TOKIMEC電磁閥DG4V-5-3C-M-P7L-H-7-40-JA415Y東機(jī)美電磁閥，日本東機(jī)美TOKIMEC公司的環(huán)保原則不僅僅只滿足日本的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，在所有的機(jī)構(gòu)均必須貫徹執(zhí)行。設(shè)立了專門的環(huán)境管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、磋商及解決集團(tuán)在范圍內(nèi)的環(huán)保問題。齒輪油泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉(zhuǎn)動來工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力20MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動，一個(gè)被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨(dú)立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時(shí)在吸入側(cè)（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側(cè)（B），齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。柱塞泵特點(diǎn):高性能壓力，以及控制廣泛的選擇。該柱塞泵提供了持續(xù)的壓力28MPa能力和剛性泵的設(shè)計(jì)。降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。選擇范圍的控制包括諸如負(fù)載傳感、壓力補(bǔ)償型控制和恒功率控制。東機(jī)美1896年成立于日本的東京，是東京證券交易所 上市公司。于2000年在上海建立了代表處。主要負(fù)責(zé)在中國的業(yè)務(wù)，市場調(diào)研業(yè)務(wù)，（航海儀器 通訊設(shè)備 機(jī)械設(shè)備等）。液壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于社會生活的方方面面。塑料注射成型機(jī)、機(jī)床、建筑機(jī)械、水庫閘門以及渡口碼頭的可動橋、游戲機(jī)等都利用了液壓技術(shù)。在信息化社會已經(jīng)到來的今天，東機(jī)美以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo)，在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時(shí)，還致力于開發(fā) “動力控制”技術(shù)，以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。例如，液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制。另外，東機(jī)美還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動伺服機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu)，以形成混合的動力控制系統(tǒng)等 DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA755Y，DG4V-5-0C-M-PL-T-6-40
DG4V-5-8C-M-PL-T-6-40 ，DG4V-5-8C-M-PL-OV-6-40   ，DG4V-5-6C-P9L-VR-7-40 ，DG4V-5-31B-M-PL-0V-6-40 ，DG4V-5-0C-M-U7L-H-7-40 ，DG4V-5-2C-M-U7L-H-7-40 ，DG4V-5-0A-M-U7L-H-7-40，DG4V-5-2BL-M-P7L-H-7-40-JA1Y ，DG4V-5-2B-M-U7L-H-7-40 ，DG4V-5-0B-M-U7L-H-7-40，DG4V-3-2N-M-P7-H-7-54，DG4V-3-8C-M-U7-H-7-54 ，DG4V-3-7C-M-U1-B-7-54，DG4V-3-8C-M-U1-B-7-54，DG4V-3-8C-M-P2-V-7-54，DG4V-5-2N-M-P7L-T-6-40  ，DG4V-3-6C-M-P7-H，DG4V-3-2A-M-U1-V-7-56 ，DG4V-3-7C-M-P2-T-7-56 ，DG4V-5-3C-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-2C-U-H-100，DG4V-5-3C-M-PL-T-6-40-P30 ，DG4V-5-2AL-M-U7L-H-7-40 ，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-54 ，DG4V-3-7B-M-P7-T-7-54，DG4V-3-33C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-33C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-6C-M-PL-T-6-40 ，DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-P10-54，DG4V-3-6A-M-P2-T-7-P20-54，DG4V-3-6C-M-P2-D-7-54，DG4V-3-7C-M-P2-V-7-54 ，DG4V-5-2B-M-PL-T-6-40，
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：
業(yè)務(wù)
：黃俊杰  
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TOKIMEC電磁閥DG4V-5-3C-M-P7L-H-7-40-JA415Y東機(jī)美電磁閥，DG4V-3-0A-M-P2-V-7-54  ，DG4V-3-2C-M-P7-H-7-P36-54 ，DG4V-3-7C-M-P7-H-7-54-JA54，DG4V-3-31B-M-P7-H-7-54 ，DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40 ，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-54 ，DG4V-3-2B-M-P7-H-7-54，DG4V-3-2N-M-P2-T-7-54，DG4V-3-2N-M-P7-H-7-54，DG4V-5-7C-M-PL-T-6-40，DG4V-3-2A-M-U1-V-7-56，DG4V-5-2A-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-6C-M-U2-T-7-54，DG4V-3-2C-M-U2-T-7-54，DG4V-3-2N-M-U2-T-7-54，DG4V-3-0B-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2A-M-P7-T-7-54-JA48B，DG4V-5-22A-M-PL-T-6-40，DG4V-5-2C-M-PL-OV-6-40  ，DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA755Y ，DG4V-3-2N-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2A-M-P2-D-7-54，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54-JA20，DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40-JA1Y  ，DG4V-3-7C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-3-7C-M-P7-T-7-54，DG4V-5-2C-M-PL-B-6-40，DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54，DG4V-3-0C-M-P7-H-7-54，DG4V-5-6BL-M-P7L-H-7-40-JA277，DG4V-5-2C-M-P7L-T-6-40-JA1Y，DG4V-5-0B-M-P7L-H-7-40-JA1Y，DG4V-5-33C-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54，DG4V-5-33C-M-P7L-H-7-40-JA569Y ，DG4V-5-3C-M-P7L-H-7-40-JA415Y

