產(chǎn)品簡(jiǎn)介
     為了滿足大容量、高電壓（超高電壓）電氣設(shè)備試驗(yàn)需要，武漢華頂電力設(shè)備有限公司專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)HDTP-50HZ工頻調(diào)感串聯(lián)諧振耐壓試驗(yàn)裝置，本升壓裝置采用串聯(lián)諧振原理，用可調(diào)電抗器與被試設(shè)備（容性）的電容或補(bǔ)償電容相匹配，形成諧振。這樣試驗(yàn)電源只承擔(dān)有功分量，僅為被試所需容量的1/Q倍，試驗(yàn)設(shè)備的容量和重量都大大減小。是較為理想的高電壓源。     
二、主要特點(diǎn)
    1.反擊過電壓和傳遞過電壓保護(hù)：本裝置以妥善的接線方式、完善的保  護(hù)環(huán)節(jié)和能量的逐級(jí)吸收，防止反擊過電壓和傳遞過電壓的侵害。經(jīng)過多年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，試品在閃絡(luò)或擊穿時(shí)，可避免成套試驗(yàn)裝置和在場(chǎng)試驗(yàn)人員不受過電壓的侵害和威脅。同時(shí)也可避免被試品的故障點(diǎn)在閃絡(luò)或擊穿后不擴(kuò)大損傷。
    2.體積小，重量輕，安裝、搬運(yùn)方便，接線簡(jiǎn)單，非常適合現(xiàn)場(chǎng)使用人員的操作。
    3.調(diào)感諧振裝置的主要功能有：
     （1）電抗器鐵芯間隙遙測(cè)功能：
      本裝置在電抗器上安裝了間隙傳感器，在控制臺(tái)上可直接讀出鐵芯的間隙，以指導(dǎo)操作，另外還安裝了間隙限位開關(guān)及指示。
     （2）耐壓時(shí)間到自動(dòng)降壓功能：
      耐壓計(jì)時(shí)采用數(shù)顯計(jì)時(shí)器。且當(dāng)?shù)竭_(dá)耐壓時(shí)間時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降壓
     （3）零位合閘、零起升壓功能：
      具有零位限位功能，如果調(diào)壓器不在零位，高壓輸出按鈕無法合上，保證系統(tǒng)是從零起升壓。
    （4）過流保護(hù)功能：
     系統(tǒng)裝有電磁式過流繼電器，此繼電器抗干擾能力強(qiáng)，動(dòng)作迅速，避免試品不受過流的損傷。
     （5）過壓及被試品閃絡(luò)保護(hù)功能：
      本裝置裝用電子式過壓閃絡(luò)保護(hù)板，避免試品不受過壓和閃絡(luò)的侵害，且動(dòng)作迅速。
    （6）各試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能：
     可以對(duì)高壓側(cè)電壓電流和低壓側(cè)的電壓電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可以更直觀地了解試驗(yàn)情況。
三、主要技術(shù)指標(biāo)
  1.勵(lì)磁變壓器HDLB-80kVA/4/5/6kV              1臺(tái)
     A:額定容量：80kVA；
     B: 輸入電壓：400V，單相；
     C:輸出電壓：4/5/6kV
     D:結(jié)    構(gòu)：干式；

  2.操作臺(tái)HDCT-80kVA/380V                     1臺(tái)
     A:額定容量：80kVA；
     B:輸入電壓：380V；
     C: 輸出電壓：0~400V；
     D: 保護(hù)功能：零位、過流、過壓及試品閃絡(luò)保護(hù)；；

  3.可調(diào)電抗器 HDTB-k-200kVA/50kV             1臺(tái)
     A:額定容量：200kVA
     B:額定電壓：50kV；
     C: 額定電流：4A；
     D: 電感量：25~100H
     E: 品質(zhì)因數(shù)：Q≥40；
     F: 結(jié)    構(gòu)：干式可調(diào)；

  3.固定電抗器 HDTB-G-200kVA/50kV             3臺(tái)
     A: 額定容量：200kVA
     B: 額定電壓：50kV；
     C: 額定電流：4A；
     D: 電感量：25H*2臺(tái)/35H*1臺(tái)
     E: 品質(zhì)因數(shù)：Q≥40；
     F: 結(jié)    構(gòu)：干式可調(diào)；

  4.電容分壓器HDFCR-50kV                            1臺(tái)
     A:額定電壓：50kV；
     B: 測(cè)量精度：交流有效值1.5級(jí)；
     C: 介質(zhì)損耗：tgσ≤0.5%；
     D: 分 壓 比：1000：1，分壓比誤差：≤1.0%；

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 變壓器的空載試驗(yàn)指的是通過變壓器的空載運(yùn)行來測(cè)定變壓器的空載電流和空載損耗。一般說來，空載試驗(yàn)可以在變壓器的任何一側(cè)進(jìn)行。通常將額定頻率的正弦電壓加在低壓線圈上而高壓側(cè)開路。為了測(cè)出空載電流和空載損耗隨電壓變化的曲線，外施電壓要能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

