歐戟進(jìn)口STAHL全系列8060/2-2-R-60

近期，多地出現(xiàn)“招工難”“用工荒”現(xiàn)象?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者走訪北京、山東、廣東、浙江等主要用工地，深入招工企業(yè)與市場調(diào)研了解到，隨著疫情形勢好轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速推進(jìn)，勞動(dòng)力供需結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯，制造業(yè)熟練工與人才緊缺，服務(wù)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)吸納就業(yè)增多。專家認(rèn)為，年輕人就業(yè)觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢是招工難的主要原因。

近年來，我國人口紅利逐漸弱化，勞動(dòng)力呈現(xiàn)“有限供給”態(tài)勢，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速推進(jìn)，“招工難”“用工貴”等問題凸顯。

――再現(xiàn)“搶人”長龍，老板選工變?yōu)楣ぬ衾习濉＝?，廣州市中大布匹市場附近不少城中村的街道兩旁，擠滿了拿著樣衣、舉著招工牌子的制衣廠老板，甚至排起千米長隊(duì)，等著被工人“挑選”。一些招工老板告訴記者，眼下制衣工緊俏，盡管日薪較往年提升近兩成，但站了幾天仍招不到幾個(gè)人。

春節(jié)以來，廣東、山東、浙江等地均出現(xiàn)“用工荒”。位于山東濟(jì)南的圣泉集團(tuán)是國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，部分產(chǎn)品打破國外壟斷，產(chǎn)銷位居世界前列。但是，用工難題限制著企業(yè)的發(fā)展。集團(tuán)人力資源部負(fù)責(zé)人燕倆說，年后新項(xiàng)目開工，有1500人缺口，“一個(gè)月只招到150人，雖想盡各種辦法，但當(dāng)?shù)睾孟褚颜胁坏饺?rdquo;。

――一線熟練工與人才兩頭缺，結(jié)構(gòu)性矛盾待破解。受訪企業(yè)普遍表示，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)改造，一線操作熟練工和具備高技能、高素質(zhì)的人才缺口最大。浙江義烏人力資源和社會(huì)保障局介紹，截至2月底，向政府上報(bào)用工需求的企業(yè)達(dá)350家，需求崗位超3.8萬個(gè)，用工缺口主要集中在一線操作崗位，尤其缺少熟練工。

臥龍電氣（濟(jì)南）電機(jī)有限公司負(fù)責(zé)人說，目前員工缺口達(dá)400人，但近一個(gè)月才招到十幾個(gè)合適的人，“許多應(yīng)聘者難以勝任崗位需求”。廣州某質(zhì)譜儀器公司負(fù)責(zé)人告訴記者，優(yōu)秀人才都被服務(wù)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司搶走，辛苦培養(yǎng)起來的人才也面臨不斷流失的困境。

――用工要求放寬，用工成本增加。為了招到工，一些企業(yè)只能不斷放寬要求。臥龍電氣人力行政部部長高紹靜說，前幾年招工年齡限制在“30歲以下”是一崗難求，但最近兩年放寬到“45歲以下”還招不到人，“尤其是今年，為了滿足疫情過后的生產(chǎn)需求，已將年齡放寬到55歲”。一些制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，大部分崗位對(duì)體能和精力要求較高，選擇“大齡工人”也是無奈之舉。

義烏市水晶之戀針織服飾有限公司總經(jīng)理王海龍說，相較去年，工人的月工資已經(jīng)上浮近500元，成本增加不少，但依然招不到人。廣東部分制衣廠老板說，制衣工的日薪已經(jīng)超過500元/天，最緊缺的車位工、四線工、燙工月薪漲至6000元至1萬元。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，年輕人就業(yè)觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變。同時(shí)，隨著勞動(dòng)保護(hù)體系日趨完善，勞動(dòng)者維權(quán)意識(shí)增強(qiáng)，用人單位面臨“無人可招”與“無人敢裁”疊加之痛。

