日本YUKEN油研DSG-01-2B2-A240電磁閥典型集成塊及其回路常用的典型集成塊回路有很多種，下面介紹主要的五種回路。液壓泵調(diào)壓塊——用于液壓泵出口，對泵出口壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)和限制。它由一個(gè)單向閥和一個(gè)電磁溢流閥組成。改換其溢流閥的先導(dǎo)控制元件就可以出現(xiàn)很多種變型。如更換先導(dǎo)電磁換向閥，改變其機(jī)能，可使電磁鐵斷電時(shí)處于卸荷狀態(tài)，或處于負(fù)荷狀態(tài)；更換先導(dǎo)調(diào)壓閥的調(diào)壓彈簧，就得到不同的調(diào)壓范圍；增加緩沖器，而獲得液壓泵卸荷時(shí)的緩沖效果；采用三位四通電磁換向閥和增加先導(dǎo)調(diào)壓閥，可得到二級或三級電控調(diào)壓等。液壓泵卸荷調(diào)壓塊——相當(dāng)于一個(gè)組合泵調(diào)壓閥。用于液壓泵出口，實(shí)現(xiàn)壓力的調(diào)節(jié)和系統(tǒng)超壓時(shí)液壓泵自動(dòng)卸荷的要求。它由一個(gè)單向閥和一個(gè)外控先導(dǎo)調(diào)壓閥控制的壓力控制邏輯元件(即卸荷閥)組成，如圖5-26b所示。若在其壓力控制邏輯元件的先導(dǎo)控制部分增加一個(gè)先導(dǎo)電磁換向閥，還能具有電控卸荷的作用。

日本YUKEN油研DSG-01-2B2-A240電磁閥三通換向閥塊。圖5-26c是三通換向閥塊的基本形式。它由一個(gè)方向控制插裝元件和一個(gè)壓力控制插裝元件組成，分別由兩個(gè)電磁換向閥控制它們的啟閉。壓力控制元件帶有先導(dǎo)調(diào)壓閥，對三通閥的出口壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)和限制。如果無調(diào)壓要求，則可去掉該先導(dǎo)調(diào)壓閥，并將放油閥也用方向控制插裝件。像液壓泵調(diào)壓塊一樣，壓力控制插裝件的先導(dǎo)控制部分改用三位四通電磁換向閥，并增加調(diào)壓閥，既可控制該插裝件的啟閉，又能進(jìn)行分級調(diào)壓。增加緩沖器還能起卸荷緩沖作用。在這兩個(gè)流量控制閥的閥芯上方使用合適的墊片，限制閥口的開度大小，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口節(jié)流調(diào)速或出口節(jié)流調(diào)速。其方向控制流量控制閥的控制回路上增加單向節(jié)流元件，還可以調(diào)節(jié)和控制該閥的開啟和關(guān)閉速度。集中控制的四通換向閥塊——用一個(gè)先導(dǎo)電磁換向閥控制四通閥的四個(gè)流量控制閥的啟閉。一個(gè)三位四通電磁換向閥控制兩個(gè)方向控制流量控制閥和兩個(gè)壓力控制流量控制閥，并可通過先導(dǎo)調(diào)壓閥對四通閥塊的兩個(gè)壓力控制流量控制閥進(jìn)行調(diào)壓的實(shí)例。采用不同機(jī)能的三位四通電磁換向閥可以使四個(gè)流量控制閥處于不同的原始啟閉狀態(tài)。集中控制的四通換向閥塊實(shí)際上是由兩個(gè)按三通排列形式排列的集成塊組成的。四個(gè)流量控制閥的控制腔通過集成塊中的孔道與電磁換向閥的各油口連接起來。集中控制的四通換向閥塊可以在其方向控制流量控制閥的控制油路上增加單向節(jié)流元件，控制和調(diào)節(jié)閥的開關(guān)速度，也可以在流量控制閥上采用閥芯行程調(diào)節(jié)裝置，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口或出口的節(jié)流調(diào)速。與三通換向閥塊一樣，集中控制的四通換向閥塊也有帶液控單向閥和帶吸入閥的品種。有順序動(dòng)作的四通閥塊。集成塊是由三通換向閥塊起作用的集成塊和在連接液壓缸口油路上的單向順序閥組成的。當(dāng)一次油路進(jìn)油壓力上升到等于或大于順序閥的調(diào)節(jié)壓力后，二次油路才有液壓油流入，以實(shí)現(xiàn)一次油路上的執(zhí)行元件和二次油路上的執(zhí)行元件的先后順序動(dòng)作。它的三通閥部分也和三通換向閥塊一樣，通過先導(dǎo)部分的變化有各種變型。連接方法(集成方法)集成塊的通徑。除液壓泵調(diào)壓塊和液壓泵卸荷調(diào)壓塊之外，其他各種典型集成塊都有進(jìn)油閥和放油閥通徑相同和放油閥比進(jìn)油通徑閥大一擋的兩種規(guī)格。同一通徑集成塊的連接方法。因各縱向聯(lián)接螺栓孔與P和T兩個(gè)公共通道的相對位置和孔徑，以及集成塊間結(jié)合面的外形尺寸都是一樣的，因此可相互疊裝起來。不同通徑集成塊的連接方法。由于連接尺寸不同，不能直接疊裝，需要用管道或過渡連接板連接。系統(tǒng)的連接。由幾塊典型集成塊疊裝成的系統(tǒng)，兩端要采用蓋板和底座封閉縱向的P和T兩公共通道，安裝進(jìn)油管道和回油管道，并固定安裝在設(shè)備的某構(gòu)件上。

