德國進(jìn)口Bilz全系列WFLK225/A126/SK50

本文主要介紹羅斯蒙特  644帶螺紋式傳感器的兩種安裝方式，包括頂部安裝和導(dǎo)軌式安裝，下面對其具體介紹。

一、羅斯蒙特644帶螺紋式傳感器的頂部安裝

1.把熱套管安裝到管道或工藝容器的壁上。在加壓之前，應(yīng)安裝并擰緊熱套管。

2.把必要的加長接嘴和適配器連接到熱套管上。使用硅膠帶密封接嘴和適配器螺紋。

3.把傳感器擰入熱套管中。如果出于惡劣環(huán)境的考慮或?yàn)榱藵M足規(guī)范要求，可安裝排放密封件。

4.檢查變送器故障模式開關(guān)的狀態(tài)。

5.把羅斯蒙特傳感器引線穿入通用安裝頭和變送器。把變送器安裝螺釘擰入通用安裝頭的安裝孔中，從而把變送器安裝到通用頭中。

6.把變送器傳感器組件安裝到熱套管中。使用硅膠帶密封適配器螺紋。

7.把現(xiàn)場接線導(dǎo)管安裝到通用安裝頭的導(dǎo)管入口上。使用硅膠帶密封導(dǎo)管螺紋。

8.把現(xiàn)場引線通過導(dǎo)管穿入通用頭中。把傳感器引線和電源線連接到變送器上，必須與其它端子接觸。

9. 安裝并擰緊通用連接頭蓋。殼蓋必須*結(jié)合緊密，以滿足防爆要求。

二、羅斯蒙特644帶螺紋式傳感器的導(dǎo)軌安裝

1.把變送器固定到適當(dāng)?shù)能壍阑蛎姘迳稀?/p>

2.把熱套管安裝到管道或工藝容器的壁上。在加壓之前，應(yīng)安裝并擰緊熱套管。

3.連接必要的加長接嘴和適配器。使用硅膠帶密封接嘴和適配器螺紋。

4.把羅斯蒙特傳感器擰入熱套管中。如果出于惡劣環(huán)境的考慮或?yàn)榱藵M足規(guī)范要求，可安裝排放密封件。

5.把連接頭擰到傳感器上。

6.把傳感器引線連接到連接頭的端子上。

7.把附加的傳感器引線從連接頭連接到變送器上。

8.安裝并擰緊連接頭蓋。殼蓋必須*結(jié)合緊密，以滿足防爆要求。

9.設(shè)置變送器故障模式開關(guān)。

10.把傳感器接線連接到變送器上（詳細(xì)說明參見第4步：接線）。

以上就是對羅斯蒙特644帶螺紋式傳感器安裝步驟介紹，實(shí)際操作時(shí)還要注意許多細(xì)節(jié)，避免安裝出錯(cuò)影響后續(xù)使用。

硫化氫是一種無色、有雞蛋味兒的有毒氣體，硫化氫存在于石油、化工、皮革、造紙等行業(yè)中，另外廢氣、糞池、污水溝、隧道、垃圾池也均有有機(jī)物腐爛分解產(chǎn)生的大量硫化氫，人體吸入大量的硫化氫輕者會出現(xiàn)中毒癥狀，嚴(yán)重者還會發(fā)生“閃電式”死亡。

　　硫化氫可導(dǎo)致人中毒甚至死亡

　　據(jù)中國安全生產(chǎn)網(wǎng)消息，2019年3月3日5時(shí)10分左右，甕福達(dá)州化工有限公司物流部磷酸灌裝區(qū)內(nèi)發(fā)生一起硫化氫氣體中毒事故，造成3人死亡，3人受傷。

　　根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要是航標(biāo)公司(甕福達(dá)州化工有限公司的運(yùn)輸服務(wù)商)運(yùn)輸車在運(yùn)輸液態(tài)硫化鈉卸車后仍有殘液，運(yùn)輸車押運(yùn)員在使用低壓蒸汽對運(yùn)輸車罐體內(nèi)進(jìn)行蒸罐吹掃清洗作業(yè)時(shí)，車內(nèi)殘留的硫化鈉隨蒸罐污水流入地溝，與地溝內(nèi)殘留的磷酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生硫化氫氣體，造成附近人員吸入中毒。

　　硫化氫中毒都有哪些癥狀?

