上海歐戟貿(mào)易有限公司，只要是德國(guó)或歐盟進(jìn)口品牌都做?。?！

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上海歐戟貿(mào)易有限公司

歐戟控制設(shè)備（上海）有限公司是歐美備件服務(wù)供應(yīng)商。專注于進(jìn)口機(jī)電設(shè)備、儀器儀表等進(jìn)口設(shè)備。

我們的客戶來(lái)自汽車（一汽大眾、一汽解放、北京奔馳、奇瑞），汽車下游（大陸汽車、卡斯馬、華域、麥格納），鋼鐵（武漢鋼鐵、山西太鋼、寶鋼），食品（百威、旺旺），能源（中石化、中石油）等多個(gè)行業(yè)。

優(yōu)勢(shì)品牌

傳感器：HBM、Baumer、KIMO、GE、Kistler、Lorenz、SenoTec

開關(guān)：SUCO、Euchner、Layher、Schmersal、Contrinex、Schneider

工業(yè)閥門：Parker、Bucher、Moog、IMAV、AVENTICS、Gemue

工業(yè)泵：Parker、Bucher、Moog、Kracht、Vogel、Hawe

電機(jī)驅(qū)動(dòng)：Bosch、Bonfiglioli、Jahns、VEM

夾具模具：Zimmer、Schunk、OTT、PHD、robohand、Berg、Rud

儀器儀表：Wika、Jumo、GMC、Phoenix、GOSSEN、Warmbier

電氣元件：Siemens、B&R、Vipa、Puls、Murr

德國(guó)進(jìn)口binks 192008

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 我們公司銷售binks 價(jià)格和貨期都很有優(yōu)勢(shì)，歡迎詢價(jià)。

不僅如此，我們還銷售各種德國(guó)進(jìn)口品牌的產(chǎn)品，常用型號(hào)：

　3. 傳感器
　　　　MANNER傳感器遙測(cè)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是配備了高質(zhì)量的傳感器信號(hào)放大器。有了這些放大器，即使是最小的毫伏范圍（ 0.05mV/V）的傳感器信號(hào)也能被正確處理。對(duì)于放大率和零點(diǎn)，輸入測(cè)量放大器能被自由地電子調(diào)節(jié)，用戶不需要另外的前置放大器。

　　所有市場(chǎng)上的沒有集成測(cè)量放大器的傳感器都可以直接連接，這可以節(jié)省旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的能量，從而降低成本。
　　所有標(biāo)準(zhǔn)的傳感器放大器能夠直接處理所有應(yīng)變片橋路模塊或輸出為電壓或電流的傳感器，同時(shí)也可以處理PT100和熱電偶
　　對(duì)于ICP、壓電、μ-ε-和LVDT傳感器，可以提供特殊的速度和溫度穩(wěn)定輸入模塊，并集成在傳感器信號(hào)放大器內(nèi)。
　　通常，對(duì)主動(dòng)式傳感器的電源供應(yīng)也由傳感器遙測(cè)系統(tǒng)完成。

　　4. 不同傳輸形式

　　5. 接收器

　　由于遙測(cè)系統(tǒng)只是整個(gè)測(cè)量記錄系統(tǒng)的一部分，所在無(wú)縫地集成非常重要。
　　MANNER系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置：
　- 模擬輸出接口：電壓0到±10V 或0到±5V 或電流0(4)到20mA
　- 對(duì)FM系統(tǒng)，可選10kHz頻率接口，TTL水平
　- 對(duì)數(shù)字遙測(cè)系統(tǒng)，將數(shù)字遙測(cè)值轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)，再在測(cè)量系統(tǒng)中轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)是沒有意義的。這也是為什么數(shù)字接口變得越來(lái)越重要的原因。
　　MANNER系統(tǒng)可以提供以下數(shù)字接口：
　- USB串口
　- CAN串口
　- RS232串口
　- 高速16bit并口（最大30Mbyte/sec）

