中國(guó)臺(tái)灣FURNAN福南葉片泵VHP-F-40-A3，VHP-F-40-A4液壓傳功系統(tǒng)由于其適應(yīng)性廣、可控性強(qiáng)、成本低廉而被廣泛應(yīng)用于各類生產(chǎn)行業(yè)中，而液壓泵作為整個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源，其運(yùn)行狀態(tài)是否正常將直接影響整個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作效率，液壓齒輪泵因此有必要對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和快速、精準(zhǔn)的故障診斷。對(duì)液壓泵振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析處理是實(shí)現(xiàn)其故障診斷的常用方法，如何從非平穩(wěn)的振動(dòng)信號(hào)中提取故障特征并對(duì)特征進(jìn)行分類識(shí)別，是實(shí)現(xiàn)液壓泵故障診斷的關(guān)鍵。隨著近些年故障診斷技術(shù)的發(fā)展，高壓齒輪泵越來(lái)越多的故障特征提取方法逐漸應(yīng)用于故障信號(hào)處理中，局部特征尺度分解方法（Local Characteristic-scale Decomposition LCD) 可以自適應(yīng)地將復(fù)雜信號(hào)分解為若干瞬時(shí)頻率具有物理意義并且相互獨(dú)立的內(nèi)稟尺度分量(Intrinsic Scale Component, ISC)和殘余趨勢(shì)項(xiàng)之和，可以完成信號(hào)的特征分解。液壓齒輪泵模糊熵可以表示時(shí)間序列產(chǎn)生新模式的概率，時(shí)間序列的復(fù)雜度越高，其熵值越大，模糊熵使用連續(xù)的指數(shù)函數(shù)使得熵值可以平緩變化，這一點(diǎn)比樣本熵使用階躍函數(shù)更*，描述信號(hào)復(fù)雜度也更精確。自組織特征映射神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（Self-organizing Feature Map,SOM)又稱Kohonen網(wǎng)，該網(wǎng)絡(luò)在接受外界不同而輸入模式時(shí)可以將各模式對(duì)應(yīng)到不同的特征區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)神經(jīng)元件的權(quán)值不同，高壓齒輪泵當(dāng)兩類模式接近時(shí)代表著兩類模式的神經(jīng)元位置也接近，該網(wǎng)絡(luò)可自動(dòng)完成模式聚類。文中針對(duì)液壓泵振動(dòng)信號(hào)的非線性、非平穩(wěn)性特點(diǎn)，結(jié)合LCD方法、模糊熵和SOM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)信號(hào)特征提取和復(fù)雜度表征，液壓齒輪泵并且利用SOM網(wǎng)絡(luò)較精確地識(shí)別了液壓泵故障。中國(guó)臺(tái)灣FURNAN福南葉片泵VHP-F-40-A3，VHP-F-40-A4福南VHO系列可變?nèi)萘咳~片幫浦，係針對(duì)油壓回路之需要油量而設(shè)計(jì)，故能提高回路效率，降低騷音，降低油溫，使所輸入之能量，變成有效的功，達(dá)到節(jié)約動(dòng)力的目的。適用研磨機(jī)、自動(dòng)車床、工作母機(jī)、製鞋機(jī)械及其他各種專用機(jī)或單能機(jī)。

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中國(guó)臺(tái)灣FURNAN福南葉片泵VHP-F-40-A3，VHP-F-40-A4高壓齒輪泵徑向柱塞因其能實(shí)現(xiàn)高壓力和大流量的優(yōu)點(diǎn)而廣泛地應(yīng)用于各種液壓設(shè)備中，柱塞頭部設(shè)計(jì)成半球形結(jié)構(gòu)，始終與定子軌道相切。根據(jù)核磁理論，齒輪油泵當(dāng)定子軌道為圓形時(shí)，其曲率半徑是常數(shù)，且保持不便，因此，球塞與定子軌道的接觸面呈圓形，接觸面積較大，球塞對(duì)定子軌道的作用力方向始終沿半徑方向。齒輪油泵當(dāng)定子軌道為橢圓，其曲率半徑時(shí)刻在變，球塞與定子軌道接觸表面的應(yīng)力等高線呈橢圓形分布，齒輪油泵應(yīng)力等高線的排布外圍較為貼合，內(nèi)部十分稀疏，說(shuō)明接觸應(yīng)力分布主要集中的中央內(nèi)部區(qū)域，接觸面積小，球塞對(duì)定子軌道的作用力大小和方向始終在變。本研究設(shè)計(jì)了一種新的雙球頭橢圓軌道徑向柱塞泵，它是通過(guò)增大球塞與定子軌道內(nèi)壁間的接觸面積來(lái)減小接觸應(yīng)力。由于定子軌道的特性，單層軌道不可能出現(xiàn)上下兩層球塞，因此單層軌道中一個(gè)柱塞zui多只能與左右兩個(gè)球塞相連，這種結(jié)構(gòu)來(lái)取代以前的單個(gè)球頭柱塞。高壓齒輪泵由給定的邊界溫度中以解算得到整個(gè)溫度場(chǎng)的分布，溫度的傳遞注要有液-液，液-固，固-固的形式，但基本都是建立在對(duì)能量方程和熱傳導(dǎo)方程聯(lián)立求解的基礎(chǔ)上。齒輪油泵R.K.Sharma等人分別利用勒讓德多項(xiàng)式和拋物線多項(xiàng)對(duì)能量方程進(jìn)行近似，求出了沿膜厚方向的溫度變化，簡(jiǎn)化了計(jì)算。