伊藤柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)排氣管和消聲器的功用與結(jié)構(gòu)
   柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)排氣管和消聲器的功用與結(jié)構(gòu)如下：

   一、進(jìn)排氣管
   進(jìn)排氣管的功用是引導(dǎo)新鮮空氣進(jìn)入氣缸和使廢氣從氣缸排出。進(jìn)排氣管應(yīng)具有較小的氣流阻力，以減小進(jìn)氣和排氣阻力。

   進(jìn)排氣管一般用鑄鐵制成。進(jìn)氣管也有用鋁合金鑄造或鋼板沖壓焊接而成的。進(jìn)排氣管均用螺栓固定在氣缸上，其結(jié)合處裝有密封墊。柴油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的氣流是新鮮空氣，為避免受排氣管加熱而減小充氣量，現(xiàn)代柴油機(jī)的進(jìn)排氣管均布置在機(jī)體的兩側(cè)，圖1為6135柴油機(jī)進(jìn)排氣管結(jié)構(gòu)。三個(gè)缸共用一個(gè)進(jìn)氣歧管，各裝一個(gè)空氣濾清器。其排氣歧管是由兩段套接而成，在套接處土填有石棉繩，以保證密封；有的柴油機(jī)排氣歧管對(duì)應(yīng)每一支管開有檢視孔，以便測(cè)量各缸的排氣溫度和檢查排氣情況，平時(shí)用埋頭螺塞封閉。

柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)排氣管

   二、消聲器
   柴油機(jī)排出的廢氣在排氣管中流動(dòng)時(shí)，由于排氣門的開閉與活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的影響，氣流呈脈動(dòng)形式，并具有較大的能量。如果讓廢氣直接排入大氣中，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的排氣噪聲。消聲器的功用是減小排氣噪聲和消除廢氣中的火星。

   消聲器的工作原理是降低排氣的壓力波動(dòng)和消耗廢氣流的能量。一般采用以下幾種方法：

   1、多次改變氣流方向；
   2、使氣流多次通過(guò)收縮的擴(kuò)大相結(jié)合的流通斷面；
   3、將氣流分割為很多小的支流并沿不平滑的表面流動(dòng)；
   4、降低氣流溫度。

   如圖2所示為6135基本型柴油機(jī)的消聲器，它是多腔膨脹共振型，在標(biāo)定工況下可使噪聲下降約30DB(A)。