**************************************************************************
：  蘇州瑤佐機(jī)電有限公司
：    業(yè)務(wù)
**************************************************************************

日本YUKEN油研DSG-01-2B2-A240電磁閥流量控制閥FKC-03的負(fù)重四通閥流量控制閥FKC-03的結(jié)構(gòu)原理圖。它是由兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的流量控制閥組合而成的。其中的兩個(gè)噴嘴的對應(yīng)參數(shù)*相同。當(dāng)擋板處于兩個(gè)噴嘴中間時(shí)，兩個(gè)噴嘴與擋板分別形成的環(huán)周節(jié)流面積相等，稱此位置為零位。若兩個(gè)流量控制閥的輸出分別是雙作用對稱液壓缸的一腔，并假設(shè)液壓缸只有慣性負(fù)載，則零位時(shí)噴嘴前壓力當(dāng)擋板向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度時(shí)，一個(gè)噴擋距離增加，另一個(gè)噴擋距離減小，因而各自形成的環(huán)周節(jié)流孔也成比例地一個(gè)增加，一個(gè)減小。噴擋距離增加的噴嘴前壓力減小，噴擋距離減小的噴嘴前壓力增加，因此在液壓缸活塞上形成了壓差，從而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)?？梢姡@是利用流量控制閥組成了差動(dòng)液壓放大器，這種差動(dòng)放大器不僅提高了控制靈敏度，也改善了綜合特性的線性度。此外，在后面的討論中還將看出，由于流量控制閥具有嚴(yán)格的對稱性，因而使這種放大器具有很強(qiáng)的抗干擾能力，如溫度、油源壓力的波動(dòng)對它的影響都很小。這種放大器的缺點(diǎn)是零位泄漏較大。歸納起來，流量控制閥的控制原理是它相當(dāng)千帶右兩個(gè)固定流孔、兩個(gè)可變節(jié)流孔的負(fù)重四通閥，采用結(jié)構(gòu)對稱差動(dòng)原理工作，可用于控制對稱缸。
日本YUKEN油研DSG-01-2B2-A240電磁閥高壓齒輪泵涂層與基本的結(jié)合強(qiáng)度與基體清潔度和粗糙度有關(guān)。在噴涂前，對基本表面進(jìn)行清洗、脫脂和表面粗糙化等預(yù)處理是噴涂工藝中一個(gè)重要工序。蓑部分用汽油、丙酮進(jìn)行除油處理，用銼）J、細(xì)砂紙、油石將疲勞層和氧化層除掉，使其露出金屬本色。然后進(jìn)行粗化處理，粗化處理能提供表面壓應(yīng)力，增大涂層與基體的結(jié)合面積和凈化表面，層冷卻時(shí)的應(yīng)力，高壓齒輪泵緩和涂層內(nèi)部應(yīng)力，所以有利于黏結(jié)力的增加。噴砂是zui常用的粗化工藝，砂粒以鋒利、堅(jiān)硬為好，可選用石英砂、金剛砂等。粗糙后的新鮮表面極易被氧化或受環(huán)境污染，因此要及時(shí)噴涂，若放置超過4h則要重新粗化處理。②表面預(yù)熱處理。涂層與基體表面的溫度差會(huì)使涂層產(chǎn)生收縮應(yīng)力，引起涂層開裂和剝落?；w表面的預(yù)熱可降低和防止上述不利影響。但預(yù)熱溫度不宜過高，以免引起基體表面氧化而影響涂層與基一體表面的結(jié)合強(qiáng)度。預(yù)熱溫度一般為80～90℃，常用中性火焰完成。