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超聲波液位計常見故障及解決方法

*種：現(xiàn)場容器里面會有攪拌，液體波動比較大，會影響超聲波液位計的測量。
故障現(xiàn)象：無信號或者數(shù)據(jù)的波動厲害。
原因：超聲波液位計所說的測量幾米距離，指的都是指平靜的水面。比如像5米量程的超聲波液位計，一般就是指測量平靜的水面大距離是5米，實際出廠就會做到6米。遇到容器里面有攪拌的情況下，水面不是平靜的，反射信號會減弱到正常信號的一半以下。
解決方法：
1.所選用更大量程的超聲波液位計，如果實際量程就是5米，那么就要用10米或者15米的超聲波液位計來測量。
2.如果是不換超聲波液位計，而且罐子里面液體無粘性，就還可以安裝導(dǎo)波管，把超聲波液位計探頭防置在導(dǎo)波管內(nèi)測量液位計高度，因為導(dǎo)波管內(nèi)的液面基本是平穩(wěn)的。
3.建議把二線制超聲波液位計改為四線制的。
第二種：液體表面有泡沫。
故障現(xiàn)象：超聲波液位計一直是在搜索，或者會顯示“丟波”狀態(tài)。
原因：泡沫是會明顯吸收超聲波，導(dǎo)致了回波信號非常弱。因此當液體的表面40-50%以上面積則覆蓋了泡沫，超聲波液位計發(fā)射的信號就會被吸收絕大部分，造成了液位計接收不到反射的信號。這個跟泡沫的厚度是沒有太大關(guān)系的，主要是跟泡沫的覆蓋面積有關(guān)。
解決方法：
1.安裝導(dǎo)波管，把超聲波液位計的探頭放在導(dǎo)波管內(nèi)測量液位計高度，因為導(dǎo)波管內(nèi)的泡沫就會減少很多。
2.更換成雷達液位計來測量，雷達液位計對5厘米以內(nèi)的泡沫都可以穿透。
第三種;現(xiàn)場水池或者罐子內(nèi)溫度高，影響超聲波液位計測量。
故障現(xiàn)象：水面離探頭近的時候可以測量到，水面離探頭遠就測量不到。水溫低的時候超聲波液位計測量都正常，水溫高了超聲波液位計就測量不到。
原因：液體介質(zhì)在30-40℃以下一般不會產(chǎn)生蒸汽和霧氣，超過了這個溫度就容易產(chǎn)生蒸汽或霧氣，超聲波液位計發(fā)射的超聲波在發(fā)射過程當中穿過蒸汽會衰減一次，從液面反射回來的時候就要再衰減一次，造成后回到探頭的超聲波信號很弱，所以測量不到。而且在這種環(huán)境下面，超聲波液位計的探頭容易結(jié)水珠，水珠就會阻礙超聲波的發(fā)射和接收。
解決方法：
1.要把量程加大，實際上罐子高度是3米，要選擇6米-9米之間的超聲波液位計?？梢詼p少或者削弱蒸汽或者霧氣對測量的影響。
2.探頭是要用聚四氟乙烯或者PVDF做，做成物理密封型的，這樣的探頭發(fā)射面上面不容易凝結(jié)水珠。至于其他材質(zhì)的發(fā)射面，水珠都是比較容易凝結(jié)的。
第四種：現(xiàn)場有電磁干擾。
故障現(xiàn)象：超聲波液位計數(shù)據(jù)是無規(guī)律跳動，或者就干脆顯示無信號。
原因：工業(yè)現(xiàn)場就會有很多電動機、變頻器還有電焊都會對超聲波液位計的測量造成影響。電磁干擾就會超過探頭接收到的回波信號。
解決方法：
1.超聲波液位計必須要可靠接地，接地后，電路板上的一些干擾，會通過地線跑掉。而且這個接地是要單獨接地，不能跟其他設(shè)備共用一個地。
2.電源不能跟變頻器、電動機同一個電源，也不能從動力系統(tǒng)電源上直接引電。
3.安裝地點需要遠離變頻器、變頻電動機、大功率電動設(shè)備。如果不能遠離，就要在液位計的外面裝金屬的儀表箱來隔絕屏蔽，這個儀表箱也需要接地。
第五種：進入盲區(qū)
故障現(xiàn)象：會出現(xiàn)滿量程或者是任意數(shù)據(jù)。
原因：超聲波液位計都會有盲區(qū)，一般5米以內(nèi)的量程，盲區(qū)是0.3-0.4米。10米以內(nèi)量程就是0.4-0.5米。進入盲區(qū)后，超聲波就會出現(xiàn)任意的數(shù)值，不能正常工作。
解決方法：1.安裝的時候就需要考慮盲區(qū)的高度，安裝好了之后探頭離水位之間的距離必須大于盲區(qū)。
 明渠流量計選項和注意事項

