楊松
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進口德國allectra 301-KAPM-060-PAIR1-10M
產(chǎn)地 | 進口 | 加工定制 | 是 |
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上海歐戟貿(mào)易有限公司,只要是德國或歐盟進口品牌都做?。?!
右上角,歡迎詢價?。。?!
上海歐戟貿(mào)易有限公司
歐戟控制設(shè)備(上海)有限公司是歐美備件服務(wù)供應(yīng)商。專注于進口機電設(shè)備、儀器儀表等進口設(shè)備。
我們的客戶來自汽車(一汽大眾、一汽解放、北京奔馳、奇瑞),汽車下游(大陸汽車、卡斯馬、華域、麥格納),鋼鐵(武漢鋼鐵、山西太鋼、寶鋼),食品(百威、旺旺),能源(中石化、中石油)等多個行業(yè)。
優(yōu)勢品牌
傳感器:HBM、Baumer、KIMO、GE、Kistler、Lorenz、SenoTec
開關(guān):SUCO、Euchner、Layher、Schmersal、Contrinex、Schneider
工業(yè)閥門:Parker、Bucher、Moog、IMAV、AVENTICS、Gemue
工業(yè)泵:Parker、Bucher、Moog、Kracht、Vogel、Hawe
電機驅(qū)動:Bosch、Bonfiglioli、Jahns、VEM
夾具模具:Zimmer、Schunk、OTT、PHD、robohand、Berg、Rud
儀器儀表:Wika、Jumo、GMC、Phoenix、GOSSEN、Warmbier
電氣元件:Siemens、B&R、Vipa、Puls、Murr
優(yōu)勢進口EMOD DFMUB 80L/12-L16
優(yōu)勢進口EMOD DFMUB 80L/12-L16
我們公司銷售EMOD 價格和貨期都很有優(yōu)勢,歡迎詢價。
不僅如此,我們還銷售各種德國進口品牌的產(chǎn)品,常用型號:
Red Lion | PAXS0010 |
ROLEC | 100.080.197 |
UNIVERSAL | SKM-1266-O-CN (S:G2-T:G112) |
motrona | GV204 |
Beck | 984M.523304 |
INOR | 70IPH00001 IPAQ-H |
Walther | 710621 |
OMRON | VZAB0P7BAA |
ASA-RT s.r.l. | ATB-PEH/500/ASNN |
FACOM | AT6.5X150 |
Hoffmann | 755100 30 |
ATB | 253501 Motor 1.1kW M 1,10 230/400 50 2 F V1 ET450 IE3-MMK-080-D18 IP55 Material:1.1191 Gewicht:17.1230kg Farbe:RAL 9006 Silber |
Gelbau | 3100.0110I(Each 20 meters long) |
OMAL | D101H003 |
SPM | S3-005CN Edelstahl Paßplatte, Dicke 0.05 Größe 100 * 100, M27 |
Beck | 984M.573104b |
SPA | 2.610908 |
DOMSEL AG | WDR 22 x 32 x 5.5 Typ BC FPM V2A 6.0 bar |
SCHMERSAL | AZM300Z-ST-1P2P-A 103001450 |
Ahlborn | MA24902A |
MERCK | 1.09543.0001(pH 6.5-10.0) |
EA | EE620552 |
Norgren | FA025J-CC-23N |
PERMA | Montagewinkel 50 x 50 x 70 x 2,5 mm Lochabstand 45 mm a-nr:101429 |
heidenhain | 635327-10 |
Revo | RD50120050R0000 |
Schubert & Salzer | 7010/032V102011 |
Beck | 930.80222511 16645-0006. |
ASA-RT s.r.l. | ADS-R |
ATOS | DLAHM/3C/M/WP24DC |
閥桿力
在線記錄動態(tài)閥桿力
閥以拋物線形狀從板進入閥桿,以便對流經(jīng)的氣體提供相對低的阻力。閥關(guān)閉時,閥桿上的最大應(yīng)變發(fā)生。當(dāng)板撞擊閥座時,閥桿會受到閥彈簧的很大拉力,在關(guān)閉過程中,桿也會彎曲(例如由于氣缸蓋變形或同軸度誤差)。
為了確定這些拉伸載荷和彎曲載荷,Manner通過可靠的閥門遙測技術(shù)為全球客戶提供支持。集成在閥板上的耐高溫電子元件掃描閥桿上的力測量點??砂惭b在較遠(yuǎn)距離處的拾波器天線可以不接觸地拾起測量值,然后通過電纜將其傳輸?shù)焦潭ㄔu估單元。
該系統(tǒng)幾乎可以無限期地使用,不需要連續(xù)的信號接觸。由于2克的低重量,對閥門操作的影響可以忽略不計。
輔助單元上的應(yīng)用
車輛的輔助單元在汽車工業(yè)中也受到技術(shù)變化的影響。它們經(jīng)過不斷的優(yōu)化過程,并需要適當(dāng)?shù)臏y量技術(shù),這些技術(shù)考慮到了對動態(tài)扭矩,速度,壓力和溫度負(fù)載的不斷增長的要求,以及在體內(nèi)節(jié)省空間的空間要求。
為了能夠評估這些輔助機器的簡單,可靠和準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù),在以下輔助單元上或以下已經(jīng)使用了許多傳感器遙測應(yīng)用程序:
· 交流發(fā)電機
· 動力轉(zhuǎn)向泵
· 潤滑油泵,機油泵和冷卻液泵
· 真空泵z。B.剎車
· 空調(diào)壓縮機和風(fēng)扇
· 二次空氣泵,用于廢氣后處理
· 起動機
· 液壓泵(例如用于動力轉(zhuǎn)向)
· 冷卻水泵
· 燃油泵/噴油泵
· 計量
· 風(fēng)扇冷卻器
· 空氣制動壓縮機或渦輪增壓器
· 制動助力器
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