多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置-恒樂興科 *

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置-恒樂興科 *

一、簡介：

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置主要用于模擬現(xiàn)實(shí)中混凝土、道路、橋梁加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn)，可方便對(duì)橋梁、混凝土梁，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)，也可進(jìn)行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點(diǎn)類試驗(yàn)。采用自平衡設(shè)計(jì)理念，安裝時(shí)無需反力地槽。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗(yàn)。

二、方案描述

　　　多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置主要由自平衡反力架、加載油缸、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、可上下移動(dòng)滑板、加強(qiáng)斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強(qiáng)錨桿等其它必要的附件等組成

三、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1.     主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu)，300kN加載油缸水平置于主豎梁。

2.     設(shè)計(jì)水平承載力300kN，過載能力30%。

3.     水平加載油缸可通過移動(dòng)滑板上下調(diào)整，方便對(duì)立柱不同點(diǎn)位加壓。

4.     水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座，在試樣不平整時(shí)，方便自動(dòng)找正。

5.     立柱水平加載點(diǎn)，配有固定拉桿和固定板，試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動(dòng)。

6.     負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。

7.     反力架橫梁上布置有對(duì)稱吊耳，方便采用起重機(jī)吊裝方式移動(dòng)；也可以采用叉車移動(dòng)。

8.     反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)，保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗(yàn)過程中豎梁保持鎖止不動(dòng)。

9.     配備油缸約束構(gòu)件，滿足對(duì)高度調(diào)整時(shí)油缸位移約束的要求；

10.  各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工，反力架整體進(jìn)行退火處理，消除殘余應(yīng)力；

11.  配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理；數(shù)量為使用量的120%，方便后期更換。

12.  主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口。

13.  主基座大梁采用箱型截面設(shè)計(jì)，跨中承載力300kN，撓度<l 1500；

14.  所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼，符合國標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，各連接面均進(jìn)行機(jī)加工。

15.  采用E5003～E5016 系列焊條焊接。

二、主要技術(shù)指標(biāo)

HLAW-5000W大型長柱試驗(yàn)機(jī).附帶大型彎曲底座

一、主要目的與用途

用于對(duì)橋墩、梁、板、柱等混凝土構(gòu)件以及加固后的力學(xué)性能試驗(yàn)研究，研發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)、新材料技術(shù)；研究重載交通下橋梁病害發(fā)展特征及承載力演變規(guī)律；進(jìn)行模擬損傷試驗(yàn)，研發(fā)和驗(yàn)證橋梁評(píng)價(jià)新技術(shù)。

主要用于金屬及其它非金屬材料，特別是鐵路交通建筑、水泥膠沙、水泥凈漿、混凝土構(gòu)件、鋼管混凝土柱、混凝土立方體等長柱體試件的抗壓強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等力學(xué)性能測(cè)試。

二、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1、GB/T2611-2007《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》

2、JJF1103-2003《萬能試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)評(píng)定》

3、JJG139－1999《拉力、壓力和萬能試驗(yàn)機(jī)的檢定規(guī)程》

4、GB/T16826-2008《電液伺服萬能試驗(yàn)機(jī)》

5、GB/T50081-2002《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》

三、結(jié)構(gòu)型式及特點(diǎn)

1、主機(jī)采用四立柱絲杠結(jié)構(gòu)，垂直試驗(yàn)空間調(diào)整方便。主機(jī)由大型彎曲底座、活動(dòng)橫梁、四立柱（絲杠）、5000kN雙作用工作缸塞、上壓板、升降式電動(dòng)臺(tái)、車式下壓板、前后導(dǎo)軌組等組成，底座、橫梁采用高強(qiáng)度精密鑄鋼精加工制作。整體剛度高、主機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、安全可靠。

移動(dòng)小車系統(tǒng)，便于裝卸試件，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率。

2、多通道全數(shù)字電液伺服加載控制系統(tǒng)，油缸上置式，工作活塞根據(jù)預(yù)先設(shè)定的負(fù)荷、加荷速率、保載時(shí)間自動(dòng)進(jìn)行控制加載。避免了試件在試驗(yàn)過程中隨活塞運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，是試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定。

測(cè)量系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，基于Windows操作平臺(tái)開發(fā)的測(cè)控軟件，采用智能專家設(shè)置系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際要，自行編制實(shí)驗(yàn)過程，操作更加簡單、方便，完成連續(xù)平穩(wěn)加載、保載、采集數(shù)據(jù)、儲(chǔ)存、繪制曲線、自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，