――年輕人“嫌棄”制造業(yè)，“00后”更愛當(dāng)騎手。由于制造業(yè)工作時(shí)間固定、管理制度嚴(yán)格、工作環(huán)境相對(duì)較差，年輕人越來越不愿意到制造業(yè)就業(yè)。臥龍電氣車間工人告訴記者，現(xiàn)在年輕人從小沒吃過多少苦，工作累一點(diǎn)就開始抱怨，“錢多點(diǎn)少點(diǎn)反倒不重要，他們看重的是自由”。

與制造業(yè)相比，外賣、快遞等服務(wù)行業(yè)對(duì)年輕人吸引力更強(qiáng)。阿里巴巴發(fā)布的《2020餓了么藍(lán)騎士調(diào)研報(bào)告》顯示，2020年，平臺(tái)騎手超過300萬人，其中“90后”占比近50%。而《2020年00后藍(lán)騎士報(bào)告》顯示，近一年來，新注冊“00后”藍(lán)騎士數(shù)量同比增長近2倍，他們更青睞靈活自由的工作，并有近一半人愿意把這份工作推薦給同齡人。

――招人難裁人更難，“員工比企業(yè)更強(qiáng)勢。”北京某服飾企業(yè)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)直言“既招不到人，又不敢裁員”。“勞動(dòng)法太厲害！員工辭職時(shí)動(dòng)輒要你賠償幾萬、幾十萬元。”她說，由于歷史原因，很多企業(yè)在“五險(xiǎn)一金”、加班費(fèi)等方面普遍有不少欠賬，經(jīng)不起員工翻箱底算細(xì)賬，企業(yè)越來越弱勢。

一些受訪企業(yè)家說，相較于招工難，勞動(dòng)糾紛更會(huì)動(dòng)搖企業(yè)信心，在當(dāng)前疫情和經(jīng)濟(jì)形勢下，更希望企業(yè)和員工唇齒相依、共克時(shí)艱，如果一邊招不到人，一邊又糾紛不斷，結(jié)果一定是“巢傾卵覆”。

――東西部扶貧協(xié)作邊際效應(yīng)遞減。近幾年，東西部協(xié)作扶貧為東部地區(qū)帶來了一批較為穩(wěn)定的勞動(dòng)力。例如，山東省濟(jì)南市章丘區(qū)人社局積極為企業(yè)牽線搭橋，從新疆、湖南湘西州引來務(wù)工人員。然而，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)完成，部分項(xiàng)目將不再有專項(xiàng)補(bǔ)貼，而且，隨著大量企業(yè)與項(xiàng)目落戶貧困地區(qū)并不斷發(fā)展，就地吸納勞動(dòng)力，此類引進(jìn)勞動(dòng)力的路子可能越來越窄。

面對(duì)用工難題，受訪專家與企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)、建立專業(yè)化人員培訓(xùn)機(jī)制，并強(qiáng)化人力資源服務(wù)，進(jìn)一步拓寬東西部勞務(wù)協(xié)作。

一是引導(dǎo)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)升級(jí)，建立專業(yè)化人員培訓(xùn)機(jī)制。受訪專家認(rèn)為，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型企業(yè)依靠廉價(jià)勞動(dòng)力的老路已經(jīng)行不通，關(guān)鍵是要通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，通過改善用工環(huán)境吸引年輕人。中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南機(jī)務(wù)段高級(jí)工程師王娟表示，隨著產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)迭代，年輕人也需提高自身本領(lǐng)。有關(guān)部門和企業(yè)可聯(lián)合建立專業(yè)化人員培訓(xùn)機(jī)制，除了教授專業(yè)技能，還應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)展其藝術(shù)、創(chuàng)造等領(lǐng)域知識(shí)，從單一技能培訓(xùn)走向多樣化培訓(xùn)，提升工人綜合素質(zhì)。

