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當(dāng)前位置:蘇州瑤佐機(jī)電有限公司>>日本DAIKIN大金>>油泵>> V23A1RX-30日本原裝DAIKIN柱塞泵V23A1RX-30
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)V23A1RX-30
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地蘇州市
聯(lián)系方式:陳婷查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2021-03-25 18:18:30瀏覽次數(shù):127次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)大金柱塞泵V15A-3RX-95流量調(diào)節(jié)方便
DAIKIN大金V23A3R-30低噪聲音運(yùn)轉(zhuǎn)
DAIKIN大金V23A3R-30特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)較緊湊
DAIKIN大金V23A2RX-95實(shí)現(xiàn)了較高壓化
DAIKIN柱塞泵V8A V15A V18A適用流量調(diào)節(jié)場(chǎng)合
泵軸位置 | 臥式 | 材質(zhì) | 玻璃,鈦合金,鑄銅,鑄鐵,鑄鋁,鑄鋼,陶瓷,塑料,石墨,鋁合金,襯氟,不銹鋼,碳鋼,其他 |
---|---|---|---|
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 規(guī)格 | V23A1RX-30 |
加工定制 | 否 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng) |
適用領(lǐng)域 | 船舶行業(yè),液氯行業(yè),化工行業(yè),醫(yī)藥行業(yè),冶金行業(yè),電力行業(yè),石油行業(yè),造紙行業(yè),食品行業(yè),水利行業(yè),其他 | 輸送介質(zhì) | 水,油類,酸堿液,乳化液,懸乳液,液態(tài)金屬,有機(jī)溶劑,化學(xué)品,其它,氣固,液固 |
性能 | 不阻塞 | 葉輪結(jié)構(gòu) | 封閉式葉輪 |
葉輪數(shù)目 | 多級(jí) | 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) |
對(duì)于斜軸式軸向柱塞泵殼體開裂:日本原裝DAIKIN柱塞泵V23A1RX-30低噪音,每個(gè)系列中所有壓力范圍都實(shí)現(xiàn)了低噪音運(yùn)轉(zhuǎn);由于動(dòng)力損失?。豢煽啃院?,高靈敏度,高穩(wěn)定性,壽命長(zhǎng),增加了主機(jī)的可靠性。
斜軸式軸向柱塞泵殼體開裂的解決辦法:
1.先換新泵上去,避免影響出產(chǎn),構(gòu)成更大的經(jīng)濟(jì)損失;
2.聯(lián)絡(luò)廠家,讓廠家從速來人對(duì)其出產(chǎn)的泵作判定,給出定論;
3.更換新泵后要先給泵加油,由于新泵不加滿油的話,里面有空氣,對(duì)泵的損害大;
4.檢查泵的泄露油口是不是堵塞,要保證泄露有疏通,背壓小;
5.別的項(xiàng)目檢查,如油箱液位、溢流閥等
該液壓馬達(dá)為力士樂產(chǎn)品,樓主仍是檢查一下,閥的壓力設(shè)定疑問吧,可以檢查以下幾項(xiàng):
1 進(jìn)出馬達(dá)的液壓油壓力是不是在350bar以內(nèi),假定換向比照再三時(shí),壓力應(yīng)控制在315bar以內(nèi);
2 由于不能判定馬達(dá)是HD1 HD2 HD3,控制壓力是不是分別在15bar 20bar 35bar以內(nèi);
3 測(cè)量一下馬達(dá)的泄油管路壓力是不是在6 bar以內(nèi),泄露油口是不是接在點(diǎn).
斜盤是不會(huì)撞擊到殼體的,假定可以撞到只能說明是泵的計(jì)劃出產(chǎn)有疑問啦;由于傾角大時(shí)分也就是輸出壓力大的時(shí)分,驅(qū)動(dòng)斜盤的壓力變大,壓力打敗繃簧力使傾盤傾角變大,假定傾盤計(jì)劃合理是不會(huì)碰到殼壁的.
假定真的是斜盤撞到殼體就肯定是構(gòu)造計(jì)劃疑問,知道疲倦失效嗎?疲倦是構(gòu)造在承受低于其極限載荷的力的重復(fù)作用下發(fā)作分裂的現(xiàn)象。例如,一根鋼條或許可以承受只需300KN的靜態(tài)拉力的作用,但在200KN的力的重復(fù)作用下,就很或許發(fā)作損壞。
致使疲倦失效的首要要素包括:
· 閱歷的載荷周期數(shù);
· 單周期內(nèi)應(yīng)力的改動(dòng)高低;
· 單周期內(nèi)的均勻應(yīng)力;
· 有些應(yīng)力會(huì)集的存在。
當(dāng)計(jì)算在估量的生命周期中某個(gè)有些的耗用情況時(shí),一個(gè)正式的疲倦評(píng)估要觸及以上任何一個(gè)要素。
或許剛開始時(shí)分表現(xiàn)不出來,2個(gè)月后由于沖擊到了一定次數(shù)就裂開了
回油壓力不是疑問,回油壓力假定過大,多會(huì)使馬達(dá)的扭矩減小,不會(huì)發(fā)作殼體開裂,樓主可以檢查一下泄油管是不是曉暢(應(yīng)該是接在馬達(dá)上的處的一根軟管),有或許是泄油管有堵塞現(xiàn)象
天氣溫度影響:
在南方城市,夏天室外室內(nèi)的溫度高達(dá)38度以上,設(shè)備還沒開機(jī)就以經(jīng)有了38度的溫度,它的基礎(chǔ)溫度就偏高,相對(duì)北方城市來說這就差了一節(jié)。
如何甄別和處理發(fā)熱源并找到真兇,通過以上的介紹知道了液壓系統(tǒng)中可以發(fā)熱的一些主要因素,如果需要判定是哪一個(gè)部件發(fā)熱比較大或*解決熱的問題,必須理出它的因果關(guān)系,需要借助工具(紅外測(cè)溫槍)來完成,一般的排序方法為,*,誰(shuí)的溫度高,誰(shuí)就是兇手。第二,與之有關(guān)的熱源通通考慮解決。熱能是可以累加的,只是升溫的速度是快還是慢有區(qū)別。
確定系統(tǒng)發(fā)熱溫度值的大小,可以參考如下數(shù)據(jù):
油箱溫度60度以下時(shí),為合理溫度,不需要改變。
假如油箱溫度以60度為基數(shù)時(shí),油泵的出口溫度(含高壓前蓋、出口法蘭、出油管道、雙聯(lián)泵的后蓋部位)應(yīng)該在65度左右,略高于油箱溫度,如果這幾個(gè)部位(這也包含其它液壓元件)的溫度大于70度時(shí),油箱的溫度就會(huì)再上升,這就需要解決了,如果幾個(gè)小時(shí)后油箱的溫度恒定在60度以下時(shí),這就是正常溫度,不需要做任何處置。
如果系統(tǒng)工作了2個(gè)小時(shí),油泵溫度(含所有液壓元件)在50度以下時(shí),這就是狀態(tài),可以放心工作了,估計(jì)一天也不會(huì)升到50度。日本原裝DAIKIN柱塞泵V23A1RX-30低噪音,每個(gè)系列中所有壓力范圍都實(shí)現(xiàn)了低噪音運(yùn)轉(zhuǎn);由于動(dòng)力損失??;可靠性好,高靈敏度,高穩(wěn)定性,壽命長(zhǎng),增加了主機(jī)的可靠性。
以上判斷方法與原理僅供參考,切記,系統(tǒng)發(fā)熱(液壓元件發(fā)熱造成)屬正常現(xiàn)象,只要不超溫就可以接受。
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