機(jī)械加工在大型養(yǎng)路機(jī)械制造中占有舉足輕重的地位，大型養(yǎng)路機(jī)械復(fù)雜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也決定其零配件加工工藝復(fù)雜，加工難度較高，易產(chǎn)生加工缺陷，嚴(yán)重影響大型養(yǎng)路機(jī)械的質(zhì)量。針對以上問題，簡要梳理大型養(yǎng)路機(jī)械零配件的常規(guī)加工方法，重點(diǎn)闡述特殊加工工藝方案設(shè)計(jì)。

隨著鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的快速發(fā)展，它已經(jīng)改變了鐵路人的生產(chǎn)方式、管理模式乃至文化內(nèi)涵。大型養(yǎng)路機(jī)械化水平已成為衡量各國鐵路現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一，中國已經(jīng)成為大型養(yǎng)路機(jī)械的制造和使用大國。

TOKIMEC電磁閥DG4V-5-3C-M-P7L-H-7-40-JA415Y東機(jī)美電磁閥，大型養(yǎng)路機(jī)械既要符合鐵路機(jī)車運(yùn)行的基本要求，更是要實(shí)現(xiàn)它自身養(yǎng)護(hù)設(shè)備的主要功能。因此，鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的構(gòu)造比機(jī)車復(fù)雜許多倍，通常采用各種不同截面的金屬材料經(jīng)機(jī)械加工，焊接形成整個(gè)車體及工作裝置承載結(jié)構(gòu)，這些金屬材料都是車體結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。金屬材料機(jī)械加工是車體制造工藝過程的重要工序，加工的零配件一般比較復(fù)雜，加工部位多，加工時(shí)間長，需用各種型號的機(jī)加工設(shè)備，而其中一些形狀怪異、薄壁、超大型零件的機(jī)械加工更給大型養(yǎng)路機(jī)械的制造帶來了很大的挑戰(zhàn)，因此研究大型養(yǎng)路機(jī)械零配件的加工工藝技術(shù)，解決大型養(yǎng)路機(jī)械制造過程的難點(diǎn)問題，對保證大型養(yǎng)路機(jī)械的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率具有很重要的意義。