　　MGC 插卡
　　對(duì)于單通道系統(tǒng)，MANNER提供針對(duì)Hottinger MGC的插卡，允許用戶直接將遙測(cè)通道與Hottinger 檢測(cè)系統(tǒng)相連。
　　6. 遠(yuǎn)程控制RMC
　　MANNER Sensortelemetrie將遠(yuǎn)程控制的測(cè)量范圍選擇引入產(chǎn)品中，測(cè)量范圍選擇對(duì)單通道和多通道都適用。由于連續(xù)不斷的開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)可以設(shè)置數(shù)字系統(tǒng)為16bit分辨率，零點(diǎn)和放大率在傳感器信號(hào)放大器上幾乎是無(wú)限的。換言之，所有調(diào)節(jié)是在轉(zhuǎn)子上在線對(duì)輸入放大器進(jìn)行的。設(shè)置范圍，對(duì)靈敏度為0.05mV/V和20mV/V之間，對(duì)零點(diǎn)為0到2.5mV/V之間。數(shù)據(jù)傳輸通過雙向遙測(cè)線進(jìn)行。
　　顯著優(yōu)點(diǎn)：
　- 很短的執(zhí)行時(shí)間
　- 沒有焊點(diǎn)電阻
　- 無(wú)限的在線測(cè)量范圍選擇和零點(diǎn)調(diào)節(jié)，無(wú)需在機(jī)械上接觸轉(zhuǎn)子
　- 標(biāo)準(zhǔn)化的傳感器信號(hào)放大器輸出信號(hào)，不同的傳感器信號(hào)放大器可以通過一個(gè)測(cè)試器進(jìn)行操作，而沒有標(biāo)定損失。
　- *測(cè)，通過物理參數(shù)的直接輸入（扭矩、力）
　- 通過系列號(hào)識(shí)別，檢測(cè)電子放大器
　　RMC技術(shù) （不僅是）舒適的感覺
　　在很多情況下，所期望的信號(hào)值只能在有限的范圍的內(nèi)進(jìn)行估計(jì)。例如，在齒輪上安裝需要需要很多的安裝工作很高的測(cè)試臺(tái)費(fèi)用。如果沒有RMC功能，不正確的測(cè)量范圍選擇，就意味著齒輪密封的放大必須被再次打開，轉(zhuǎn)子電子必須被重新調(diào)節(jié)―― 一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，然后所有部件必須被重新集成。

　　RMC技術(shù)工作原理
　　傳感器信號(hào)放大器有一個(gè)可編程放大器，其輸入輸入偏移和放大率可以數(shù)字調(diào)整。一個(gè)集成的處理器提供必要的數(shù)據(jù)給放大器，并對(duì)通過遙測(cè)線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行解碼。此數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在的存儲(chǔ)器內(nèi)，因而數(shù)據(jù)在電源失效或需要再次執(zhí)行時(shí)馬上可以使用。調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在傳感器信號(hào)放大器內(nèi)，直至新的數(shù)據(jù)寫入。新的數(shù)據(jù)在靜止端產(chǎn)生。通過一個(gè)程序，測(cè)量范圍和零點(diǎn)（mV/V）可以通過PDA或筆記本電腦以用戶友好的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。顯示當(dāng)前測(cè)量值和自動(dòng)零點(diǎn)設(shè)置是系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)特點(diǎn)。

