上海歐戟貿(mào)易有限公司，只要是德國或歐盟進口品牌都做?。?！

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上海歐戟貿(mào)易有限公司

歐戟控制設(shè)備（上海）有限公司是歐美備件服務(wù)供應(yīng)商。專注于進口機電設(shè)備、儀器儀表等進口設(shè)備。

我們的客戶來自汽車（一汽大眾、一汽解放、北京奔馳、奇瑞），汽車下游（大陸汽車、卡斯馬、華域、麥格納），鋼鐵（武漢鋼鐵、山西太鋼、寶鋼），食品（百威、旺旺），能源（中石化、中石油）等多個行業(yè)。

優(yōu)勢品牌

傳感器：HBM、Baumer、KIMO、GE、Kistler、Lorenz、SenoTec

開關(guān)：SUCO、Euchner、Layher、Schmersal、Contrinex、Schneider

工業(yè)閥門：Parker、Bucher、Moog、IMAV、AVENTICS、Gemue

工業(yè)泵：Parker、Bucher、Moog、Kracht、Vogel、Hawe

電機驅(qū)動：Bosch、Bonfiglioli、Jahns、VEM

夾具模具：Zimmer、Schunk、OTT、PHD、robohand、Berg、Rud

儀器儀表：Wika、Jumo、GMC、Phoenix、GOSSEN、Warmbier

電氣元件：Siemens、B&R、Vipa、Puls、Murr

德國進口Maximator 3640.0112

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 我們公司銷售Maximator 價格和貨期都很有優(yōu)勢，歡迎詢價。

不僅如此，我們還銷售各種德國進口品牌的產(chǎn)品，常用型號：

　3. 傳感器
　　　　MANNER傳感器遙測系統(tǒng)的主要優(yōu)點是配備了高質(zhì)量的傳感器信號放大器。有了這些放大器，即使是最小的毫伏范圍（ 0.05mV/V）的傳感器信號也能被正確處理。對于放大率和零點，輸入測量放大器能被自由地電子調(diào)節(jié)，用戶不需要另外的前置放大器。

　　所有市場上的沒有集成測量放大器的傳感器都可以直接連接，這可以節(jié)省旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的能量，從而降低成本。
　　所有標準的傳感器放大器能夠直接處理所有應(yīng)變片橋路模塊或輸出為電壓或電流的傳感器，同時也可以處理PT100和熱電偶
　　對于ICP、壓電、μ-ε-和LVDT傳感器，可以提供特殊的速度和溫度穩(wěn)定輸入模塊，并集成在傳感器信號放大器內(nèi)。
　　通常，對主動式傳感器的電源供應(yīng)也由傳感器遙測系統(tǒng)完成。

　　4. 不同傳輸形式

　　5. 接收器

　　由于遙測系統(tǒng)只是整個測量記錄系統(tǒng)的一部分，所在無縫地集成非常重要。
　　MANNER系統(tǒng)標準配置：
　- 模擬輸出接口：電壓0到±10V 或0到±5V 或電流0(4)到20mA
　- 對FM系統(tǒng)，可選10kHz頻率接口，TTL水平
　- 對數(shù)字遙測系統(tǒng)，將數(shù)字遙測值轉(zhuǎn)換成模擬信號，再在測量系統(tǒng)中轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號是沒有意義的。這也是為什么數(shù)字接口變得越來越重要的原因。
　　MANNER系統(tǒng)可以提供以下數(shù)字接口：
　- USB串口
　- CAN串口
　- RS232串口
　- 高速16bit并口（最大30Mbyte/sec）

　　MGC 插卡
　　對于單通道系統(tǒng)，MANNER提供針對Hottinger MGC的插卡，允許用戶直接將遙測通道與Hottinger 檢測系統(tǒng)相連。
　　6. 遠程控制RMC
　　MANNER Sensortelemetrie將遠程控制的測量范圍選擇引入產(chǎn)品中，測量范圍選擇對單通道和多通道都適用。由于連續(xù)不斷的開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)可以設(shè)置數(shù)字系統(tǒng)為16bit分辨率，零點和放大率在傳感器信號放大器上幾乎是無限的。換言之，所有調(diào)節(jié)是在轉(zhuǎn)子上在線對輸入放大器進行的。設(shè)置范圍，對靈敏度為0.05mV/V和20mV/V之間，對零點為0到2.5mV/V之間。數(shù)據(jù)傳輸通過雙向遙測線進行。
　　顯著優(yōu)點：
　- 很短的執(zhí)行時間
　- 沒有焊點電阻
　- 無限的在線測量范圍選擇和零點調(diào)節(jié)，無需在機械上接觸轉(zhuǎn)子
　- 標準化的傳感器信號放大器輸出信號，不同的傳感器信號放大器可以通過一個測試器進行操作，而沒有標定損失。
　- *測，通過物理參數(shù)的直接輸入（扭矩、力）
　- 通過系列號識別，檢測電子放大器
　　RMC技術(shù) （不僅是）舒適的感覺
　　在很多情況下，所期望的信號值只能在有限的范圍的內(nèi)進行估計。例如，在齒輪上安裝需要需要很多的安裝工作很高的測試臺費用。如果沒有RMC功能，不正確的測量范圍選擇，就意味著齒輪密封的放大必須被再次打開，轉(zhuǎn)子電子必須被重新調(diào)節(jié)―― 一項費時費力的工作，然后所有部件必須被重新集成。

