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日本原裝AOKI青木精密工業(yè)齒輪

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)HF1020S

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地深圳市

更新時(shí)間:2019-12-13 08:53:56瀏覽次數(shù):714次

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產(chǎn)地 進(jìn)口 加工定制
日本原裝AOKI青木精密工業(yè)齒輪
齒輪主要有以下幾種分類:直齒輪 斜齒輪 人字齒輪 齒條 內(nèi)齒輪

日本原裝AOKI青木精密工業(yè)齒輪

日本原裝AOKI青木精密工業(yè)齒輪

材質(zhì):FC200(JIS G5501),牙形:并牙,壓力角:20°,表面處理:無(wú),牙面加工:切削,孔徑公差:JIS H7級(jí)HF1020S,HF1020D,HF1030S,HF1030D,HF1040S,HF1050S,HF1060S,HF1520S,HF1520D,HF1530S,HF1530D,HF1540S,HF1550S,HF1560S

齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn),隨著生產(chǎn)的發(fā)展,齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。東漢初年(公元 1世紀(jì))已有人字齒輪。三國(guó)時(shí)期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過(guò)齒輪將水輪的動(dòng)力傳遞給石磨的。史書(shū)中關(guān)于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的早記載,是對(duì)唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運(yùn)渾儀的描述。北宋時(shí)制造的水運(yùn)儀象臺(tái)(見(jiàn)中國(guó)古代計(jì)時(shí)器)運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。早在1694年,法國(guó)學(xué)者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開(kāi)線可作為齒形曲線。1733年,法國(guó)人M.CAMUS提出輪齒接觸點(diǎn)的公法線必須通過(guò)中心連線上的節(jié)點(diǎn)。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線(節(jié)圓)純滾動(dòng)時(shí),與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的,這就是CAMUS定理。

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