二是強(qiáng)化人力資源服務(wù)，建立勞動(dòng)力供需監(jiān)測預(yù)警平臺(tái)。專家認(rèn)為，部分地區(qū)集中出現(xiàn)招工難，除了整體勞動(dòng)力供需矛盾，還與缺乏吸引力和競爭力相關(guān)。這些地區(qū)可通過強(qiáng)化人力資源服務(wù)、提高勞動(dòng)者權(quán)益保障力度來吸引勞動(dòng)者，運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為企業(yè)招工提供更大支持力度。部分企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，建立科學(xué)的勞動(dòng)力供需監(jiān)測平臺(tái)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測供需矛盾變化，進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，對(duì)可能出現(xiàn)的用工缺口期提前預(yù)警并干預(yù)。

三是結(jié)合鄉(xiāng)村振興，進(jìn)一步拓寬東西部勞務(wù)協(xié)作。部分地區(qū)人力資源和社會(huì)保障部門工作人員建議，建立人才交流跨區(qū)域協(xié)作機(jī)制，依托鄉(xiāng)村振興工作，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)東西部用工聯(lián)動(dòng)。例如，加強(qiáng)與湖南、四川等勞務(wù)輸出大省對(duì)接力度，將勞動(dòng)力信息采集工作細(xì)化到鄉(xiāng)村，做到用工信息對(duì)稱，用工服務(wù)到企到人。

從Made in China（中國制造）到Innovation in China（中國智造），中國制造業(yè)正在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，生產(chǎn)模式趨向數(shù)字化、智能化。近年來，工業(yè)軟件，尤其是仿真軟件的呼聲越來越高。仿真與制造業(yè)的碰撞究竟會(huì)激起怎樣的火花？“智能+”時(shí)代，制造業(yè)又將如何“攜手”仿真技術(shù)打破困局，加速邁向高質(zhì)量發(fā)展？

3月27日，中國仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在京成立。

仿真技術(shù)是制造業(yè)創(chuàng)新之源

何為“仿真技術(shù)”？《墨子·公輸》中記載，魯班將云梯改制成凌空而立，用來攻城。墨子特意趕到楚國，通過模擬勸說魯班，這就是著名的“止楚攻宋”。這里提到的模擬就和仿真的內(nèi)涵非常相似。通過實(shí)驗(yàn)的形式建立仿真模型，對(duì)真實(shí)情況進(jìn)行還原與測試，從而減少研發(fā)、測試、制造等環(huán)節(jié)的成本與難度，提供決策依據(jù)，這就是仿真。

“智能+”時(shí)代，新一代信息技術(shù)正在加速與制造業(yè)的深度融合。從現(xiàn)代制造企業(yè)的角度來看，產(chǎn)品生命周期逐步縮短，技術(shù)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用場景卻變得越來越復(fù)雜。為了滿足提高效率、加速轉(zhuǎn)型，他們不得不尋找新的出路。仿真技術(shù)為制造企業(yè)提供了能夠覆蓋產(chǎn)品論證、研發(fā)、試驗(yàn)、制造、維護(hù)、輔助決策及人員訓(xùn)練等各個(gè)階段的全生命周期解決方案，成為制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要技術(shù)手段。

據(jù)專家介紹，仿真技術(shù)的最大功用就是把整個(gè)制造過程轉(zhuǎn)移至虛擬環(huán)境中進(jìn)行“重現(xiàn)”，讓一切工作都可以在制定決策和確定成本前完成，極大程度地降低了制造企業(yè)的試錯(cuò)成本和安全風(fēng)險(xiǎn)，縮短了市場響應(yīng)時(shí)間。比如，過去設(shè)計(jì)制造一臺(tái)汽車，要經(jīng)過反復(fù)的碰撞試驗(yàn)，在碰撞中毀掉數(shù)輛真車，研發(fā)時(shí)間動(dòng)輒幾年，而現(xiàn)在有了仿真技術(shù)，只要在軟件中輸入數(shù)據(jù)，各種碰撞結(jié)果就能迅速計(jì)算出來，安全又高效。再比如火箭、飛機(jī)、航母這些制造品的研發(fā)、制造與測試，動(dòng)輒需要耗費(fèi)巨資，根本無法在真實(shí)場景進(jìn)行物理實(shí)驗(yàn)，仿真技術(shù)則為其提供了更優(yōu)選擇。

