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德國進(jìn)口Greifer全系列FM-80-U-3/43
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德國進(jìn)口staeubli全系列REA02.2302
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 是 |
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德國進(jìn)口SICCO全系列V 1899-07
變頻器的出現(xiàn)為工業(yè)自動(dòng)化控制、電機(jī)節(jié)能帶來了革新。工業(yè)生產(chǎn)中幾乎離不開變頻器,即使在日常生活中,電梯、變頻空調(diào)也成為的部分,變頻器已經(jīng)開始滲入到生產(chǎn)、生活的各個(gè)角落。然而,變頻器也帶來了許多的困擾,其中損傷電機(jī)就是最典型的現(xiàn)象之一。
很多人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了變頻器對電機(jī)損傷的現(xiàn)象。例如,某水泵廠,近兩年來,他的用戶頻繁報(bào)告水泵在保修期內(nèi)發(fā)生損壞的現(xiàn)象。而過去,這個(gè)水泵廠的產(chǎn)品質(zhì)量十分可靠。經(jīng)過調(diào)查,發(fā)現(xiàn)這些損壞的水泵都是用變頻器驅(qū)動(dòng)的。
盡管變頻器損傷電機(jī)的現(xiàn)象越來越被人們所關(guān)注,但是人們對造成這種現(xiàn)象的機(jī)理還不清楚,更不知道如何來預(yù)防。分享本文的目的是解決這些困惑。
變頻器對電機(jī)的損傷
變頻器對電機(jī)的損傷包括兩個(gè)方面,定子繞組的損傷和軸承的損傷,如下圖所示。這種損傷一般發(fā)生在幾周至十幾個(gè)月內(nèi),具體時(shí)間與變頻器的品牌、電機(jī)的品牌、電機(jī)的功率、變頻器的載波頻率、變頻器與電機(jī)之間的電纜長度、環(huán)境溫度等諸多因素有關(guān)。電機(jī)的早期意外損壞給企業(yè)的生產(chǎn)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這種損失不僅是電機(jī)維修和更換帶來的費(fèi)用,更主要的是意外停產(chǎn)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。因此,在使用變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí),必須對電機(jī)損傷的問題有足夠的重視。
變頻器驅(qū)動(dòng)與工頻驅(qū)動(dòng)的區(qū)別
要了解工頻電機(jī)在變頻器驅(qū)動(dòng)條件下更容易損壞的機(jī)理,首先了解變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓與工頻電壓有什么區(qū)別。然后再了解這種差別是如何對電機(jī)產(chǎn)生不良影響的。
變頻器的基本構(gòu)造如圖2所示,包括整流電路與逆變電路兩部分。整流電路為普通二極管與濾波電容構(gòu)成的直流電壓輸出電路,逆變電路將直流電壓變換成脈寬調(diào)制的電壓波形(PWM電壓)。因此,變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓波形是脈寬變化的脈沖波形,而不是正弦波電壓波形。用脈沖電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)就是導(dǎo)致電機(jī)容易損壞的根本原因。
變頻器損傷電機(jī)定子繞組的機(jī)理