　　吸入高濃度的硫化氫可發(fā)生急性中毒，表現(xiàn)為頭痛劇烈、頭暈、煩躁、譫妄、疲憊、昏迷、抽搐、咳嗽、胸痛、胸悶、惡心、乏力、嘔吐、咽喉疼痛，氣急，甚至出現(xiàn)肺炎、喉頭痙攣以至窒息，可有結(jié)膜充血，水腫、怕光、流淚，進(jìn)而血壓下降，心律紊亂等。

　　硫化氫中毒該如何緊急處理?

　　施救人員需要帶上防毒面罩將中毒人員移離中毒現(xiàn)場，如果有呼吸停止者，可以進(jìn)行人工呼吸;眼部刺激嚴(yán)重者用清水或小蘇打液洗眼，沖洗至少15分鐘，在能維持正常的呼吸、心跳的情況下，將中毒者送往醫(yī)院由一生做對癥治療。

　　如何預(yù)防硫化氫中毒事故發(fā)生

　　不管是吸入少了的硫化氫還是高濃度的硫化氫都會對人體造成非常大的危害，為了繁殖硫化氫中毒事故的發(fā)生，一些容易產(chǎn)生硫化氫的行業(yè)、廠家，以及居住在附近有廢氣、糞池、污水溝、隧道、垃圾池的居民也應(yīng)該提前做好防護(hù)措施。

　　對于容易產(chǎn)生硫化氫的石油、化工、皮革、造紙等行業(yè)，一定要安裝有毒氣體檢測報(bào)警器，防止企業(yè)職工陷入危險(xiǎn)。硫化氫氣體檢測報(bào)警器分為固定式和便攜式，根據(jù)不同企業(yè)的不同需求和使用情況可以選擇不同型號的硫化氫氣體檢測報(bào)警器。

　　通過安裝硫化氫氣體報(bào)警器可以實(shí)時(shí)顯示泄漏氣體的濃度值，超過預(yù)設(shè)報(bào)警點(diǎn)立即啟動(dòng)聲光報(bào)警信號或驅(qū)動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng);儀器采用嵌入式微控制技術(shù)，操作簡單，功能齊全，可靠性高，整機(jī)性能可靠。

　　除了一些冶金、石油、化工、礦場、能源、船舶等行業(yè)會產(chǎn)值硫化氫有毒氣體之外，我們?nèi)粘５纳磉呌袕U氣、糞池、污水溝、隧道也會產(chǎn)生硫化氫，也許這種有毒氣體就在我們身邊，所以還是提醒大家能實(shí)時(shí)通過硫化氫氣體檢測儀檢測環(huán)境內(nèi)硫化氫濃度，當(dāng)超出安全范圍值，務(wù)必要盡快撤離，避免中毒。

全自動(dòng)影像測量儀能夠便捷而快速進(jìn)行三維坐標(biāo)測量與spc結(jié)果分類，滿足現(xiàn)代制造業(yè)對尺寸檢測日益突出的要求：更高速、更便捷、更精準(zhǔn)的測量需要，解決制造業(yè)發(fā)展中的又一個(gè)瓶頸技術(shù)。