　　通過RMC技術(shù)在轉(zhuǎn)子上進(jìn)行調(diào)節(jié)
　　為了優(yōu)化精度和分辨率，有必要使用遙測(cè)通道的整個(gè)控制范圍。這只有在優(yōu)化調(diào)節(jié)測(cè)量范圍和零點(diǎn)時(shí)才可能。由于傳感器信號(hào)值在試驗(yàn)部分在很大的范圍內(nèi)變化（20μV到100mV），傳統(tǒng)的放大率和零點(diǎn)的電阻調(diào)節(jié)方法極為耗時(shí)，特別是信號(hào)很小時(shí)。另一個(gè)問題是電阻安裝的速度穩(wěn)定性問題。
　　RMC技術(shù)在半軸上應(yīng)用
　　由于苛刻的測(cè)試條件，客車上的半軸必須被封閉，這是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作。在生產(chǎn)過程中，標(biāo)定是最后一步。采用RMC技術(shù)，封閉后的軸的設(shè)置可以在標(biāo)定工序進(jìn)行。平衡電阻的不正確標(biāo)定成為往事。在啟動(dòng)操作時(shí)由于軸的塑性變形引起的零點(diǎn)偏移也可以被很容易地校正。
　　多通道系統(tǒng)和RMC技術(shù)
　　對(duì)一個(gè)25通道的傳感器信號(hào)放大器，每個(gè)通道必須被單獨(dú)調(diào)節(jié)。由于緊湊型設(shè)計(jì)的要求和大量的傳感器連接導(dǎo)線，焊接測(cè)量范圍和零點(diǎn)調(diào)節(jié)電阻是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。即使只有一個(gè)通道需要進(jìn)行改變，也肯定是一個(gè)耗時(shí)的重新構(gòu)建測(cè)量?jī)x器的過程。采用RMC技術(shù)，就不再有這些問題，因?yàn)槊總€(gè)通道都可以在任意時(shí)刻進(jìn)行調(diào)節(jié)－甚至是在測(cè)量過程中－通過筆記本電腦進(jìn)行。
7. 無(wú)線電傳輸遙測(cè)系統(tǒng)
　　在一些應(yīng)用中，采用無(wú)線電遙測(cè)系統(tǒng)有其優(yōu)點(diǎn)，這種方式無(wú)需轉(zhuǎn)子感應(yīng)線圈（系統(tǒng)通過電池供電），根據(jù)需要，接收天線可以最遠(yuǎn)放至50m遠(yuǎn)。另外的優(yōu)點(diǎn)是其安裝快速。

　　適合的應(yīng)用：
　- 在測(cè)量范圍內(nèi)進(jìn)行短期測(cè)量（<1天）
　- 車輛上的車輪測(cè)量，可以防止弄亂電源線
　- 大型軸的測(cè)量（<1m，水泥廠、風(fēng)電廠）
　- 在負(fù)荷下移動(dòng)量比較大的軸（>50mm，火車驅(qū)動(dòng)）
　- 輸送鏈帶的力測(cè)量
　　無(wú)線電遙測(cè)系統(tǒng)的工作原理
　　感應(yīng)式遙測(cè)系統(tǒng)通過感應(yīng)界面工作，而無(wú)線電遙測(cè)通過無(wú)線電進(jìn)行傳輸。MANNER的無(wú)線電遙測(cè)系統(tǒng)是專門根據(jù)在所要求的惡劣環(huán)境條件下設(shè)計(jì)開發(fā)的。無(wú)線電傳輸易受干擾，多路接收，衰減，EMC和與位置相關(guān)的信號(hào)歸零。采用MANNER專門的數(shù)據(jù)傳輸安全協(xié)議（CRC），傳輸錯(cuò)誤可以被檢測(cè)出來(lái)并被100%消除，沒有必要再隨后進(jìn)行測(cè)量值的校正。
　　天線差異
　　由于采用兩個(gè)接收器，天線分別位于不同的位置，和下游差異組合器，在高干擾環(huán)境里，接收質(zhì)量可以提高1000倍。差異組合器從兩個(gè)接收器信號(hào)中選擇無(wú)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)信號(hào)。特別是在大的軸上，信號(hào)遮蔽、干擾、多路接收和衰減都受旋轉(zhuǎn)角度影響，采用這種方式就可以幾乎無(wú)損失地傳輸測(cè)量信號(hào)。
　　采用無(wú)線電傳輸?shù)倪b測(cè)系統(tǒng)對(duì)于短期測(cè)量的壓路、轉(zhuǎn)爐和水泥廠是有其優(yōu)點(diǎn)的。與傳統(tǒng)的無(wú)線電技術(shù)不同，天線差異保證了既沒有任何干擾，也不會(huì)在遮蔽和衰減時(shí)損失數(shù)據(jù)。
　　采用無(wú)線電LAN技術(shù)，本地分布的傳感器信號(hào)放大器的測(cè)量信號(hào)（如車輛的四個(gè)測(cè)量輪圈）可以用一個(gè)接收器進(jìn)行檢測(cè)，并通過CAN接口數(shù)字化傳輸至測(cè)量記錄系統(tǒng)。