脈沖電壓在電纜上傳輸時(shí),如果電纜的阻抗與負(fù)載的阻抗不匹配,在負(fù)載端會(huì)產(chǎn)生反射。反射的結(jié)果是,入射波與反射波疊加,形成更高的電壓,它的幅度最大可以達(dá)到直流母線電壓的2倍,大約相當(dāng)于變頻器輸入電壓的3倍,如圖3所示。過高的尖峰電壓加在電機(jī)定子的線圈上,對線圈造成電壓沖擊,頻繁的過電壓沖擊會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過早失效。
變頻器驅(qū)動(dòng)的電機(jī)受到尖峰電壓的沖擊后,它的實(shí)際壽命與很多因素,包括,溫度、污染、振動(dòng)、電壓、載波頻率以及線圈絕緣的工藝等因素有關(guān)。
變頻器的載波頻率越高,輸出電流波形越接近正弦波,這會(huì)降低電機(jī)的運(yùn)行溫度,從而延長絕緣的壽命。但是,更高的載波頻率意味著每秒鐘產(chǎn)生的尖峰電壓數(shù)量更多,對電機(jī)的沖擊的次數(shù)更多。圖4給出了絕緣壽命隨著電纜長度與載波頻率的變化。從圖中可知,對于200英尺長的電纜,當(dāng)載波頻率從3kHz提高到12kHz(變化4倍)時(shí),絕緣的壽命從大約8萬小時(shí)降低到2萬小時(shí)(相差4倍)。
載波頻率對絕緣的影響
電機(jī)的溫度越高,絕緣的壽命越短,如圖5所示,當(dāng)溫度升高到75?C時(shí),電機(jī)的壽命只有50%。變頻器驅(qū)動(dòng)的電機(jī),由于PWM電壓包含較多的高頻成份,電機(jī)溫度會(huì)遠(yuǎn)高于工頻電壓驅(qū)動(dòng)的情況。
變頻器損傷電機(jī)軸承的機(jī)理
變頻器損傷電機(jī)軸承的原因是,有流過軸承的電流,并且這種電流處于斷續(xù)連通的狀態(tài),斷續(xù)連通的電路會(huì)產(chǎn)生電弧,電弧燒毀了軸承。
導(dǎo)致交流電機(jī)的軸承中流過電流的原因主要有兩個(gè),第一,內(nèi)部電磁場不平衡產(chǎn)生的感應(yīng)電壓,第二,雜散電容引起的高頻電流通路。
理想交流感應(yīng)電機(jī)內(nèi)部的磁場是對稱的,當(dāng)三相繞組的電流相等,并且相位相差120?時(shí),不會(huì)在電機(jī)的軸桿上感應(yīng)出電壓。變頻器輸出的PWM電壓導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部的磁場不對稱時(shí),就會(huì)在軸桿上感應(yīng)出電壓,電壓的幅度在10~30V,這與驅(qū)動(dòng)電壓有關(guān),驅(qū)動(dòng)電壓越高,軸桿上的電壓越高。
當(dāng)這個(gè)電壓的數(shù)值超過軸承中的潤滑油的絕緣強(qiáng)度時(shí),就會(huì)形成一個(gè)電流通路。軸桿旋轉(zhuǎn)過程中,在某個(gè)時(shí)刻,潤滑油的絕緣又阻斷了電流。這個(gè)過程類似于機(jī)械式開關(guān)的通斷過程,這個(gè)過程中會(huì)產(chǎn)生電弧,燒蝕軸桿、滾珠、軸碗的表面,形成凹坑。如果沒有外部振動(dòng),小凹坑不會(huì)產(chǎn)生過大的影響,但是如果有外部振動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生凹槽,這對電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)影響很大。
另外,實(shí)驗(yàn)表明,軸桿上的電壓還與變頻器輸出電壓的基波頻率有關(guān),基波頻率越低,軸桿上的電壓越高,軸承損傷越嚴(yán)重。
在馬達(dá)工作的初期,潤滑油溫度較低的時(shí)候,電流幅度在5-200mA,這么小的電流不會(huì)對軸承產(chǎn)生任何損壞。但是,當(dāng)馬達(dá)運(yùn)行一段時(shí)間后,隨著潤滑油溫度升高,峰值電流會(huì)達(dá)到5-10A,這會(huì)產(chǎn)生飛弧,在軸承部件的表面形成小坑。