是工業(yè)化發(fā)展的高級(jí)階段，是具有高技術(shù)含量和高附加值的產(chǎn)業(yè)。而仿真技術(shù)可以說是制造業(yè)的創(chuàng)新之“源”。通過建模實(shí)驗(yàn)，制造企業(yè)可以在虛擬仿真環(huán)境中反復(fù)探索結(jié)構(gòu)和配置方案，這個(gè)過程看得到，而且可以同步提供更多的結(jié)果參數(shù)，從而不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的改進(jìn)、優(yōu)化與升級(jí)，這也為制造技術(shù)的突破與創(chuàng)新注入了動(dòng)力。

在制造領(lǐng)域應(yīng)用場景廣泛

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的發(fā)展與融合，仿真技術(shù)的應(yīng)用場景也在不斷地豐富和拓展。特別是大中型離散型制造企業(yè)，包括航空航天、國防、汽車、裝備制造、電子高科技等行業(yè)企業(yè)，對(duì)仿真技術(shù)的應(yīng)用范圍持續(xù)拓展、深化。

航天云網(wǎng)總經(jīng)理、中國仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副理事長柴旭東在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)指出，航天制造領(lǐng)域涉及機(jī)電液控等多學(xué)科專業(yè)仿真分析、半實(shí)物仿真分析、虛擬樣機(jī)系統(tǒng)仿真和體系仿真等，是仿真技術(shù)應(yīng)用極為廣泛的一個(gè)領(lǐng)域。據(jù)他介紹，航天產(chǎn)品是典型的復(fù)雜產(chǎn)品，目前基于模型的設(shè)計(jì)生產(chǎn)一體化、基于虛擬樣機(jī)的總體與分系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)等已成為航天數(shù)字化研制的重要模式，對(duì)航天產(chǎn)品降低研制成本和周期，提高質(zhì)量，確保飛行試驗(yàn)成功率等發(fā)揮了重要作用。

在軌道交通裝備制造領(lǐng)域，仿真技術(shù)仿真分析基本貫穿在軌道車輛產(chǎn)品研發(fā)的方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、試制研證及確認(rèn)等整個(gè)階段，成為*的一環(huán)。中國中車科學(xué)家、國家高速動(dòng)車組總成工程技術(shù)研究中心主任丁叁叁對(duì)《中國電子報(bào)》記者介紹道，以復(fù)興號(hào)研發(fā)為例，研發(fā)團(tuán)隊(duì)最初設(shè)計(jì)了46種頭型概念方案，構(gòu)建了多個(gè)全工況高速列車空氣動(dòng)力學(xué)仿真模型，經(jīng)過氣動(dòng)阻力、氣動(dòng)升力、側(cè)向力及隧道效應(yīng)等18類、上百次仿真計(jì)算，才確定7種備選頭型，然后又結(jié)合風(fēng)洞試驗(yàn)和動(dòng)模型試驗(yàn)進(jìn)行方案驗(yàn)證與多目標(biāo)迭代優(yōu)化，最終確定“飛龍”頭型方案。線路實(shí)測表明，復(fù)興號(hào)以時(shí)速350千米運(yùn)行時(shí)，整車運(yùn)行阻力64kN，與既有的和諧號(hào)系列相比，降低了12%，往返一趟京滬可節(jié)省5000度電。

此外，仿真技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的發(fā)展前景也被普遍看好。上汽大眾汽車有限公司產(chǎn)品研發(fā)執(zhí)行總監(jiān)吳慶文表示，用仿真技術(shù)逼近物理試驗(yàn)的結(jié)果，逐漸取消試制樣車是仿真技術(shù)給汽車制造領(lǐng)域帶來的最大改變之一。“我們已經(jīng)在幾個(gè)車型項(xiàng)目上做到*取消試制樣車。”

