中國臺(tái)灣KOMPASS葉片泵VD1-25F-A2中國臺(tái)灣KOMPASS葉片泵VC1-26F-A3此泵是典型的殼體壓力高于吸油口壓力0.5bar以上，泵在工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)回程盤拉撥柱塞滑靴回程吸油時(shí)，殼體內(nèi)的壓力作用在柱塞球頭與柱塞桿間的斜面臺(tái)肩上，迫使柱塞向缸孔中驅(qū)動(dòng)，滑靴與斜盤分別呈現(xiàn)間隙，當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)已脫盤的柱塞旋轉(zhuǎn)到配流盤高壓窗口，配流盤高壓窗口內(nèi)的高壓油作用在柱塞桿上，使柱塞帶動(dòng)滑靴突跳沖擊撞向斜盤摩擦面上，就構(gòu)成照片左中位置那圓點(diǎn)痕跡，滑靴靜壓支承面經(jīng)過N次撞擊后，變形、失效、損壞。VCM-SM-40C-20,VCM-SM-40A-20,低壓變量葉片泵VHI-F-26,VHI-F-30,VHI-F-40.VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41PV2R1-14-F-RAL-41PV2R1-14-F-RAR-41PV2R1-14-L-RAA-41PV2R1-14-L-RAB-41PV2R1-14-L-RAL-41PV2R1-14-L-RAR-41

假設(shè)泵吸油時(shí)間擅長5s時(shí)，泵殼體泄油管道一定要單獨(dú)的接到油箱液面下邊200mm處T管要直通，不準(zhǔn)許有任何阻尼，泄油管徑要超出泵殼體泄油孔徑1.6倍，力士樂產(chǎn)品樣本上有特地的泵殼體泄油口變徑管件，由于泵運(yùn)用到一定的期*，柱塞與缸孔產(chǎn)生過量磨損間隙時(shí)，泵在吸油時(shí)假設(shè)產(chǎn)生液阻時(shí)，柱塞在吸油時(shí)會(huì)把泵殼體內(nèi)的油液從滑靴中心孔中產(chǎn)生倒吸缸孔中，構(gòu)成泵殼體內(nèi)無油液干涸，置軸承無油干摩擦狀態(tài)。運(yùn)用A10V電子泵EO/DSE控制方式的，應(yīng)一定要關(guān)注泵殼體泄油指標(biāo)，由于當(dāng)電子泵EO/DSE控制方式時(shí)，中國臺(tái)灣KOMPASS葉片泵VD1-25F-A2泵斜盤從排油角度轉(zhuǎn)變到吸油擺角時(shí)（泵P口轉(zhuǎn)變?yōu)镾口、即P口為吸油口時(shí)），極為會(huì)把泵殼體內(nèi)油液吸空。