電機(jī)定子繞組的保護(hù)
當(dāng)電纜的長度超過30米時(shí),現(xiàn)代變頻器必然會(huì)在電機(jī)端產(chǎn)生尖峰電壓,縮短電機(jī)的壽命。防止電機(jī)出現(xiàn)損傷,有兩個(gè)思路,一個(gè)是采用繞組絕緣抗電強(qiáng)度更高的電機(jī)(一般稱為變頻電機(jī)),另一個(gè)是采取措施減小尖峰電壓。前一種措施適合于新建的項(xiàng)目,后一種措施適合于對已有的電機(jī)進(jìn)行改造。
目前常用的電機(jī)保護(hù)方法有以下4個(gè):
?、僭谧冾l器的輸出端安裝電抗器:這個(gè)措施,但是需要注意的是,這個(gè)方法對于較短的電纜(30米以下)有一定效果,但是有時(shí)效果不夠理想,如圖6(c)所示;
?、谠谧冾l器的輸出端安裝dv/dt濾波器:這個(gè)措施適用于電纜長度小于300米的場合,價(jià)格略高于電抗器,但是效果有了明顯的改善,如圖6(d)所示;
?、墼谧冾l器的輸出端安裝正弦波濾波器:這個(gè)措施是的。因?yàn)樵谶@里,將PWM脈沖電壓變成了正弦波電壓,是電機(jī)工作在與工頻電壓相同的條件下,尖峰電壓的問題得到了*的解決(電纜再長,也不會(huì)出現(xiàn)尖峰電壓了);
?、茉陔娎|與電機(jī)接口的位置安裝尖峰電壓吸收器:前面幾個(gè)措施的缺點(diǎn)是當(dāng)電機(jī)的功率較大時(shí),電抗器或?yàn)V波器的體積、重量很大,價(jià)格較高,另外,電抗器和濾波器都會(huì)導(dǎo)致一定的電壓降,影響電機(jī)的輸出力矩,采用變頻器尖峰電壓吸收器能夠克服這些缺點(diǎn)。航天科工集團(tuán)二院706所開發(fā)的SVA尖峰電壓吸收器,采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)和智能控制技術(shù),是解決電機(jī)損傷的理想設(shè)備。另外,SVA尖峰吸收器還能保護(hù)電機(jī)的軸承。
尖峰電壓吸收器是一種新型的電機(jī)保護(hù)裝置,如圖7所示(航天科工集團(tuán)的SVA型號(hào))。并聯(lián)連接電機(jī)的電源輸入端。
SVA尖峰電壓吸收器的原理框圖如圖8所示,它的工作過程如下:
?、偌夥咫妷簷z測電路實(shí)時(shí)檢測電機(jī)電源線上的電壓幅度;
?、诋?dāng)檢測到電壓的幅度超過設(shè)定的閾值時(shí),控制尖峰能量緩沖電路,使其吸收尖峰電壓的能量;
?、郛?dāng)尖峰電壓的能量充滿尖峰能量緩沖器時(shí),尖峰能量吸收控制閥門打開,使緩沖器中的尖峰能量泄放到尖峰能量吸收器,將電能轉(zhuǎn)變成熱能;
?、軠囟缺O(jiān)控器監(jiān)測尖峰能量吸收器的溫度,當(dāng)溫度過高時(shí),適當(dāng)關(guān)閉尖峰能量吸收控制閥門,減小能量的吸收(在保證電機(jī)受到保護(hù)的前提下),避免尖峰電壓吸收器過熱而損壞;
?、軠囟缺O(jiān)控器監(jiān)測尖峰能量吸收器的溫度,當(dāng)溫度過高時(shí),適當(dāng)關(guān)閉尖峰能量吸收控制閥門,減小能量的吸收(在保證電機(jī)受到保護(hù)的前提下),避免尖峰電壓吸收器過熱而損壞;
?、葺S承電流吸收電路的作用是將軸承電流吸收掉,保護(hù)電機(jī)軸承。
尖峰吸收器與前面所述的du/dt濾波器、正弦波濾波器等電機(jī)保護(hù)方法相比,最大的好處是,體積小、價(jià)格低,安裝簡便(并聯(lián)安裝)。特別是功率較大的場合,尖峰吸收器在價(jià)格、體積、重量等方面的優(yōu)點(diǎn)很突出。另外,由于是并聯(lián)安裝,不會(huì)產(chǎn)生電壓降,而du/dt濾波器和正弦波!