  全自動(dòng)影像測量儀具有人工測量、cnc掃描測量、自動(dòng)學(xué)習(xí)測量三種方式，并可將三種方式的模塊疊加進(jìn)行復(fù)合測量。可掃描生成鳥瞰影像地圖，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)哪走哪的全屏目標(biāo)牽引，測量結(jié)果生成圖形與影像地圖圖影同步，可點(diǎn)擊圖形自動(dòng)回位、全屏鷹眼放大?？蓪θ我獗粶y尺寸通過標(biāo)件實(shí)測修正造影成像誤差，并對其進(jìn)行標(biāo)定，從而提高關(guān)鍵數(shù)據(jù)的批測精度。全自動(dòng)影像測量儀有著友好的人機(jī)界面，支持多重選擇和學(xué)習(xí)修正，其優(yōu)異的高速測量可達(dá)1500mm/min, 重合精度：±2μm、 線性精度：±(3+l/150) μm。

  cnc走位，是全自動(dòng)影像測量儀承續(xù)的具有數(shù)字化影像測量儀的基礎(chǔ)功能之一，通過樣品實(shí)測、圖紙計(jì)算、cnc數(shù)據(jù)導(dǎo)入等方式建立cnc坐標(biāo)數(shù)據(jù)，由儀器自動(dòng)走向一個(gè)一個(gè)的目標(biāo)點(diǎn)，完成各種測量操作，從而節(jié)省人力，提高效率。   自動(dòng)測量，依托機(jī)器視覺的軟件能力，通過自動(dòng)邊緣提取、自動(dòng)理匹、精確擬合，從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工選點(diǎn)測量操作。在選擇好測量模塊與目標(biāo)范圍后，使用“點(diǎn)哪走哪”功能精確靠近被測目標(biāo)，由儀器自動(dòng)提取目標(biāo)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測量。

   在全自動(dòng)影像測量儀中，運(yùn)用cnc走位功能與自動(dòng)測量功能相結(jié)合，通過操作界面設(shè)定步幅、步數(shù)、行幅、行數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)大批量掃描測量，從而使影像測量儀具有了全自動(dòng)光學(xué)檢測儀的性能特征，使批測效率提高百倍以上，操作人員輕松而高效。

如果說發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件核心性能的重要部分，那車身的制造則是將汽車設(shè)計(jì)師的理念進(jìn)行精彩詮釋，并提供更好的安全保護(hù)的關(guān)鍵，同時(shí)也是汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的一個(gè)重要標(biāo)志，為業(yè)界和消費(fèi)者所關(guān)注。      

曲面、凹槽、縫隙、各種形狀的孔這些特征都能夠體現(xiàn)在車身及各種分總成部件上，不僅需要對這些特征進(jìn)行測量，同時(shí)還包括分總成與分總成、零部件、內(nèi)飾件之前配合關(guān)系的測量相互之間的配合關(guān)系測量。    

在汽車車身制造環(huán)節(jié)的測量主要體現(xiàn)在匹配、焊裝與總裝等環(huán)節(jié)。

各種車型上所使用的車身和內(nèi)、外飾件的批量認(rèn)可，必須經(jīng)綜合匹配樣架或主模型的試裝和匹配。對產(chǎn)品開發(fā)、試制階段車身和內(nèi)外飾件的試裝、匹配優(yōu)化，可以在綜合匹配樣架及主模型上進(jìn)行。檢測特點(diǎn)為：精度高，以手動(dòng)檢測為主，檢測特征復(fù)雜。該環(huán)節(jié)方案以懸臂測量系統(tǒng)或者Cognitens WLS400M手動(dòng)拍照式測量系統(tǒng)為主，前者方案特點(diǎn)為：易于檢測隱藏點(diǎn)，精度高，通用性強(qiáng)；后者特點(diǎn)為，點(diǎn)云數(shù)據(jù)獲取速度高，且對點(diǎn)云虛擬匹配縫隙、階差等分析能力強(qiáng)。

焊裝：汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體( 白車身)，焊裝是車身成形的關(guān)鍵。為了控制車身的尺寸，通常需要對白車身、四門兩蓋、前圍總成、地板總成、左/ 右側(cè)圍總成、后圍總成、頂蓋總成等進(jìn)行檢測。該環(huán)節(jié)檢測特點(diǎn)為：200-400個(gè)關(guān)鍵特征檢測，偏差大，檢測方案需要要較高的容錯(cuò)性；測量頻率為每天2到3班，重復(fù)檢測需要自動(dòng)化檢測方案。所以，推薦的方案為DEA系列自動(dòng)化雙懸臂測量系統(tǒng)，采用觸發(fā)式探測手段，編寫具有自動(dòng)查詢高偏差特征的容錯(cuò)性調(diào)整程序。

