日本YUKEN油研DSG-01-3C60-A220電磁閥齒輪油泵HGP-1A/HGP-2A/HGP-3A/GPY系列在研究液壓伺服系統(tǒng)可靠性模型常見的可靠性模型有以下幾種，串統(tǒng)，在這樣的系統(tǒng)，功能的實現(xiàn)必須依賴于系統(tǒng)所有的元件都正常工作，但在每一元件可以并聯(lián)一個過多個元件備用；并統(tǒng)在并聯(lián)元件需要有一個部件正常工作就可以使系統(tǒng)正常運(yùn)行。并聯(lián)數(shù)越多可靠性越高，但是在實際生產(chǎn)我們還必須考慮成本可重量；混合的串聯(lián)并統(tǒng)在混合系統(tǒng)只需要保證有一竄統(tǒng)是完好的就可以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行；混合的并串聯(lián)在此系統(tǒng)需要每一級并統(tǒng)有一個元件正常工作，系統(tǒng)就不會失效。旁統(tǒng)它通過故障檢測時，可以自動切換到另一個等待元件。
日本YUKEN油研DSG-01-3C60-A220電磁閥齒輪油泵HGP-1A/HGP-2A/HGP-3A/GPY系列是液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能的好壞對整個液壓系統(tǒng)操作的可靠性有重要影響。液壓泵一旦發(fā)生故障，輕則振動、噪聲增加，降低工作效率；嚴(yán)重時使液壓泵不能工作，甚至?xí)斐蓢?yán)重事故。因此，有必要對液壓泵進(jìn)行故障診斷方法方面的研究，而特征向量提取是故障診斷至關(guān)重要的一個步驟。液壓泵特征信號的選取非常關(guān)鍵，從合適的信號可以充分提取特征，使故障診斷更準(zhǔn)確。目前對液壓系統(tǒng)進(jìn)行故障研究可以選用的信號主要有，壓力信號、流量信號、振動信號、溫度信號和油液污染度。其振動信號也齒輪油泵的結(jié)構(gòu)動態(tài)之間有著緊密的，zui能反映齒輪油泵狀態(tài)，故本研究選取振動信號為特征信號。

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日本YUKEN油研DSG-01-3C60-A220電磁閥控制閥 HCG-10-N1-22 0 控制閥 LVT-03-R220-20 0 機(jī)動方向閥 DCT-03-2B2-50 0 單向調(diào)流閥 LVG-03-D24-N1-30 0 控制閥 HCG-06-A4-22 0 控制閥 SRG-03-H-41 2 針閥 GCT-02-31 0 控制閥 HCG-06-B4-22 0 節(jié)流閥 SRCG-03-L-41 0 節(jié)流閥 TC1G-01-40 0 節(jié)流閥 SRCT-03-H-41 0 單向節(jié)流閥 SRCT-06-41T76 0 單向節(jié)流閥 SRCT-03-41T76 0 單向節(jié)流閥 SRT-03-50 0 節(jié)流閥 AVT-03-20-10 0 節(jié)流閥 SRCT-06-L-41 0 節(jié)流閥 SRCT-06-H-41 0 節(jié)流閥 TC2G-01-40 0 節(jié)流閥 GCTR-02-31 0 放大器 AMN-D-20T 0 放大器 AMN-W-10 0 滿油閥 PF-100-20(不帶法蘭) 0 滿油閥 PDF-100-FT-20 0 滿油閥 PDF-80-20(不帶FT) 0 滿油閥 PDF-90-20 2 滿油閥 PF-80-20 0 滿油閥 PDF-150-FT-20 0 滿油閥 PDF-80-FT-20 0 滿油閥 PDF-125-20 0 升降閥 LVST-03-R220-20 0 基礎(chǔ)板 MMC-03-2-20T 0 電磁調(diào)壓閥 BSG-06-H-PTA-A 0 電磁調(diào)壓閥 BSG-03-H-PTA-A 0 電磁調(diào)壓閥 BST-03-H-10(YUKEN型) 0 電磁調(diào)壓閥 BSG-03-H 0 電磁調(diào)壓閥 BSG-10-H-3P 0 電磁調(diào)壓閥 SBSG-03-H 