　　RMC技術(shù)工作原理
　　傳感器信號放大器有一個可編程放大器，其輸入輸入偏移和放大率可以數(shù)字調(diào)整。一個集成的處理器提供必要的數(shù)據(jù)給放大器，并對通過遙測線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行解碼。此數(shù)據(jù)存儲在的存儲器內(nèi)，因而數(shù)據(jù)在電源失效或需要再次執(zhí)行時馬上可以使用。調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)存儲在傳感器信號放大器內(nèi)，直至新的數(shù)據(jù)寫入。新的數(shù)據(jù)在靜止端產(chǎn)生。通過一個程序，測量范圍和零點（mV/V）可以通過PDA或筆記本電腦以用戶友好的方式進行調(diào)節(jié)。顯示當前測量值和自動零點設(shè)置是系統(tǒng)的標準技術(shù)特點。

　　通過RMC技術(shù)在轉(zhuǎn)子上進行調(diào)節(jié)
　　為了優(yōu)化精度和分辨率，有必要使用遙測通道的整個控制范圍。這只有在優(yōu)化調(diào)節(jié)測量范圍和零點時才可能。由于傳感器信號值在試驗部分在很大的范圍內(nèi)變化（20μV到100mV），傳統(tǒng)的放大率和零點的電阻調(diào)節(jié)方法極為耗時，特別是信號很小時。另一個問題是電阻安裝的速度穩(wěn)定性問題。
　　RMC技術(shù)在半軸上應(yīng)用
　　由于苛刻的測試條件，客車上的半軸必須被封閉，這是一項非常復(fù)雜的工作。在生產(chǎn)過程中，標定是最后一步。采用RMC技術(shù)，封閉后的軸的設(shè)置可以在標定工序進行。平衡電阻的不正確標定成為往事。在啟動操作時由于軸的塑性變形引起的零點偏移也可以被很容易地校正。
　　多通道系統(tǒng)和RMC技術(shù)
　　對一個25通道的傳感器信號放大器，每個通道必須被單獨調(diào)節(jié)。由于緊湊型設(shè)計的要求和大量的傳感器連接導(dǎo)線，焊接測量范圍和零點調(diào)節(jié)電阻是個很大的挑戰(zhàn)。即使只有一個通道需要進行改變，也肯定是一個耗時的重新構(gòu)建測量儀器的過程。采用RMC技術(shù)，就不再有這些問題，因為每個通道都可以在任意時刻進行調(diào)節(jié)－甚至是在測量過程中－通過筆記本電腦進行。
7. 無線電傳輸遙測系統(tǒng)
　　在一些應(yīng)用中，采用無線電遙測系統(tǒng)有其優(yōu)點，這種方式無需轉(zhuǎn)子感應(yīng)線圈（系統(tǒng)通過電池供電），根據(jù)需要，接收天線可以最遠放至50m遠。另外的優(yōu)點是其安裝快速。

　　適合的應(yīng)用：
　- 在測量范圍內(nèi)進行短期測量（<1天）
　- 車輛上的車輪測量，可以防止弄亂電源線
　- 大型軸的測量（<1m，水泥廠、風(fēng)電廠）
　- 在負荷下移動量比較大的軸（>50mm，火車驅(qū)動）
　- 輸送鏈帶的力測量
　　無線電遙測系統(tǒng)的工作原理
　　感應(yīng)式遙測系統(tǒng)通過感應(yīng)界面工作，而無線電遙測通過無線電進行傳輸。MANNER的無線電遙測系統(tǒng)是專門根據(jù)在所要求的惡劣環(huán)境條件下設(shè)計開發(fā)的。無線電傳輸易受干擾，多路接收，衰減，EMC和與位置相關(guān)的信號歸零。采用MANNER專門的數(shù)據(jù)傳輸安全協(xié)議（CRC），傳輸錯誤可以被檢測出來并被100%消除，沒有必要再隨后進行測量值的校正。
　　天線差異
　　由于采用兩個接收器，天線分別位于不同的位置，和下游差異組合器，在高干擾環(huán)境里，接收質(zhì)量可以提高1000倍。差異組合器從兩個接收器信號中選擇無錯誤的數(shù)據(jù)信號。特別是在大的軸上，信號遮蔽、干擾、多路接收和衰減都受旋轉(zhuǎn)角度影響，采用這種方式就可以幾乎無損失地傳輸測量信號。
　　采用無線電傳輸?shù)倪b測系統(tǒng)對于短期測量的壓路、轉(zhuǎn)爐和水泥廠是有其優(yōu)點的。與傳統(tǒng)的無線電技術(shù)不同，天線差異保證了既沒有任何干擾，也不會在遮蔽和衰減時損失數(shù)據(jù)。
　　采用無線電LAN技術(shù)，本地分布的傳感器信號放大器的測量信號（如車輛的四個測量輪圈）可以用一個接收器進行檢測，并通過CAN接口數(shù)字化傳輸至測量記錄系統(tǒng)。