總裝：汽車裝配是汽車全部制造工藝過程的終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以千計(jì)的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、總成、整車，并經(jīng)嚴(yán)格檢測程序，確認(rèn)其是否合格的整個(gè)工藝過程。      

為保證完工車輛的*無缺，需要在對總裝完成的車輛實(shí)施各關(guān)鍵部分的尺寸檢查，以確保裝配過程的*無缺。該環(huán)節(jié)的主要檢測需求為，整車車身全面檢測，包括從車身前后左右和底盤等空間，檢測特征包括車身內(nèi)外上下曲面及關(guān)鍵點(diǎn)；Leica 激光跟蹤儀是理想的解決方案，可以配置激光掃描和觸發(fā)式探測系統(tǒng)，能夠滿足隱藏特征和底盤等復(fù)雜角度的精密測量。

質(zhì)量控制：現(xiàn)代的質(zhì)量控制部門需要整合汽車制造的各個(gè)環(huán)節(jié)中大量的檢測數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)統(tǒng)一來自不同檢測設(shè)備、檢測方法、檢測報(bào)告，并為每一位工程師提供他們自己關(guān)心的檢測數(shù)據(jù)。通過檢測規(guī)劃、脫機(jī)編程、Web Report實(shí)施對供應(yīng)商檢測的有效管理，制定統(tǒng)一的檢測規(guī)劃平臺，并在其出上進(jìn)行脫機(jī)編程，對所有測量機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、管理。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，海克斯康推出I2T(汽車行業(yè)數(shù)據(jù)管理方案)系統(tǒng)，這樣，不僅是為汽車整車用戶提供了適合每個(gè)環(huán)節(jié)需要的測量系統(tǒng)，還有效利用軟件的手段實(shí)現(xiàn)了各種測量系統(tǒng)的整合與信息應(yīng)用。

艾默生流量計(jì)優(yōu)點(diǎn)： 
1艾默生流量計(jì)直接測量質(zhì)量流量，有很高的測量精確度。 
2.可測量流體范圍廣泛，包括高粘度液的各種液體、含有固形物的漿液、含有微量氣體的液3.體、有足夠密度的中高壓氣體。 
4.測量管的振動(dòng)幅小，可視作非活動(dòng)件，測量管路內(nèi)*件??和活動(dòng)件。 
5.對應(yīng)對迎流流速分布不敏感，因而無上下游直管段要求。 
6.測量值對流體粘度不敏感，流體密度變化對測量值得值的影響微小。 
7.可做多參數(shù)測量，如同期測量密度，并由此派生出測量溶液中溶質(zhì)所含的濃度。