1、 精度等級和功能根據(jù)測量要求和使用場合選擇儀表精 度等級，做到經(jīng)濟合算。比如用于貿(mào)易結(jié)算、產(chǎn)品交接和能源計量的場合，應(yīng)該選擇精度等級高些，如1.0級、0.5級，或者更高等級; 用于過程控制的場合，根據(jù)控制要求選擇不 同精度等級;有些僅僅是檢測一下過程流量，無需做精確控制和計量的場合，可以選擇精度等級稍低的，如1.5級、2.5級，甚至 4.0級，這時可以選用價格低廉的插入式明渠流量計。

2、測量介質(zhì)流速、儀表量程與口徑 測量一般的介質(zhì)時，明渠流量計的滿度 流量可以在測量介質(zhì)流速0.5—12m/s范圍內(nèi) 選用，范圍比較寬。選擇儀表規(guī)格(口徑)不一 定與工藝管道相同，應(yīng)視測量流量范圍是否 在流速范圍內(nèi)確定，即當管道流速偏低，不能滿足流量儀表要求時或者在此流速下測量準 確度不能保證時，需要縮小儀表口徑，從而提 高管內(nèi)流速，得到滿意測量結(jié)果。

3、流體特性主要指燃氣的壓力、溫度、密度、黏度、壓縮性等，由于煤氣的體積隨著溫度、壓力而變化，應(yīng)考慮是否要補償修正。

4、儀表性能是指儀表的精度、重復(fù)性、線性度、量程比、壓力損失、起始流量、輸出信號及響應(yīng)時間等，選流量計時應(yīng)對上述指標進行仔細分析比較，選擇能滿足計量介質(zhì)流量要求的儀表。