他還向《中國電子報(bào)》記者分享了一個(gè)親身經(jīng)歷的故事：“以前我們在黑河做除霜實(shí)驗(yàn)，冬天零下25度的溫度，把花費(fèi)6個(gè)月制造的樣車放室外凍一個(gè)晚上，再往玻璃上噴水霧凍1個(gè)小時(shí)，然后讓駕駛員啟動(dòng)車輛，不踩油門，把暖風(fēng)開到最大。我們圍著車觀察玻璃上的除霜過程，過程中一旦發(fā)現(xiàn)問題還得從頭再來一遍?，F(xiàn)在通過段模擬這個(gè)過程，不必造樣車，不必等到冬季，還可以在短時(shí)間內(nèi)驗(yàn)證幾十種不同的方案，不僅費(fèi)用節(jié)約77%，而且發(fā)現(xiàn)問題馬上就可以改，基本只要一天就能改好。”

事實(shí)上，伴隨制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，仿真技術(shù)也在發(fā)生日新月異的變化。柴旭東指出，特別是隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深入推進(jìn)和與仿真技術(shù)的深度結(jié)合，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的云仿真應(yīng)用，虛擬樣機(jī)/數(shù)字孿生應(yīng)用、自主工業(yè)仿真軟件、仿真產(chǎn)教融合以及仿真產(chǎn)業(yè)將是重點(diǎn)發(fā)展方向。而這些新方向也將為仿真技術(shù)帶來更多的細(xì)分應(yīng)用場景。

仿真技術(shù)應(yīng)用普及還須提升

中國仿真學(xué)會(huì)副理事長、清華大學(xué)自動(dòng)化系教授范文慧在3月27日召開的“2021中國仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上分享了一組數(shù)據(jù)：“2014年全球仿真產(chǎn)業(yè)市場約每年1500億美元，2012年中國仿真產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模至少每年約900億元。”

從國內(nèi)仿真產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模來看：民用市場中，國外公司市場優(yōu)勢明顯，占國內(nèi)仿真市場大約70%；國內(nèi)公司規(guī)模小、數(shù)量多，多以代理和系統(tǒng)集成為主，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)含量不高。在工、航空航天以及其他核心技術(shù)等領(lǐng)域，國外公司受限很大；擁有工資質(zhì)的、具有一定自主創(chuàng)新能力的國內(nèi)廠商具有相當(dāng)優(yōu)勢。此外，在國內(nèi)仿真市場，仿真產(chǎn)品用戶本身也是潛在競爭者，傳統(tǒng)軍工企業(yè)更傾向于“自給自足”仿真產(chǎn)品和服務(wù)。

在范文慧看來，盡管仿真技術(shù)近年來在國內(nèi)發(fā)展迅速，但依然存在行業(yè)競爭水平一般、市場開發(fā)面窄、技術(shù)創(chuàng)新缺乏、產(chǎn)品服務(wù)市場開拓差等諸多問題。相較于歐美國家，我國的仿真市場起步晚、規(guī)模小，研發(fā)水平相對(duì)滯后，市場發(fā)育度也比較低。

從國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展情況來看，我國制造業(yè)已經(jīng)搭建起完整的制造業(yè)體系和制造業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中具有重要地位。但行業(yè)關(guān)鍵系統(tǒng)軟件自主能力不足，核心技術(shù)與創(chuàng)新能力不夠，整體發(fā)展水平參差不齊。尤其作為智能制造的重要基礎(chǔ)和核心支撐，工業(yè)軟件卻仍處于“管理軟件強(qiáng)，工程軟件弱；低端軟件多，軟件少”的階段。仿真技術(shù)在制造業(yè)的應(yīng)用普及度與深度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

