中國臺灣弋力EALY葉片泵VPE-F8C-10,VPE-F8A-10齒輪油泵的故障分析及排除方法

1、油泵內(nèi)部零件磨損

油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%～70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09～0.175mm，大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100～110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
4、機油泵供油量不足或無油壓
現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升;油箱或油管內(nèi)有氣泡;提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升;輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。

中國臺灣弋力EALY葉片泵VPE-F8C-10,VPE-F8A-10故障原因：液壓油箱油面過低；沒按季節(jié)使用液壓油；進油管被臟物嚴重堵塞；型號：VPE-F8-A-10、VPE-F8-B-10、VPE-F8-C-10、VPE-F8-D-10、VPE-F12-A-10、VPE-F12-D-10、VPE-F20B-X-10、VPE-F20C-X-10、VPE-F20D-X-10、VPE-F20-A-10、VPE-F20-D-10、VPE-F30-D-10、VPE-F30-B-10、VPE-F40-B-10、VPE-F40-D-10、VPE-F35-D-10、VPE-F35-B-10、VPE-F45-B-10、VPE-F45-D-10、VPOE-F30-D-10、VPOE-F40-D-10、VVP-VB1/F20A3、VVP-VB1/F20A2、VVP-VB1-F30A3、VVP-VB1-F40A3、VVP-VBB1-2020A3、VVP-VBB2-3030A3、VVPE-F12A/08A-10、VVPE-F15A/12A-10、VVPE-F20A-15A-10、VVPE-F26、VVPE-F30、VVPE-F40、VVP-VA1/F12A2、VPL 2-40 FA 3、VPL 2-30 FA 3、VPL 2-20 FA 3、VPL 2-40 FA 2、VPL 2-30 FA 2、VA1-08FA3、VA1-12FA3、VA1-20FA3、VA1-30FA3、VA1-40FA3、VDYF-20、VDYF-30、VDYF-40、VDC-VB2F-20A4、FB1-F14R、FB1-F13R、FB1-F12R、HVP-FA1/13R、HVP-FA1/12R、HVP-FA1/11R、VD1-30FA321-06-F、VD1-40FA321-06-F、VVP-VA1/F12/A1、VVP-VA1/F15/A3、VVP-VA1/F12/A2、VVP-VA1/F12/A3、VVP-VD1/F30A3、VVP-VD1/F40A3、VVPE-F12A-08A-10，VDC高壓變量葉片泵特點高效率、高壓運轉(zhuǎn)、性能穩(wěn)定。無振動、低噪音。應(yīng)答性高，啟動、停止負荷變動，動作靈敏。高壓時，吐出量穩(wěn)定。馬力損失小，運轉(zhuǎn)效率高。壓力、流量調(diào)整容易，操作簡單。