5、安裝條件是指燃氣流向、管道走向、上下游直管道長度、管徑、空間位置及管件等，這些都會影響燃氣煤氣流量計的準確運行、維護保養(yǎng)和使用壽命。

6、經(jīng)濟因素是指購置費、安裝費、維護費、校驗費及備品備件等，其又受燃氣煤氣流量計的性能、可靠性、壽命等影響。

蒸汽流量計的選型與分類

 1、差壓式流量計
在蒸汽流量的測量中，差壓式流量計仍居*，其由于有標準為依據(jù)，并具有檢測件易于復(fù)制；結(jié)構(gòu)簡單、牢固，性能可靠，使用期長；可使用的溫度壓力范圍廣；價格低，不用實流校準等優(yōu)點。差壓式流量計整套儀表由不同的廠家的標準節(jié)流裝置、差壓變送器和流量積算儀組合，故使用靈活方便。差壓式流量計尤其適合測量高溫、高壓的飽和蒸汽蒸汽和過熱蒸汽。但也有不足之處，如：安裝較復(fù)雜，易泄漏，維修拆卸的勞動強度大；量程比僅為3：1，壓力損失大；使用中由于測量條件的變化，使工藝參數(shù)偏離了設(shè)計值，都會產(chǎn)生較大的測量誤差。
2、渦街流量計
渦街流量計具有結(jié)構(gòu)簡單，不用導(dǎo)壓管；測量范圍大，量程比可達10：1；壓力損失小等優(yōu)點，在飽和蒸汽流量測量中占的比重在增加。其安裝難易程度與孔板相似，對直管段有一定的要求。但也有不足之處，如：定期檢定一般用戶做不了，需要拆下送檢；其穩(wěn)定性受流速的影響，應(yīng)力式渦街流量計對振動較敏感，易受管道或設(shè)備振動的影響而出現(xiàn)測量誤差，其還受溫度的限制，通常不能超過300℃（渦街流量計適合飽和蒸汽流量測量，不能用于過熱蒸汽流量測量）。還滿足不了測量多相流，如濕度較大的飽和蒸汽。
3、旋翼式蒸汽流量計
旋翼式蒸汽流量計在中小企業(yè)飽和蒸汽測量中有廣泛的應(yīng)用，它是一種純機械原理的測量儀表。具有結(jié)構(gòu)簡單、牢固、維護量??；調(diào)整量程只需更換內(nèi)孔板，并有人工調(diào)整的壓力補償功能，不用電源等優(yōu)點。但也有不足之處，如：直管段有一定的要求：管徑的適應(yīng)范圍有限，只能水平位置安裝；精度不高，只能就地人工抄表不便于計量管理。
4、線性孔板差壓式流量計
線性孔板差壓式流量計在企業(yè)中已有應(yīng)用。它又稱為彈性加載可變面積可變壓頭孔板，其流量與差壓成線性關(guān)系。其量程比可達100：1，很適合流量變化大的測量場合；測量準確度高，對直管段要求較低抗振動性能好等。但也有不足之處，如：需要對每臺儀表用水進行標定流體溫度的變化，會導(dǎo)致流體密度的變化，也會導(dǎo)致管道內(nèi)徑、孔板直徑及活塞幾何尺寸的變化，而產(chǎn)生測量誤差。由于有可動部件，維修較復(fù)雜，孔板與活塞之間的縫隙很小，在儀表上游要安裝過濾器，來避免管道中的雜質(zhì)卡死活塞。
5、V錐流量計
V錐流量計測量原理與差壓式流量計相同，也是一種節(jié)流式差壓流量計。它采用邊壁逐步收縮節(jié)流方式，即“變流體在管道中心收縮為邊壁收縮”。其對安裝直管段要求極低，幾乎不要求直管段；量程比可達10：1；壓力損失只有孔板的1/3。不怕振動，耐高溫高壓，可以進行飽和蒸汽和過熱蒸汽測量，節(jié)流件幾何尺寸可保持長期不變，能長期穩(wěn)定工作而無須標定等。測量蒸汽流量時，變送器與流量計之間接三閥組，就不需再用導(dǎo)壓管。但也有不足之處，如仍然存在壓力損失問題，對高溫過熱蒸汽測量時，仍需要安裝冷凝器，或者把導(dǎo)管引長來保護儀表，測量蒸汽流量時，仍然需要進行溫度、壓力的補償。
6、彎管流量計
彎管流量計就是一個具有固定幾何尺寸、固定形狀的彎頭。其結(jié)構(gòu)簡單，沒有任何附加件和節(jié)流件，因此基本沒有壓力損失。量程比可達10：1，精度高，測量裝置免維護，壽命長，耐高溫、耐高壓、耐振動等。但也有不足之處，如由于測量產(chǎn)生的差壓較低，一般在3000Pa左右，所以對差壓變送器的選擇要求較高，測量蒸汽流量時，仍然需要進行溫度、壓力的補償。
7、笛形均速管流量計
笛形均速管流量計是基于皮托管測速原理，它輸出為差壓信號，與測量差壓的微差壓變送器配套使用，可測量蒸汽、液體、氣體的流量，其結(jié)構(gòu)簡單、壓力損失較小、對上下游直管段的長度要求較短，安裝方便，量程比可達10：1，耐高溫高壓，不受磨損影響、無泄漏等。但也有不足之處，如現(xiàn)場安裝條件要求高，其產(chǎn)生的差壓較小，有的只有20-30Pa，必須配用高精度的微差壓變送器，由于結(jié)構(gòu)的原因各取壓口的流速不同，各取壓孔之間存在一定的壓差，取壓孔之間就有介質(zhì)的流動，有介質(zhì)就有可能產(chǎn)生堵塞而產(chǎn)生測量誤差，被測流體在圓管中流動，因流體分離點不同，導(dǎo)致圓管在迎流流體時引起的壓力分布不同，而造成流量系數(shù)不穩(wěn)定，而造成流量不穩(wěn)定。