0 電磁調(diào)壓閥 BSG-03-2P-B-C 0 電磁調(diào)壓閥 BSG-03-C 0 電磁調(diào)壓閥 BSG-03-B 0 電磁調(diào)壓閥 BSG-06-H 0 電磁調(diào)壓閥 SBSG-06-B 0 電磁調(diào)壓閥 SBSG-06-H 0 電磁調(diào)壓閥 BSG-10-H 0 電磁調(diào)壓閥 BSG-06-2P 0 電磁調(diào)壓閥 SBSG-03-B 0 電磁調(diào)壓閥 BST-03-C-10(YUKEN型) 0 電磁調(diào)壓閥 BST-06-H 0 電磁式低噪音式調(diào)壓閥 SBSG-03-C 0 電磁調(diào)壓閥 SBSG-03-2B2L-DL-24V 0 電磁調(diào)壓閥 SBSG-10-H 0 卸載閥 HG-03-A-4 0 卸載閥 HG-06-A-4 0 卸載閥 HG-10-A-4 0 卸載閥 HG-06-C-4 0 溢流閥 DG-02-B 0 溢流閥 DG-02-H 0 溢流閥 DG-01-C 0 溢流閥 DT-02-B 0 低壓溢流閥 HT-06-C-1 0 溢流閥 DT-01-H 0 卸載溢流閥 BUCG-06 0 遙控溢流閥 DG-01-H 0 遙控溢流閥
日本YUKEN油研DSG-01-3C60-A220電磁閥齒輪油泵HGP-1A/HGP-2A/HGP-3A/GPY系列料倉出口液壓主要起關(guān)斷原料或其他固體顆粒狀介質(zhì)的作用，齒輪油泵出口液壓主要起到隔絕來自磨料機(jī)人口熱風(fēng)的作用，為實現(xiàn)上述目的，液壓通常采用封閉 式耐壓結(jié)構(gòu)，采用電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動裝置，通過電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部的機(jī)械式行程限位裝置控制閘門，實現(xiàn)液壓的關(guān)斷和打開。然而該設(shè)計在投入實際運(yùn)行后工 作狀態(tài)并不十分理想，經(jīng)常出現(xiàn)液壓電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)開關(guān)指示不準(zhǔn)、閘門開關(guān)不到位的現(xiàn)象。料倉出口液壓關(guān)斷不到位影響了料流、齒輪油泵檢修工作;而齒輪油泵出 口液壓開關(guān)不到位則會使熱風(fēng)反躥，造成齒輪油泵HGP-1A/HGP-2A/HGP-3A/GPY系列皮帶燒毀、機(jī)體內(nèi)部殘料燃燒破壞設(shè)備等一系列不可挽回的損失。過去要求鍋爐齒輪油泵液壓應(yīng)滿足NFPA規(guī)范，并能夠承受0. 35 MPa的爆破壓力。原齒輪油泵的給液壓存在的問題：配用齒輪油泵的液壓，其結(jié)構(gòu)為齒輪傳動的閘門，應(yīng)用電動執(zhí)行器驅(qū)動。不能順利地關(guān)斷料流：由于固體料粒流和液體不同，要切斷料流時需克服很大的阻力，而且很可能不是一次就能*切斷的。當(dāng)料顆?？ㄋ涝诠苈范l門又不能將其破碎時，顆粒*阻斷了閘門的工作，直接造成電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)失步或過載跳機(jī)。電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的失步：目前使用的齒輪油泵液壓電動裝置多為通用型電動執(zhí)行器。該類型執(zhí)行器通常采用內(nèi)置的機(jī)械式限位裝置，使用時要反復(fù)調(diào)整齒輪來控制凸輪轉(zhuǎn)動進(jìn)行限位。由于齒 輪、齒條之間的間隙很大，調(diào)整好的電動執(zhí)行器反復(fù)幾次就會發(fā)生失步現(xiàn)象，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的限位指示就不正確，對于開關(guān)位置的判定就失去了準(zhǔn)確性、有效性，也 就無法控制開關(guān)到位的位置。