
4)凸輪軸軸向間隙太大 排除方法:調(diào)整到規(guī)定的間隙值
5)柱塞彈簧或出油閥彈簧斷裂 排除方法:更換柱塞彈簧或出油閥彈簧
6)飛鐵銷孔磨損松動 排除方法:更換襯套和飛鐵銷
7)調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒輪配合間隙太大或之間有毛刺 排除方法:重新調(diào)整裝配
8)調(diào)節(jié)齒桿或油門拉桿移動不靈活 排除方法:修理或重新裝配
9)發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)中有空氣 排除方法:用手裂排除空氣
10)飛鐵張開或飛鐵座張開不靈活 排除方法:檢查后進(jìn)行校正
11)低轉(zhuǎn)速調(diào)整不當(dāng) 排除方法:重新調(diào)整低速穩(wěn)定器或低速限制螺釘
故障二:標(biāo)定轉(zhuǎn)速達(dá)不到
1)調(diào)速彈簧*變形 排除方法:調(diào)整或更換
2)噴油泵供油量不足 排除方法:按前面介紹的噴油泵故障排除方法處理
3)操縱手柄未拉到底 排除方法:檢查并調(diào)整操縱手柄機(jī)構(gòu)
故障三:zui低怠速達(dá)不到
1)操縱手柄未放到底 排除方法:檢查并調(diào)整操縱手柄機(jī)構(gòu)
2)調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒圈有輕微軋住 排除方法:檢修至靈活為止
3)低速穩(wěn)定器或低速限止螺釘旋入過多 排除方法:重新調(diào)整
故障四:飛車:調(diào)整器突然失靈,使轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速110%以上 排除方法:應(yīng)立即緊急停車,用斷開燃油停止進(jìn)油或切斷進(jìn)氣等措施使柴油機(jī)停車
1)轉(zhuǎn)速過高 排除方法:檢查各部分,拆開調(diào)整限制螺釘鉛封重新調(diào)整后鉛封
2)調(diào)節(jié)齒桿或油門拉桿卡死 排除方法:檢修
3)調(diào)節(jié)齒桿和拉桿連接銷脫落 排除方法:重新裝好或更換
4)拉桿螺釘脫落 排除方法:重新裝好或更換
5)調(diào)整彈簧斷裂 排除方法:更換
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