磁浮球液位計維護檢修規(guī)程

檢修內(nèi)容1小修

a.清理傳感機構(gòu)的灰塵、雜物、衛(wèi)生，檢查緊固件的完好；

b.檢查電動變送器部分的防水、防爆密封；接線端子緊固；

c.檢查電動變送器部分供電及)角位移傳感器輸出信號與液位是否對應(yīng)；

d.檢查各部位螺釘有否松動。

2中修

a．檢查杠桿、支點、平衡桿、中心軸和平衡錘應(yīng)轉(zhuǎn)動自如；

b．檢查、處理、中心軸密封材料潤滑；

c．液位、浮球、角位移傳感器調(diào)試及量程確認,調(diào)整四連桿機構(gòu)的原始位置；

d．對角位移傳感器出現(xiàn)明顯故障的進行修復(fù)，調(diào)整固定螺釘、調(diào)整位置。

e.下限（即零點）調(diào)試：浮球處于低位置時（即零點），調(diào)下限旋鈕，使輸出4mA，表頭指針指示在0﹪的位置上；

f.上限（即滿度）調(diào)試：下壓平衡桿，將浮球移至高位置（即滿度），調(diào)上限旋鈕，使輸出20mA，表頭指針指在100﹪位置上。

3.大修

a．拆卸電動變送器部分，檢查修理及更換變送器內(nèi)電路板；

b.容器內(nèi)浮球部件檢查，包括浮球、杠桿、支點、平衡桿、中心軸、平衡錘、密封腔、轉(zhuǎn)動軸承等；

c.對浮球液位計拆卸、解體零件清洗、擦拭、除銹；

d.對損壞零件進行修復(fù)或更換；

e.更換墊片，補充、更換填料及潤滑油脂；

f.按要求與壓力容器一同打壓試驗，試漏；

i.對浮球液位計外部構(gòu)件除銹防腐刷漆處理。

4檢修程序

檢修時，在浮球液位計離線前，應(yīng)由工藝車間確認容器內(nèi)無介質(zhì)且進行置換隔離，降溫降壓，對具有接觸介質(zhì)的浮球球體、球桿等內(nèi)部器件，在解體前用水或蒸汽對工藝介質(zhì)浸漬部件清洗干凈，辦理安全檢修票和制定檢修方案，經(jīng)生產(chǎn)裝置相關(guān)人員確認可離線檢修；

檢修的一般程序 打標記—（下線）—清洗—解體—零部件檢查—檢修更換處理—回裝—校驗與試驗—（上線）—密封檢查—回路聯(lián)試—開車保運；

打標記：為保證浮球液位計離線檢修后能正確復(fù)位，應(yīng)重視打標記程序，其手段可用與浮球液位計不同顏色的油漆畫出，應(yīng)能清晰地標明；

磁浮球液位計的法蘭與容器法蘭的連接應(yīng)注意墊片的正確安放。

4.1解體

a.對各連接部件噴灑松動劑，使解體工作省力省時；

b.浮球液位計的法蘭與容器法蘭的連接松開再次泄壓通氣，使之與壓力容器分離；

c.同時將浮球液位計機構(gòu)組件*分解，對浮球、杠桿、支點、平衡桿、中心軸、密封腔、轉(zhuǎn)動軸承等易損件進行檢查；

d.每臺浮球液位計解體后的零件應(yīng)集中存放，以防丟失或碰傷。

4.2檢查

a.生銹或臟污的零部件要以合適的手段進行除銹和清洗，要注意清潔好中心軸、密封腔、轉(zhuǎn)動軸承，特別要保護好浮球、杠桿、支點、中心軸、密封腔、轉(zhuǎn)動軸承；

b.檢查浮球、杠桿、支點易受介質(zhì)的腐蝕情況；

c.浮球液位計內(nèi)部組件：中心軸、密封腔的密封和轉(zhuǎn)動軸承易受磨損的檢查；還應(yīng)注意檢查浮球液位計的杠桿、支點、平衡桿、四連桿連接不得松動，浮球桿不得彎曲。

4.3檢修

a.浮球液位計一般應(yīng)與生產(chǎn)裝置檢修同步進行；

b.每一次檢修，必須更換新的密封填料、法蘭墊圈；

c.主軸密封填料室應(yīng)進行清理，內(nèi)壁清理干凈，填料壓蓋及壓板應(yīng)除去銹垢，表面清潔，壓蓋內(nèi)孔與主軸間隙應(yīng)符合要求；

d.進入容器內(nèi)檢查浮球與杠桿、杠桿與中心軸等連接情況；

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