中國臺灣KOMPASS葉片泵VC1-26F-A3長期運用到壓力時，因面積壓強關系，油壓作用在柱塞中心孔臂圓周，會構成柱塞桿徑膨漲變大，柱塞外徑膨漲增大0.02mm左右直徑，增大直徑的柱塞在與缸孔摩擦運動中摩擦力增大，回程盤在拉動柱塞回程時就會增大柱塞球頭與滑靴的拉脫力，拉力作用在滑靴背部，久之構成滑靴與柱塞球頭松脫，柱塞體在密閉容腔內受壓漲肚現象，這是世界上一切的柱塞都存在的一個普遍現象，是金屬固有的超塑性蠕變現象，而馬達柱塞漲肚現象還要高于泵的柱塞，只是國外的的消費商在設計高壓重載荷柱塞時，在制造、表面處置時，采取了消弭或減低柱塞蠕變伎倆，使柱塞在高壓時，柱塞蠕變的不明顯、不影響運用。（只是在某壓力段，抵達壓力時的瞬間，柱塞桿直徑變大，壓力降低時又回復到原尺寸）。此學說由作者本人馬明東擔任。VP-15F-A3,VP-15F-A2,VP-15F-A1,VP-15F-A3,VP-15F-A2,VP-15F-A1,[VPL1-20F-A3,VPL1-08F-A3,VPL1-12F-A3,VPL1-15F-A3,VPL2-40F-A3,VPL2-45F-A3,VPL2-30F-A3,VPL2-25F-A3VCM-SM-40-D-20,VCM-SM-40-B-20,VCM-SM-40-C-20,VCM-SM-40-A-20,VCM-SM-30D-20,VCM-SM-30B-20,VCM-SM-30C-20,VCM-SM-30A-20,VCM-SM-40D-20,VCM-SM-40B-20

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 A10V是輕型柱塞泵范疇，應用時不要運用到樣本上的所標注的數據即大流量、大工作壓力，這二點不得同時疊加呈如今一同。為了保證泵的運用壽命，的運用方式是運用壓力及流量都不得超出樣本上的壓力、流量值的75%~85%左右，延緩疲倦壽命。VPL1-08F-A3,VPL1-08F-A2,VPL1-08F-A1,VPL1-12F-A3,VPL1-12F-A2,VPL1-12F-A1,VPL1-15F-A3,VPL1-15F-A2,VPL1-15F-A1,VPL1-20F-A3,VPL1-20F-A2,VPL1-20F-A1,VPL2-25F-A3,VPL2-25F-A2,VPL2-25F-A1,VPL2-30F-A3,VPL2-30F-A2,VPL2-30F-A1,VPL2-40F-A3,VPL2-40F-A2,VPL2-40F-A1,VCM-SF-12D-10

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泵殼體內溢出的油液需從泵殼體泄油孔口經軟管回流到油箱，不要輕視這根回油軟管！從力士樂的A10V/32系列加大了殼體泄油孔這一改動就能很明顯的說明殼體泄油對泵的運用影響，泵殼體壓力假設要高于泵吸油口壓力0.5bar以上時，就構成柱塞滑靴與斜盤在工作狀態(tài)下產生脫盤現象。VCM-SF-12B-10,VCM-SF-12C-10,VCM-SF-12A-10,VCM-SF-20D-10,VCM-SF-20B-10,VCM-SF-20C-10,VCM-SF-20A-10,VCM-SF-30D-20,VCM-SF-30B-20,VCM-SF-30C-20,VCM-SF-30A-20,VCM-SF-40D-20,VCM-SF-40B-20,VCM-SF-40C-20,VCM-SF-40A-20,VCM-SM-30-D-20,VCM-SM-30-B-20,VCM-SM-30-C-20,VCM-SM-30-A-20

 中國臺灣KOMPASS葉片泵VC1-26F-A3此泵是典型的殼體壓力高于吸油口壓力0.5bar以上，泵在工作狀態(tài)時，當回程盤拉撥柱塞滑靴回程吸油時，殼體內的壓力作用在柱塞球頭與柱塞桿間的斜面臺肩上，迫使柱塞向缸孔中驅動，滑靴與斜盤分別呈現間隙，當缸體轉動帶動已脫盤的柱塞旋轉到配流盤高壓窗口，配流盤高壓窗口內的高壓油作用在柱塞桿上，使柱塞帶動滑靴突跳沖擊撞向斜盤摩擦面上，就構成照片左中位置那圓點痕跡，滑靴靜壓支承面經過N次撞擊后，變形、失效、損壞。