    變壓器空載時(shí)，鐵芯中主磁通的大小是由繞組端電壓決定的，當(dāng)變壓器施加額定電壓時(shí)，鐵芯中的主磁通達(dá)到了變壓器額定工作時(shí)的數(shù)值，這時(shí)鐵芯中的功率損耗也達(dá)到了變壓器額定工作下的數(shù)值，因此變壓器空載時(shí)輸入功率可以認(rèn)為全部是變壓器的鐵損。一般電力變壓器在額定電壓時(shí)，空載損耗約為額定容量的0.1%~1%。

變壓器的短路試驗(yàn)通常是將高壓線圈接至電源，而將低壓線圈直接短接。由于一般電力變壓器的短路阻抗很小，為了避免過大的短路電流損壞變壓器的線圈，短路試驗(yàn)應(yīng)在降低電壓的條件下進(jìn)行。用自耦變壓器調(diào)節(jié)外旋電壓，使電流在0.1~1.3倍額定電流范圍變化。原邊電流達(dá)到額定值時(shí)，變壓器的銅損相當(dāng)于額定負(fù)載時(shí)的銅損，因外施電壓較低，鐵芯中的工作磁通比額定工作狀態(tài)小得多，鐵損可以忽略不計(jì)，所以短路試驗(yàn)的全部輸入功率基本上都消耗在變壓器繞組上，短路試驗(yàn)可測(cè)出銅損。通常電力變壓器在額定電流下的短路損耗約為額定容量的0.4%~4%，其數(shù)值隨變壓器容量的增大而下降。

變壓器空載試驗(yàn)和負(fù)載試驗(yàn)的目的和意義

    變壓器的損耗是變壓器的重要性能參數(shù)，一方面表示變壓器在運(yùn)行過程中的效率，另一方面表明變壓器在設(shè)計(jì)制造的性能是否滿足要求。變壓器空載損耗和空載電流測(cè)量、負(fù)載損耗和短路阻抗測(cè)量都是變壓器的例行試驗(yàn)。

變壓器的空載試驗(yàn)就是從變壓器任一組線圈施加額定電壓，其它線圈開路的情況下，測(cè)量變壓器的空載損耗和空載電流?？蛰d電流用它與額定電流的百分?jǐn)?shù)表示，即：

進(jìn)行空載試驗(yàn)的目的是：

    測(cè)量變壓器的空載損耗和空載電流；驗(yàn)證變壓器鐵心的設(shè)計(jì)計(jì)算、工藝制造是否滿足技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)的要求；檢查變壓器鐵心是否存在缺陷，如局部過熱，局部絕緣不良等。

變壓器的短路試驗(yàn)就是將變壓器的一組線圈短路，在另一線圈加上額定頻率的交流電壓使變壓器線圈內(nèi)的電流為額定值，此時(shí)所測(cè)得的損耗為短路損耗，所加的電壓為短路電壓，短路電壓是以被加電壓線圈的額定電壓百分?jǐn)?shù)表示的：

此時(shí)求得的阻抗為短路阻抗，同樣以被加壓線圈的額定阻抗百分?jǐn)?shù)表示：

變壓器的短路電壓百分?jǐn)?shù)和短路阻抗百分?jǐn)?shù)是相等的，并且其有功分量和無功分量也對(duì)應(yīng)相等。

進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)的目的是：

    計(jì)算和確定變壓器有無可能與其它變壓器并聯(lián)運(yùn)行；計(jì)算和試驗(yàn)變壓器短路時(shí)的熱穩(wěn)定和動(dòng)穩(wěn)定；計(jì)算變壓器的效率；計(jì)算變壓器二次側(cè)電壓由于負(fù)載改變而產(chǎn)生的變化。

變壓器空載和負(fù)載試驗(yàn)的接線和烏魯木齊工頻調(diào)感諧振耐壓試驗(yàn)裝置制造廠家烏魯木齊工頻調(diào)感諧振耐壓試驗(yàn)裝置制造廠家試驗(yàn)方法

    對(duì)于單相變壓器，可采用接線進(jìn)行空載試驗(yàn)。對(duì)于三相變壓器，可采用兩瓦特表法進(jìn)行空載試驗(yàn)。直接測(cè)量法，適用于額定電壓和電流較小，用電壓表和電流表即可直接進(jìn)行測(cè)量的變壓器。當(dāng)變壓器額定電壓和電流較大時(shí)，必須借助電壓互感器和電流互感器進(jìn)行間接測(cè)量，此時(shí)采用接線方式。

空載試驗(yàn)時(shí)，在變壓器的一側(cè)（可根據(jù)試驗(yàn)條件而定）施加額定電壓，其余各繞組開路。