艾默生流量計(jì)安裝：

為了使艾默生流量計(jì)能正常、安全和高性能地工作，正確地安裝和使用是非常重要。這里包括機(jī)械安裝、電氣安裝和使用維護(hù)。 
1.安裝 
機(jī)械安裝應(yīng)注意這樣幾個(gè)問題： 
a.流量傳感器應(yīng)安裝在一個(gè)堅(jiān)固的基礎(chǔ)上。內(nèi)徑小于10mm的小口徑質(zhì)量流量計(jì)安裝在平衡堅(jiān)硬和無振動(dòng)的底面上，如墻面、地面或?qū)ｉT的基礎(chǔ)。如果在高振動(dòng)環(huán)境使用，應(yīng)注意對基礎(chǔ)的振動(dòng)吸收，而且傳感器進(jìn)出口與管道之間應(yīng)用柔性管道連接；較大口徑的流量計(jì)直接安裝在工藝管道上，應(yīng)用管卡和支撐物將流量計(jì)牢牢地固定。 
b.為防止CMF間的相互影響，在多臺流量計(jì)串聯(lián)或并聯(lián)使用時(shí)，各流量傳感器之間的距離應(yīng)足夠遠(yuǎn)，管卡和支撐物應(yīng)分別設(shè)置在各自獨(dú)立基礎(chǔ)上。 
c.為保證使用時(shí)流量傳感器內(nèi)不會存積氣體或液體殘值，對于彎管型流量計(jì)，測量液體，彎管應(yīng)朝下，測量氣體時(shí)，彎管應(yīng)朝上。測量漿液或排放液時(shí)，應(yīng)將傳感器安裝在垂直管道，流向由下而上。對于直管型流量計(jì)，水平安裝時(shí)應(yīng)避免安裝在點(diǎn)上，以免氣團(tuán)存積。連接傳感器和工藝管道時(shí)，一定要做到無應(yīng)力安裝，特別對某些直管型測量管的流量傳感器更應(yīng)注意。 
2.使用和維護(hù) 
①流量計(jì)零點(diǎn)調(diào)整。待流量傳感器充滿被測流體后關(guān)閉傳感器下游閥門，在接近工作溫度的條件下調(diào)整流量計(jì)的零點(diǎn)。調(diào)整零點(diǎn)時(shí)保證下游閥門*關(guān)閉，確認(rèn)不泄漏流體是非常重要的。如果調(diào)零時(shí)閥門存在泄漏，將會給整個(gè)測量帶來很大誤差。 
②設(shè)置流量和密度校準(zhǔn)系數(shù)。正確設(shè)置流量和密度校準(zhǔn)系數(shù)流量計(jì)的工作十分重要。流量校準(zhǔn)系數(shù)代表傳感器的靈敏度及流量溫度系數(shù)，靈敏度表示每微秒時(shí)差測量多大的流量。 
(單位往往為克/秒)；流量溫度系數(shù)表示傳感器彈性模量受溫度的影響程度。這些與流量計(jì)的測量準(zhǔn)確度都有直接關(guān)系，密度校準(zhǔn)系數(shù)代表傳感器在0℃下管內(nèi)為空氣和管內(nèi)為水時(shí)的自振周期(單位往往為微秒)及密度溫度系數(shù)，顯然這些與測量密度的準(zhǔn)確度直接相關(guān)。 
③使用中維護(hù)流量計(jì)正常工作。及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和排除故障對流量計(jì)正常工作很重要，實(shí)際工作中常見的有以下幾種故障情況： 
a.無輸出：指有流量通過傳感器而傳感器沒有信號輸出； 
b.輸出不變化：雖然流量變化了，但輸出保持不變； 
c.輸出不正常，輸出隨意變化，與流量的變化無關(guān)，即輸出反常； 
d.斷續(xù)地有輸出：斷續(xù)輸出，開始和結(jié)束都無規(guī)律，但當(dāng)有輸出時(shí)，輸出信號能正確反映流量大小。

 CLIO 10 QC中文簡易操作手冊

1．安裝  用CLIO自帶的正版CD光盤安裝，先裝好CLIO FW驅(qū)動(dòng)（注意不要連接CLIO FW儀器，裝好驅(qū)動(dòng)后再連接FW設(shè)備進(jìn)行硬件識別），后再裝CLIO 10 QC Software軟件

2.校正  初步運(yùn)行CLIO 10 QC系統(tǒng)要求校正，點(diǎn)選菜單欄File下拉選項(xiàng)Calibration進(jìn)行自動(dòng)校正，注意校正時(shí)不要連接QC Model 5功放等設(shè)備，,只需將CLIO FW用Fileware線連接到1394卡的6Pin接口上進(jìn)行校正, 綠色信號狀態(tài)欄INA&INB要調(diào)成0dBV,信號輸出OUT也要設(shè)置成0dBV，校正過程大約持續(xù)15~20分鐘.

