樓梯結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗系統(tǒng)

自平衡結(jié)構(gòu)工程加載試驗系統(tǒng)

電液伺服疲勞試驗機

結(jié)構(gòu)工程力學(xué)加載試驗系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)實驗系統(tǒng)

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗加載系統(tǒng)

自反力自爬升加載試驗系統(tǒng)

自平衡結(jié)構(gòu)工程加載試驗控制系統(tǒng)

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗臺

20000KN電液伺服壓力試驗機

結(jié)構(gòu)工程力學(xué)電液伺服加載試驗系統(tǒng)

墻體結(jié)構(gòu)力學(xué)組合實驗系統(tǒng)

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗加載系統(tǒng)

樓梯結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗系統(tǒng)

一、功能

可以完成以下實驗

1）不同配筋比例類型足尺鋼筋混凝土簡支梁正截面、斜截面破壞性實驗；

2）連續(xù)梁彎曲實驗；

3）剪力墻、梁柱結(jié)點壓剪實驗；

4）短柱偏心壓縮實驗。

1）結(jié)構(gòu)組成要素及幾何構(gòu)造分析實驗；

2）結(jié)點性質(zhì)改變對內(nèi)力的影響實驗；

3）常見簡單靜定結(jié)構(gòu)內(nèi)力測試實驗；

4）梯形桁架模型內(nèi)力傳遞測試實驗。

二、配置

1、加載架，四立柱門式框架自反力結(jié)構(gòu)，立柱為槽型結(jié)構(gòu)、上下橫梁為箱式結(jié)構(gòu)，下橫梁寬體單梁寬度750mm，安裝孔按50mm的模數(shù)均布，表面為不銹鋼板，可防銹、防刮擦。上橫梁為窄體雙梁，梁底配置正交加載裝置，加載點可實現(xiàn)X-Y雙向隨動或固定，以實現(xiàn)任意點加載。正交加載裝置采用雙向直線導(dǎo)軌，加載小車平臺可沿導(dǎo)軌滑動，小車平臺可安裝加載設(shè)備、支座、導(dǎo)軌等。整體尺寸：3500×1400×2900mm，有效實驗空間3500×750mm×1700mm；zuida承載力：豎向500kN，加載架設(shè)計承載力按變形控制，梁額定荷載下?lián)隙攘嚎缍鹊?.1百分之。主框架構(gòu)件工作面均需進(jìn)行機加工，粗糙度R3.2，噴漆前需進(jìn)行噴砂去銹。

2、加寬方箱，尺寸：500*250*200mm，承載力200kN；

3、試件壓梁，尺寸：150*120*600mm；承載力200kN；

4、壓梁錨桿，長度1000mm；承載力200kN；

5、壓剪豎向?qū)驒C構(gòu)，承載力200kN。

6、壓縮鉸板，承載力500kN。

7、500kN液壓加載油缸，zuida壓縮荷載500kN，zuida拉伸荷載200kN，滿荷載對應(yīng)的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程200mm，啟動壓力0.1MPa；內(nèi)置高精度位移傳感器。

8、250kN液壓加載油缸，zuida壓縮荷載250kN，zuida拉伸荷載250kN，滿荷載對應(yīng)的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程500mm，啟動壓力0.1MPa；內(nèi)置位移傳感器。

9、壓剪L梁橫梁，用于壓剪實驗等，與壓剪L梁豎梁連接形成L型梁，用于水平加載。同時可作為梁彎曲分配梁使用。帶一對正交鉸支座，鉸支座距離按模數(shù)可調(diào)，加載點距離500-1400mm按模數(shù)可調(diào)，可直接與載荷傳感器相連；外形尺寸200*200*1900mm，承載力500kN；梁上部與拉壓力傳感器連接，正交鉸支座安裝在梁下部，所有部件均可隨加載油缸上下移動，工作面均進(jìn)行機加工處理。