同時(shí)，柴旭東還指出，國內(nèi)制造企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)，數(shù)字化戰(zhàn)略與路徑不夠清晰，懂專業(yè)和掌握仿真技術(shù)的復(fù)合型人才缺乏，以及各類仿真工業(yè)軟件應(yīng)用普及不夠是當(dāng)前仿真技術(shù)與制造業(yè)深度融合面臨的主要難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。

仿真技術(shù)迎來巨大發(fā)展機(jī)遇

《中國電子報(bào)》記者在天眼查上搜索發(fā)現(xiàn)，截至3月29日，國內(nèi)做仿真軟件業(yè)務(wù)的公司大約有7000多家。根據(jù)成立時(shí)長來看，近兩年成立的仿真軟件相關(guān)公司多達(dá)4500多家，約占總數(shù)的65%。此外，我國還有一批深耕仿真技術(shù)的科研院所與高校，比如中國工程院、中科院、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等?？梢?，仿真技術(shù)在中國市場播下的種子已經(jīng)萌芽。

當(dāng)下，我國制造業(yè)正處于邁向智能化、數(shù)字化的關(guān)鍵階段，數(shù)字孿生、數(shù)物融合、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興概念的落地，背后都離不開建模與仿真的支持。伴隨新一代信息技術(shù)的爆發(fā)，仿真也迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。越來越多的企業(yè)和機(jī)構(gòu)意識(shí)到，仿真產(chǎn)業(yè)技術(shù)壁壘高、發(fā)展周期長、市場空間大，僅靠某一家企業(yè)或機(jī)構(gòu)的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此，抱團(tuán)協(xié)作、共贏未來才是*。

未來的路怎么走？值得關(guān)注的是，國內(nèi)一批從事仿真技術(shù)、智能制造、工業(yè)軟件研發(fā)相關(guān)行業(yè)的企業(yè)、機(jī)構(gòu)及高等院校已經(jīng)成立了中國仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，致力于把仿真產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈成員匯聚在一起，為產(chǎn)業(yè)合作交流、協(xié)作機(jī)制建立提供了平臺(tái)。日前，該聯(lián)盟在京召開“2021中國仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”。來自各行各業(yè)的專家圍繞仿真技術(shù)未來發(fā)展路線進(jìn)行了深入探討。

“標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)應(yīng)用數(shù)字化仿真加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵抓手。” 國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心交流合作處副處長李君在論壇上談道。我國制造業(yè)對(duì)數(shù)字化仿真的分類、分級(jí)、缺乏統(tǒng)一規(guī)范，不利于其深入應(yīng)用和進(jìn)一步發(fā)展。因此，她認(rèn)為應(yīng)該大力推動(dòng)面向制造業(yè)的數(shù)字化仿真系列標(biāo)準(zhǔn)的研制及立項(xiàng)，通過標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)產(chǎn)、學(xué)、研各界正確認(rèn)識(shí)各類制造業(yè)數(shù)字化仿真，逐漸提升仿真水平。

不僅是標(biāo)準(zhǔn)，范文慧建議應(yīng)該通過制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、鼓勵(lì)國際交流合作、完善人才培養(yǎng)和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等多種措施來推動(dòng)仿真與制造業(yè)的深度融合，把握“需求牽引系統(tǒng)、系統(tǒng)帶動(dòng)技術(shù)、技術(shù)促進(jìn)系統(tǒng)、系統(tǒng)服務(wù)應(yīng)用”的仿真產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，逐步形成能夠滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的、自主安全、軍民融合的仿真產(chǎn)業(yè)能力。

“一場科技革命與產(chǎn)業(yè)變革已在全球快速展開。”中國工程院院士李伯虎表示：“新時(shí)代、新形勢、新需求下，特別需要加快實(shí)現(xiàn)自主的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、云化、智能化技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用的一體化發(fā)展。要加快新建模仿真技術(shù)、新信息通信技術(shù)、新人工智能技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)的深度融合，中國智能制造加速發(fā)展。”

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