隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的來(lái)臨，汽車正逐漸從傳統(tǒng)的機(jī)械運(yùn)載工具向集道路交通、信息通信、多媒體娛樂(lè)為一體的移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變，車載顯示作為汽車人機(jī)交互的主要界面，伴隨汽車電子技術(shù)的升級(jí)，被賦予越來(lái)越多的功能和應(yīng)用場(chǎng)景。

提供多樣化駕駛信息和增進(jìn)多媒體乘坐體驗(yàn)這兩大應(yīng)用場(chǎng)景，極大提升了現(xiàn)代汽車制造業(yè)對(duì)于車載顯示的需求。據(jù)UBI Research預(yù)測(cè)，未來(lái)3年，汽車顯示市場(chǎng)將保持17%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，到2022年市場(chǎng)空間將接近百億美元。

未來(lái)，TFT-LCD（薄膜晶體管液晶顯示）、AMOLED（有源矩陣有機(jī)發(fā)光二極管）、Micro LED（微米級(jí)發(fā)光二極管）三大顯示技術(shù)協(xié)同發(fā)展，將進(jìn)一步提升車載顯示在汽車產(chǎn)業(yè)的重要地位。

兩大場(chǎng)景提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載顯示需求

隨著汽車技術(shù)的升級(jí)和道路交通的日益復(fù)雜化，駕駛員所需的信息逐漸增多，傳統(tǒng)的儀表盤、指示燈、機(jī)械后視鏡等日漸無(wú)法滿足現(xiàn)代車輛駕駛的要求，能隨時(shí)反饋車輛各部件運(yùn)行狀況、車外全角度視野、實(shí)時(shí)道路交通情況等信息的車載顯示屏開始受到汽車廠商和消費(fèi)者的青睞。

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)正在向L2、L3級(jí)發(fā)展，部分或有條件的自動(dòng)駕駛意味著系統(tǒng)將要向駕駛員反饋更多、更直觀的實(shí)時(shí)信息，這都需要通過(guò)大面積車載顯示屏來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，伴隨自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的提升和民眾通勤時(shí)間的延長(zhǎng)，乘客和駕駛員也都對(duì)車載娛樂(lè)提出了更高的要求，車載多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)已逐漸成為中車型的常用配置。

提供多樣化駕駛信息和增進(jìn)多媒體乘坐體驗(yàn)這兩大應(yīng)用場(chǎng)景，極大提升了現(xiàn)代汽車制造業(yè)對(duì)于車載顯示的需求。據(jù)UBI Research預(yù)測(cè)，未來(lái)3年，汽車顯示市場(chǎng)將保持17%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，到2022年市場(chǎng)空間將接近百億美元。

三大顯示技術(shù)助推車載顯示功能升級(jí)

TFT-LCD（薄膜晶體管液晶顯示）是目前顯示領(lǐng)域?yàn)槌墒斓募夹g(shù)，占顯示器件出貨面積的95%以上。目前市場(chǎng)上的車載顯示以10.5英寸和12.3英寸的彩色TFT-LCD觸控屏為主，可以直觀提供導(dǎo)航路線、倒車?yán)走_(dá)、車輛狀況等信息。

AMOLED（有源矩陣有機(jī)發(fā)光二極管）技術(shù)近年來(lái)發(fā)展迅速，在智能手機(jī)領(lǐng)域已有較為廣泛的應(yīng)用。AMOLED具有可彎曲、可柔性的特點(diǎn)，能適應(yīng)車內(nèi)裝飾的曲面結(jié)構(gòu)，與環(huán)境融為一體。目前AMOLED的壽命和可靠性還未*車載儀表顯示的要求，但有可能在后排娛樂(lè)屏幕上得到應(yīng)用。

Micro LED（微米級(jí)發(fā)光二極管）技術(shù)是近期顯示產(chǎn)業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)方向。由于器件開口率小，Micro LED有希望制備超高透光率的透明顯示屏，滿足前車窗抬頭顯示器的要求，以減少駕駛員低頭查看儀表帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。