10、壓剪L梁豎梁，用于壓剪實驗等，與壓剪L梁橫梁連接形成L型梁，用于水平加載。Ⅱ型鋼結(jié)構(gòu)。承載力200kN。

11、水平拉桿，用于壓剪實驗，試件水平限位裝置。光軸型；承載力200kN。

12、手動渦輪蝸桿加載機構(gòu)，結(jié)構(gòu)力學(xué)實驗桿件結(jié)構(gòu)加載用，采用手搖加載的方式。額定荷載10kN，行程150mm，拉壓加載。

13、通用滑動底板，承載力300kN，尺寸450*220*114mm；

14、立柱轉(zhuǎn)接板，將加載油缸安裝在立柱之間提供水平反力的裝置。利用豎向?qū)к壉ＷC小車可移動并在任意位置鎖緊。承載力：200kN，豎向可調(diào)范圍±600mm。

15、隨動小車平臺，主要用于壓剪實驗等，用于連接豎向油缸，使豎向油缸能水平隨動。在上橫梁上安裝直線導(dǎo)軌及配套的直線滑塊，該種導(dǎo)軌摩擦系數(shù)小，可同時承受三個方向的負(fù)荷，并保持其行走精度，可滿足實驗要求。承載力200kN；滑動摩擦系數(shù)等于0.02。

16、正交加載裝置，與隨動小車平臺組合安裝，用于垂直于橫梁方向移動加載點位置，從而實現(xiàn)加載點X、Y平面內(nèi)任意移動，由連接板及配套的導(dǎo)軌滑塊組成。承載力500kN。

17、梯形桁架局部平衡、荷載等效及構(gòu)造變換特性模型，驗證靜定結(jié)構(gòu)局部平衡、荷載等效及構(gòu)造變換特性；梯形桁架模型，模型尺寸500mm*2000mm

18、加載桿件，尺寸 500*φ22*1mm，5kN，長度調(diào)節(jié)范圍0-300mm；

19、壓剪試件，壓剪實驗試件。裝配式，由焊接型鋼組裝。尺寸：1200×100×1000mm。由焊接型鋼裝配成不同形狀的試件，可模擬梁柱節(jié)點或框架結(jié)構(gòu)體。

20、靜態(tài)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，采樣頻率200Hz、100Hz、50Hz、20Hz、10Hz、5Hz、2Hz、1Hz八種頻率可選。

21、試樣展臺，尺寸2200*600*750mm，材質(zhì)為冷軋鋼板。

三、主要技術(shù)參數(shù)：

該裝置主要應(yīng)用于較大荷載鋼筋混凝土梁彎曲、梁柱節(jié)點壓剪實驗、墻體壓剪實驗等，結(jié)合加載的多樣性及先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，同時也可進(jìn)行結(jié)構(gòu)力學(xué)、鋼結(jié)構(gòu)等多種課程的實驗項目。

裝置由加載框架、加載單元、實驗?zāi)Ｐ?、測試分析系統(tǒng)以及實驗輔助部分組成。主體結(jié)構(gòu)采用四立柱門式框架結(jié)構(gòu)形式，上下橫梁通過四根槽型立柱連接，均可沿立柱按模數(shù)調(diào)節(jié)高度，方便不同類型的實驗。上下橫梁均采用箱梁結(jié)構(gòu)，下橫梁為寬體單梁，周邊均布安裝孔，以方便實驗擴充，頂部為不銹鋼面，防銹防刮擦；上橫梁為雙梁，梁底配置正交加載裝置，豎向加載點可實現(xiàn)X-Y雙向隨動或固定，以實現(xiàn)任意點加載。正交加載裝置采用雙向直線導(dǎo)軌，加載小車平臺可沿導(dǎo)軌滑動，小車平臺可安裝加載設(shè)備、支座、導(dǎo)軌等。雙梁跨中設(shè)計荷載500kN，靠近立柱附近設(shè)計荷載1000 kN，可方便進(jìn)行短柱（偏心）壓縮實驗。裝置配套高精度拉壓力傳感器、靜態(tài)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)等，需能滿足整個實驗測試要求。實驗輔助部分包括高度任意可調(diào)的表架等。