直升機(jī)的主旋翼既提供飛機(jī)的升力又提供運(yùn)動(dòng)的方向，因此是控制元件。

引入系統(tǒng)的負(fù)載會(huì)導(dǎo)致直升機(jī)桅桿彎曲和扭矩。由于桅桿沒(méi)有冗余，因此就可靠性而言，它是直升機(jī)的重要組成部分。

因此，必須仔細(xì)監(jiān)控作用在桅桿上的力矩。

各種直升機(jī)模型的桅桿的動(dòng)態(tài)彎矩的監(jiān)視是通過(guò)MANNER開(kāi)發(fā)的監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行的。

傳輸（預(yù)測(cè)性維護(hù)，負(fù)載譜，過(guò)程控制）

為了監(jiān)視和保護(hù)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，MANNER Sensortelemetrie GmbH提供了用于記錄各種驅(qū)動(dòng)力的小型化應(yīng)用程序。這樣，如果超出了單個(gè)組件的負(fù)載極限，則可以立即自動(dòng)停止生產(chǎn)操作。

MANNER為各種制造過(guò)程中的各種制造系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了這種早期損壞檢測(cè)和防止損壞的設(shè)備。評(píng)估生產(chǎn)工廠中關(guān)鍵組件準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)曲線，并針對(duì)使用壽命，強(qiáng)度，效率以及效率來(lái)優(yōu)化系統(tǒng)。

受益于MANNER傳感器遙測(cè)的優(yōu)勢(shì)：

準(zhǔn)確記錄高速度下的扭矩，彎矩，溫度，壓縮力和拉力

使用感應(yīng)耦合的非接觸式數(shù)據(jù)傳輸

通過(guò)評(píng)估單元和MANNER專(zhuān)門(mén)編程的遙測(cè)軟件輕松利用測(cè)量數(shù)據(jù)

數(shù)字測(cè)量數(shù)據(jù)的高精度和安全性

耐高溫

小型輕量化設(shè)計(jì)

極少的安裝工作量

冷軋行業(yè)（過(guò)程控制）

鋼鐵行業(yè)“火爆”。不僅在溫度方面，機(jī)器還會(huì)在冷軋機(jī)中承受極大的壓力。

機(jī)器維護(hù)很重要，機(jī)器的意外故障會(huì)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。這里的關(guān)鍵詞是“預(yù)測(cè)性維護(hù)”。這樣，不僅可以預(yù)測(cè)“必要的”維護(hù)并關(guān)閉過(guò)程，而且可以監(jiān)視機(jī)器的制造質(zhì)量。這樣可以確保協(xié)議安全性，尤其是對(duì)于國(guó)際生產(chǎn)線而言。

對(duì)于客戶(hù)而言，“改造”以及因此與現(xiàn)有制造流程和制造機(jī)器的集成非常重要。同樣，免維護(hù)測(cè)量技術(shù)和測(cè)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。

擠出機(jī)

擠出機(jī)廣泛用于塑料，食品和化妝品的工業(yè)生產(chǎn)中。除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單螺桿擠出機(jī)外，雙軸或多軸擠出機(jī)還需要復(fù)雜的齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)以相同或相同方向旋轉(zhuǎn)的擠出機(jī)螺桿。

越來(lái)越復(fù)雜的擠出機(jī)形式需要齒輪技術(shù)，以便在最小的空間內(nèi)將最大的扭矩均勻地傳遞到所有螺桿上。借助MANNER的傳感器遙測(cè)技術(shù)，可以準(zhǔn)確確定螺桿上的實(shí)際扭矩以及它們?cè)诟鱾€(gè)擠出機(jī)軸上的準(zhǔn)確分布。

最后，回答有關(guān)擠出操作的關(guān)鍵問(wèn)題，例如：

螺絲真正需要承受什么扭矩？

負(fù)載分布是否均勻分布在所有蝸桿軸上？

擠出機(jī)的控制能否更好地適應(yīng)出現(xiàn)的力矩和作用力？

擠出機(jī)及其各個(gè)螺桿在不同的生產(chǎn)狀態(tài)下如何表現(xiàn)？

我們通過(guò)對(duì)擠出機(jī)軸進(jìn)行了久經(jīng)考驗(yàn)的傳感器遙測(cè)，將您的聯(lián)軸器套筒應(yīng)用到了驅(qū)動(dòng)軸上，而經(jīng)久經(jīng)考驗(yàn)的MANNER傳感器技術(shù)會(huì)在出現(xiàn)扭矩時(shí)獲取實(shí)際扭矩。它們通過(guò)感應(yīng)天線轉(zhuǎn)發(fā)到適當(dāng)?shù)脑u(píng)估單元，計(jì)算機(jī)或控制器。此外，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的軟件可以記錄測(cè)量值，例如用于長(zhǎng)期監(jiān)控。

電動(dòng)自行車(chē)（疤痕電動(dòng)機(jī)扭矩檢測(cè)）

電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為道路交通的一部分了。同時(shí)，這種電動(dòng)自行車(chē)已不再是稀有產(chǎn)品，幾乎已批量生產(chǎn)。但是，如果未按計(jì)量方式定義和控制發(fā)動(dòng)機(jī)和扭矩，則可能會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)。

因此，所有電動(dòng)自行車(chē)制造商都有義務(wù)監(jiān)控這些力矩，更準(zhǔn)確地監(jiān)控扭矩。

由于電磁兼容性（EMC），諸如磁致伸縮（用于扭矩檢測(cè)的磁性方法）之類(lèi)的方法會(huì)引起問(wèn)題。使用MANNER的非接觸式遙測(cè)技術(shù)進(jìn)行扭矩檢測(cè)可以解決這一難題，并*OEM產(chǎn)品的要求。

螺絲螺母行業(yè)

該系列用于在自動(dòng)化生產(chǎn)線中擰緊機(jī)器人的解決方案的目的是確保確定的扭矩。此外，該系統(tǒng)還提供“預(yù)測(cè)性維護(hù)”以及系統(tǒng)的自檢功能。因此排除了導(dǎo)致不同扭矩的老化跡象。

該解決方案的挑戰(zhàn)尤其是系統(tǒng)抵抗沖擊和振動(dòng)的魯棒性，并行使用例如16個(gè)心軸而不會(huì)相互干擾以及開(kāi)發(fā)允許不同耦合（徑向和軸向）的解決方案。

所開(kāi)發(fā)的解決方案在主軸上9mm的空間內(nèi)實(shí)施。多種尺寸/形狀可通過(guò)相同的放大器技術(shù)實(shí)現(xiàn)不同的聯(lián)軸器，螺絲刀型號(hào)和扭矩。

還實(shí)現(xiàn)了集成到客戶(hù)注冊(cè)和控制系統(tǒng)中（在這種情況下，通過(guò)所需的SPI接口）。