200噸長柱試驗(yàn)裝置-SYZZ

電液伺服長柱試驗(yàn)機(jī)-SYJ

微機(jī)控制電液伺服長柱壓力試驗(yàn)系統(tǒng)

200噸長柱試驗(yàn)裝置

電液伺服長柱試驗(yàn)機(jī)-2000T

HLZZ-纖維混凝土長柱試驗(yàn)裝置

HLSYJ-電液伺服長柱壓力試驗(yàn)機(jī)

2000KN大型長柱試驗(yàn)裝置

結(jié)構(gòu)工程加載試驗(yàn)系統(tǒng)

2000KN大型長柱試驗(yàn)裝置

2000KN大型長柱試驗(yàn)系統(tǒng)

纖維混凝土長柱試驗(yàn)裝置

油缸上置長柱試驗(yàn)系統(tǒng)

混凝土長柱壓力試驗(yàn)裝置-A

100噸長柱試驗(yàn)機(jī)-B

一、上置油缸長柱壓力試驗(yàn)裝置

 200噸長柱試驗(yàn)裝置-SYZZ,是用于測試和評估長柱材料和結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的設(shè)備。這個系統(tǒng)可以通過施加推拉力來加載長柱，并測量其在不同載荷下的變形、位移和應(yīng)力等參數(shù)。通過加載試驗(yàn)，可以獲取長柱的力學(xué)性能和破壞狀態(tài)，從而為設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和指導(dǎo)。主要用于混凝土和鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的力學(xué)加載試驗(yàn)和相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn)，可方便對十字節(jié)點(diǎn)、空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、T型節(jié)點(diǎn)構(gòu)件、等試樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，自平衡方式。

1.試驗(yàn)力：10000kN;

2.試驗(yàn)力測量范圍：2～100 F.S；

3.試驗(yàn)力測量精度：示值的±1；

4.油缸空載速度：50mm/min；

5.油缸行程：300mm；

6.位移測量范圍：0～300mm；

7.位移測量精度：±1 F.S；

8.試驗(yàn)調(diào)整空間：0～5000mm 可調(diào)；

9.試驗(yàn)空間：5000mm；

土木工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

2000噸大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)裝置

200噸長柱試驗(yàn)機(jī)

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)加載系統(tǒng)

200T長柱試驗(yàn)系統(tǒng)

上置油缸長柱壓力試驗(yàn)裝置

DY-1000KN型長柱試驗(yàn)系統(tǒng)

一、功能

大型長柱壓力試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于對大型結(jié)構(gòu)件、混凝土橋墩、鋼結(jié)構(gòu)柱、高性能柱、混凝土構(gòu)件、鋼管混凝土柱、混凝土立方體等長柱體試件的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度等力學(xué)性能測試。

2000KN大型長柱試驗(yàn)機(jī)

大型長柱試驗(yàn)臺

大型長柱壓力試驗(yàn)系統(tǒng)技術(shù)方案

二、電液伺服油源

1) 系統(tǒng)壓力：60Mpa；流量（20L/min）

2) 采用可變量油泵，具有不同工況的流量調(diào)節(jié)功能，以便實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源，減少發(fā)熱，降低噪音的效果； 

3) 高壓濾油器的過濾INGDU5μm，保證伺服閥、作動器在高清潔度環(huán)境下穩(wěn)定工作；

4）伺服油源可以實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)參數(shù)包括壓力、油溫、液位的數(shù)字化，帶有以PLC控制器為核心的油源控制器，配液晶顯示屏用于油源參數(shù)的顯示和油泵電機(jī)的啟停操作，同時，主控計(jì)算機(jī)可對智能油源進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作。

三、控制系統(tǒng)

1）包括工控機(jī)、控制器、數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)、配套軟件包、控制柜、以及電纜線等；

2）三通道數(shù)字閉環(huán)運(yùn)動控制器，可以實(shí)現(xiàn)作動器位置和力的閉環(huán)控制，每個作動器對應(yīng)一個控制通道，可實(shí)現(xiàn)各個作動器同步、異步加載控制；

3）控制器具有即插即用的傳感器技術(shù)：每個傳感器通道可自動識別插入的不同傳感器，并可立即使用，無須在軟件中設(shè)置各傳感器參數(shù)，避免的人為誤操作帶來的傳感器損壞；