序號

故障特征

產(chǎn)生原因

排除方法

1

氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏清脆金屬敲擊聲

供油時間過早

重新調(diào)整供油時間

2

氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲出聲

供油時間過遲

重新調(diào)整供油時間

3

柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)過程中有輕微而尖銳的響聲,
此種響聲在怠速運轉(zhuǎn)時尤其清晰

活塞銷與連桿小頭孔配合太松

更換連扦小頭軸承使之在規(guī)定間隙范圍

4

柴油機和起動后發(fā)出響聲，此種響聲隨
柴油機走熱后逐漸減輕

活塞與氣缸套間隙過大

更換活塞環(huán)或視磨損程度更換缸套

5

當柴油機在1500r/min運轉(zhuǎn)時，在曲軸箱內(nèi)
昕到機件的撞擊聲，此時突然降低轉(zhuǎn)速，可
以聽到沉重而有力的撞擊聲

連桿軸承太松

檢查連桿軸承，必要時給予更換

6

在柴油機氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲

氣閥彈簧折斷、氣閥挺桿彎曲；推桿套筒磨損

更換新彈簧、挺桿、推桿套筒，并校正

氣閥間隙

7

柴油機故障在運轉(zhuǎn)過程中，氣缸處發(fā)出沉重而均
勻的有節(jié)奏的敲出聲，用手指輕輕捏住氣缸
蓋罩殼的螺柱（即緊固搖臂座之螺柱）上有
活塞碰氣閥的感覺

活塞碰氣閥

拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調(diào)整氣閥間隙，必要時增加氣缸蓋墊片（視需要增加0.20～0.40mm的紫銅墊片），或適當挖深活塞上的氣閥避止坑

8

在齒輪室處發(fā)出不正常的聲音，當

柴油機突然降低轉(zhuǎn)述時，可聽到撞擊聲

（1）齒輪磨損過多

（2）齒隙過大

調(diào)整齒隙，必要時更換齒輪

9

在氣缸蓋處聽到干摩擦響聲

搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面處無機油

在球面處澆注一些機油