3.連接  校正完成后再將QC Model 5功放用CLIO配套線材與CLIO FW設(shè)備連接起來，具體連接方法如下：

        ISENSE→IN B

        TO CLIO→IN A

        From CLIO→OUT A

        D.U.T. →SPK Cables

        1,2,3,4→Mic-01,02,03

        CLIO Model5 USB Cables→Computer USB

        Fireware 6Pin Cables→1394 Card 6Pin Interface

4.測試  ⑴ 設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)品

        A 首先將我的文檔里默認(rèn)預(yù)設(shè)好的QC EXAMPLE0文檔例子拷貝出來，然后根據(jù)實(shí)際測試要求作上下限的修改及相關(guān)設(shè)定，文檔目錄具體存儲路徑為：My DocumentsAudiomaticaCLIO QC EXAMPLESEXAMPLE0.

        B 其次將EXAMPLE0文檔建議按機(jī)種名稱進(jìn)行命名,然后打開文檔里面的“reference.sin”文件直接運(yùn)行CLIO程序主界面。

        C 設(shè)定測試條件及相關(guān)參數(shù)：

l 首先點(diǎn)選菜單欄“File”下拉菜單的“CLIO Options”選項(xiàng)按鈕，在隨后出現(xiàn)的對話框里單擊“Units Conversion”按鈕下的“sensitivity”選項(xiàng)，在CHA里輸入麥克風(fēng)的靈敏度參數(shù)（Mic-01 sensitivity:35.2mv/pa）,注意“Hardware”里的Amplifier Gate設(shè)置成0dB,然后打開工具欄底部靠右邊的燈炮狀的圖標(biāo)“mic A power supply”麥克風(fēng)幻象電源供應(yīng)；

l 其次點(diǎn)選工具欄的正弦波設(shè)置選項(xiàng)圖標(biāo)，在“Sinusoidal Settings“設(shè)定Sweep Speed、Resolution、Freq Max/Freq Min頻寬起始范圍（注意在設(shè)定Freq Min頻率下限值時(shí)不能超過所測喇叭的FO值，否則在QC品管測試時(shí)會出現(xiàn)錯(cuò)誤提示導(dǎo)致不能繼續(xù)品管測試）、Impedance 阻抗Y軸右邊的刻度顯示方式及失真選項(xiàng)下的“％Percent”百分比選項(xiàng) ，將其勾選則右邊的Y坐標(biāo)軸刻度以百分比顯示，默認(rèn)為“ohm”刻度顯示；

l 然后再設(shè)定測試通道、顯示單位、測試電壓等

CHA通道默認(rèn)為測試頻響曲線，CHB通道為測阻抗曲線的，選CHA&CHB雙通道方式則同時(shí)測試并同步顯示頻響和阻抗曲線；點(diǎn)選工具欄底部的“Out”按鈕設(shè)定喇叭的測試電壓（注意是輸入喇叭的測試電壓的1/10）；點(diǎn)選“THD”可查看2rd-10rd失真曲線，系統(tǒng)默認(rèn)可保存10條曲線以便進(jìn)行重復(fù)測試比對，測試時(shí)還要注意調(diào)整“InputA/InputB”測試信號，綠色條紋盡量多但不能變?yōu)榧t色的，紅色則過飽和需重新調(diào)整；

l 后將測試好的標(biāo)準(zhǔn)品保存回新命名文檔里面的“reference.sin”文件，會出現(xiàn)是否覆蓋原文件的提示，直接點(diǎn)“是”覆蓋保存。

       ⑵  QC上下限相對值的設(shè)定

         A “faststereosweep.qc”文件測試項(xiàng)目的快速立體聲掃描設(shè)定，通過編輯此腳本可增加或刪除阻抗、頻響、極性、失真、異音等測試項(xiàng)目及設(shè)置測試電壓、輸入INA&INB信號電平等，需注意這些品管項(xiàng)目在設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)品時(shí)也相應(yīng)的要打開。

B 頻響“Response”的設(shè)定，打開“response.lim”文件進(jìn)行 sensitivity（平均靈敏度）、reponse頻響曲線等進(jìn)行上下限數(shù)值的設(shè)定；

C 阻抗“impedance.lim”文件的設(shè)定,可對FO、Zmin等參數(shù)進(jìn)行百分比的上下限設(shè)定

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