齒輪油泵Yuri.s.Muzychka運(yùn)用影響系數(shù)法計(jì)算了離散固體熱源下，固體散熱板上的溫度分布情況。Y.Rouizi等人建立了考慮液體層流運(yùn)動(dòng)和相傳導(dǎo)作用，齒輪油泵以及液-固間相互傳導(dǎo)作用，齒輪油泵以及液-固間相互傳導(dǎo)作用的熱傳遞模型。高壓齒輪泵將溫度分布計(jì)算結(jié)果運(yùn)用到柱塞泵上的研究主要聚焦于滑靴副。Kazama考慮油液的黏溫效應(yīng)，建立滑靴副非等溫膜間隙模型，結(jié)果表明滑靴所受的壓緊力和旋轉(zhuǎn)速度是影響油膜溫升特性的主要原因。同濟(jì)大學(xué)的湯何勝利用熱流量守恒定律建立滑靴副熱力學(xué)耦合模型，齒輪油泵指出了滑靴副油膜溫度場(chǎng)沿滑靴半徑方向呈遞減趨勢(shì)，zui大值出現(xiàn)在zui薄膜厚度區(qū)域。但以上研究?jī)H給出了油膜溫度場(chǎng)定性分析的結(jié)果，沒(méi)有定量的結(jié)論。齒輪油泵解算得到的溫度場(chǎng)的分布情況，作為流體能量方程以及固體熱變形方程的輸入，傳遞到下一步（固體變形分析）的計(jì)算中。
中國(guó)臺(tái)灣FURNAN福南葉片泵VHP-F-40-A3，VHP-F-40-A4流量控制閥定義，結(jié)構(gòu)及優(yōu)勢(shì)一、自力式流量控制閥自力工流量控制閥是河北同力自控閥門制造有限公司自主研發(fā)的暖通行業(yè)中調(diào)節(jié)閥種類中又一新型產(chǎn)品。自力式流量控制閥的優(yōu)勢(shì)所在：1.自力式流量控制閥相對(duì)于手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，它的優(yōu)點(diǎn)在于能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)；2.自力式流量控制閥相對(duì)于電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，它的優(yōu)點(diǎn)在于無(wú)需外部動(dòng)力，自主調(diào)節(jié)。流量控制閥應(yīng)用實(shí)踐證明，應(yīng)用于閉式水循環(huán)系統(tǒng)比如：供暖系統(tǒng)及空調(diào)冷凍系統(tǒng)中，如果正確使用這種閥門，可以很簡(jiǎn)單便捷地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的流量平衡分配；也可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)平衡；相對(duì)于數(shù)字鎖定平衡閥而言可以大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)的調(diào)試工作；也可以穩(wěn)定泵的工作狀態(tài)等。因此可以證明，自力式流量控制閥在供熱、空調(diào)工程中有著廣闊的應(yīng)用前景，市場(chǎng)需求量很大。二、結(jié)構(gòu)與性能自力式流量控制閥的作用：自力式流量控制閥主要是在閥的進(jìn)出口壓差變化的情況下，維持通過(guò)閥門的流量恒定不變，從而維持與之串聯(lián)的被控對(duì)象（比如：一個(gè)環(huán)路，一個(gè)用戶，一臺(tái)設(shè)備等）的流量恒定，自力式流量控制閥的叫法也就是名稱較多，如自力式流量平衡閥，自力式流量調(diào)節(jié)閥，定流量閥，動(dòng)態(tài)流量平衡閥等，形態(tài)各異，但工作原理相似。三、結(jié)構(gòu)自力式流量控制閥是一個(gè)雙閥組合，是由一個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組和自動(dòng)平衡閥組組成，手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組的作用在于設(shè)定流量，自動(dòng)平衡閥組的作用在于維持流量恒定不變。對(duì)于自力式流量控制閥中的手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組來(lái)說(shuō)，流量G=P2-P3式中Kv為手動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥口的流量系數(shù)，P2-P3為手動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥口兩側(cè)的壓差。Kv的大小取決于閥門的開(kāi)度，開(kāi)度固定，Kv即為常數(shù)，那么只要P2-P3不變，則流量G不變。而P2-P3的恒定是由自動(dòng)平衡閥組來(lái)控制的。比如進(jìn)出口壓差P1-P3增大，自力式流量控制閥就會(huì)通過(guò)感壓膜和彈簧的作用使自動(dòng)平衡閥組關(guān)小，使P1-P2增大，從而維持P2-P3的恒定流量；反之P1-P3減小，則自動(dòng)平衡閥組開(kāi)大，使P1-P2減小，維持P2-P3的恒定不變。所以，手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組的每一個(gè)開(kāi)度對(duì)應(yīng)的是一個(gè)流量，開(kāi)度和流量的關(guān)系由試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)標(biāo)定，一臺(tái)一標(biāo)，并配有開(kāi)度的顯示盤和鎖定裝置系統(tǒng)組成。