中國(guó)臺(tái)灣KOMPASS葉片泵VB1-20F-A2泵吸油側(cè)包含油箱、輸油管道即S管、泵變徑法蘭對(duì)接泵殼體吸油口，懇求油箱底板要高于泵軸以上，油箱出油口接輸油管道處大于S管徑2倍，確保水頭壓力，S管的另一頭要大于泵殼體吸油口1.2倍，這樣，S管道為是錐體管，這是為了抑制流體沿程壓力損失，還可以用直管作為S管，但管徑要大于泵吸油口徑的1.6倍，在S管與泵吸油口處作一個(gè)變徑接頭與泵對(duì)接上，確保泵在大排量時(shí)泵吸油口處油液流速小于0.5米/S，要在理論工作狀態(tài)下，做泵壓力測(cè)試，查看泵在大排量時(shí)壓力值是幾。當(dāng)泵的轉(zhuǎn)數(shù)超出1500rpm時(shí)，吸油口壓力又變化為1bar以上。

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A10V（S）O系列柱塞泵，為了減輕轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，柱塞是大中心孔薄壁方式柱塞桿，假設(shè)運(yùn)用到了泵大工作壓力時(shí)、壓力連續(xù)時(shí)間假設(shè)超出所允許時(shí)長(zhǎng)時(shí)，會(huì)對(duì)柱塞構(gòu)成三個(gè)危害：一是滑靴摩擦面變形，由平面變?yōu)楣幕∶妫欢侵麧q肚，直面柱塞變?yōu)榛∶婀亩切椭瑮U徑局部變大；三是柱塞球頭變型成為扁圓。中高壓變量葉片泵VD2-20F,VD2-25F,VD2-30F,VE2-40F,VF2-54F,VK2-70F,VK2-86F.VD2-20F-A2,VD2-20F-A3,VD2-20F-A4,VD2-25F-A2,VD2-25F-A3,VD2-25F-A4,VD2-30F-A2,VD2-30F-A3,VD2-30F-A4,VE2-40F-A2,VE2-40F-A3,VE2-40F-A4,VF2-54F-A2,VF2-54F-A3,VF2-54F-A4,VK2-70F-A2,VK2-70F-A3,VK2-70F-A4,VK2-86F-A2,VK2-86F-A3,VK2-86F-A4.中國(guó)臺(tái)灣油升YEOSHE/中國(guó)臺(tái)灣弋順ESHINE/中國(guó)臺(tái)灣CMLVCM-SM-30-D-20,VCM-SM-30-B-20,VCM-SM-30-C-20,VCM-SM-30-A-20,VCM-SM-40-D-20,VCM-SM-40-B-20,VCM-SM-40-C-20,VCM-SM-40-A-20,VCM-SM-30D-20,VCM-SM-30B-20,VCM-SM-30C-20,VCM-SM-30A-20,VCM-SM-40D-20,VCM-SM-40B-20,VCM-SM-40C-20,VCM-SM-40A-20,中國(guó)臺(tái)灣油升YEOSHE/中國(guó)臺(tái)灣弋順ESHINE/中國(guó)臺(tái)灣CMLVCM-SF-12D-10,VCM-SF-12B-10,VCM-SF-12C-10,VCM-SF-12A-10

負(fù)載決議壓力，柱塞泵要抵達(dá)大工作壓力是由柱塞在缸孔中強(qiáng)勁緊縮油液所生成的力。緊縮柱塞的“力”是斜盤(pán)機(jī)械力壓榨滑靴-滑靴再壓榨柱塞球頭帶動(dòng)柱塞運(yùn)動(dòng)，當(dāng)柱塞緊縮油液抵達(dá)大工作壓力時(shí)，是斜盤(pán)的機(jī)械強(qiáng)度、滑靴、柱塞球頭、柱塞桿都進(jìn)入到金屬蠕變上限的臨界點(diǎn)，假設(shè)柱塞擠壓油液的時(shí)間再持續(xù)超出所允許時(shí)長(zhǎng)時(shí)，被緊縮的油液反作用力推壓柱塞，力傳導(dǎo)到柱塞球頭頂部，柱塞球頭頂部再擠壓滑靴球窩，因滑靴靜壓摩擦面中心處有內(nèi)圓形蓄油空間與斜盤(pán)之間構(gòu)成局部空間，這個(gè)空間被柱塞球頭頂擠凸起后惹起整個(gè)滑靴面鼓形凸起，破壞了滑靴靜壓密封環(huán)，壓破油模，中國(guó)臺(tái)灣KOMPASS葉片泵VB1-20F-A2使斜盤(pán)與滑靴二金屬間直接發(fā)作接觸摩擦磨損，。柱塞球頭在頂壓滑靴的同時(shí)，自身也產(chǎn)生的形變，球頭被壓扁成橢圓，惹起滑靴與球頭處呈現(xiàn)間隙。