德國進(jìn)口SICCO全系列V 1899-07
hydac | NBMDS 16-Y/B 0.9R/2/ EM21V/15-XM24 |
COREMO | BRAKE ECO 308STD |
Rose+Krieger | FNA8036TA0219 75MM |
Stauff | SGS15-800 B |
SICCO | V 1899-07 |
Hense | NBH63A.1003737.01 A.1294.4940Pmax=70bar 180° |
KAESER | booster,N351G 5/25bar 11KW,400V/50HZ/3PH PN:1.2004.0,1unit ;8.1440.2,2pcs;8.0280.20020,1pc;7.1488.0,1pc;7.4869.0,1pc;7.3064.20290,1unit |
APEX | 491X |
wandfluh | ZS22061AG24 DG6 |
schwarzbeck | AM impedance converter: Schwarzbeck VHIC 9260 |
FP HYDRAULIQUE | HDE2ED4AHA5N 110V |
J.D. Neuhaus | mini125 M111900 |
FESTOOL | CTL 36 E AC |
SMW Autoblok | ZHVD-SZ-068-17 |
KNORR | I73832 (LP4914) |
E+H | PMP51-AA11JA1PGJGMJA1 order na:aa12/024558 norm item no:213181-00 |
Santec | Tm2000-012/2 |
WENGLOR | OCP662X0135 |
Hamer | Ser-Nr 161118037 |
SKF | MFE5-2000+100 |
SCHUNK | SPC 40 RF |
prominent | 809418 Quantitative pump diaphragm |
Gardner Denver | X-SYS-DV Package V-VC 303Auftrags-Nr:1853150 |
Herion | 9711032 |
NOKEVAL | 540-0/100.0-4/20-230V |
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E+H | 80I40-AD2WAAAAAAAA |
Drescher | 24.1.03.1.0001 0010/97(A1) |
KTR | ROTEX 75 S-H 98 Sh-A 7.1-?60 7.1-?60 |
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Novotechnik | TR10 |
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Hoffmann | E-4PBGX |
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ERFURT | BAFUDX7-60-80-8-72NBR |
Eaton | WAL610875 |
Banner | WLS28-2XW430XMQ |
GEMU | 487 DN80 (88275228) |
FSG | 15297345 |
Emerson | SP2401/8645781005 |
parker | HPA.1819.100 |
MAVILOR | BLS-72 |
norelem | NLM 03040-610 |
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Staubli | K81450302 |
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Tecsis | P3233E064010,0-16bar DC10-30V 260VC10 |
Waldrich | CO 284925 C1 285179 12.940 |
SALTUS | Bluetooth torque wrench; DAZ-T 100; SALTUS; four wheel alignment and headlight detection; |
Rotech | TCR1WAZ Nr.129967 081 |
schmalz | 21.04.06.00084 |
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Telemecanique | IB IL 24/230 DOR 4/W-PC |
hydac | ENS3216-0739-000-K |
kistler | 4503 series 10NM, 360 teeth |
Stauff | TE166-3G10V |
ekato | EKATO 20015291 |
Bussmann | 170M1567 100A |
baumer | Y91333B22R_ARA10D30L |
parker | ZRE-B03-C1 |
KTR | ROTEX-GS24-64SH-D-H-GS-2.6-Φ24, -2.6-Φ20 |
Vahle | 166895/ KVT-10N-6 |
ITW | WARTUNGSEINHEIT LFR-1/8-D-7-MINI 162702 |
HYDROTECHNIK | U disk for5060p |
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Flojet | G575205-SANTO |
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norelem | 03000-08 |
ITW | A12215-204073 |
faulhaber | 1724T018S R 171K123:1 |
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Mubea | GO 191 |
Elaflex | DN200 ERV PN16 ELAFLEX |
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Kubler | 8.50200310.1024.S090 |
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tuenkers | V2_50_1_BR3_A10_T12_105? |
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Hahn | G10 23 100 1 270 AU19 AB11 1000N |
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