1 機(jī)械加工簡介機(jī)械加工是一種用加工機(jī)械對工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過程。按被加工的工件的溫度狀態(tài)o分為冷加工和熱加工。一般在常溫下加工，并且不引起工件的化學(xué)或物相變化o稱冷加工。一般在高于或低于常溫狀態(tài)的加工o會引起工件的化學(xué)或物相變化o稱熱加工。熱加工常見有熱處理o煅造o鑄造和焊接。冷加工按加工方式的差別又可分為切削加工和壓力加工。切削加工就是指用切削工具（包括刀具、磨具和磨料）把坯料或工件上多余的材料層切去成為切屑，使工件獲得規(guī)定的幾何形狀、尺寸和表面質(zhì)量的加工方法。通常情況下，大型養(yǎng)路機(jī)械零配件的機(jī)械加工指的是切削加工和熱處理。

2 大型養(yǎng)路機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展方向及趨勢為了適應(yīng)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械向設(shè)備高效化、性能優(yōu)異化、品種多樣化、產(chǎn)品系列化、工作智能化、作業(yè)環(huán)?；确较蚩焖侔l(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械加工技術(shù)也會做出相應(yīng)的發(fā)展才能滿足生產(chǎn)制造的需要。

2.1 精密超精密方向發(fā)展加工精度的不斷提高對提高大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性，改善零件的互換性，提高裝配效率等都具有極其重要的作用。精密和超精密加工在*技術(shù)和現(xiàn)代武器制造中占有非常重要的地位，必將是大型養(yǎng)路機(jī)械加工技術(shù)發(fā)展的zui主要方向之一。

2.2 自動化方向發(fā)展自動化是*制造技術(shù)的zui重要部分之一，是機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向。對大型養(yǎng)路機(jī)械制造來說多功能多工種的綜合加工中心的形成，科技論文網(wǎng)開始逐漸取代了常規(guī)的模擬控制技術(shù)。由于該技術(shù)易于控制、可靠性好、精度高等優(yōu)點(diǎn) ，也會大大加快大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展。2.3 高速、超高速加工方向發(fā)展

切削加工技術(shù)是機(jī)械加工應(yīng)用中zui常用的手段之一，而高速、超高速則是對切削加工技術(shù)的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，也為大型機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展提供了方向。高速加工技術(shù)不僅可用于加工普通鋼、鑄鐵、有色金屬材料，還可用于加工各種高強(qiáng)度鋼、高合金鋼、鈦合金鋼和纖維強(qiáng)化復(fù)合材料等難加工材料。

3 大型養(yǎng)路機(jī)械零件機(jī)械加工工藝3.1 回轉(zhuǎn)面加工方法每一種大型養(yǎng)路機(jī)械回轉(zhuǎn)零件面都有很多加工方法，具體選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)零件的材料、毛胚種類、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸、加工精度、粗糙度、技術(shù)要求、生產(chǎn)類型及生產(chǎn)條件等因素來決定，以確保加工質(zhì)量和降低生產(chǎn)成本。

1）回轉(zhuǎn)面加工技術(shù)的要求回轉(zhuǎn)面的技術(shù)要求包括：尺寸與形狀精度；位置精度；表面質(zhì)量。2）回轉(zhuǎn)面基本加工工藝3）典型回轉(zhuǎn)面工藝方案分析大型養(yǎng)路機(jī)械搗固系列車型的提軌夾鉗螺紋套機(jī)械加工工藝。

TOKIMEC電磁閥DG4V-5-3C-M-P7L-H-7-40-JA415Y東機(jī)美電磁閥，夾鉗螺紋套（見圖2）材質(zhì)為45#鋼，為常用中碳調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，具有較高的強(qiáng)度和較好的切削加工性，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。

螺紋套加工精度的高低，是控制其上下兩端內(nèi)孔同心度及與軸承外圈安裝臺階平面垂直度的關(guān)鍵因素。夾鉗螺紋套在搗固車作業(yè)施工中，既要裸露在惡劣的環(huán)境中又要承受較大的作用力，故需粗精車加工分開，采用數(shù)控車床、磨床等提高加工精度，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的熱處理提高材料理化性能，具體加工工藝流程見圖3。