涂建國
一: 綜述
蓄電池內(nèi)阻測試儀采用彩色電阻觸摸屏,儀表操作通過手指或者觸摸筆觸摸方式操作,靈活方便。是快速準(zhǔn)確測量電池運行狀態(tài)參數(shù)的數(shù)字存儲式多功能便攜式測試儀。該儀表可以在線檢測單體電池的電壓和內(nèi)阻,將檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和處理,對電池故障進(jìn)行報警,精確有效地判別單體電池的優(yōu)良狀況。儀表對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行保存,查詢、刪除和導(dǎo)出。上位機軟件對測試的數(shù)據(jù),通過各種圖表對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和顯示,自動生成電池的檢測報告。
二:功能特點
l 采用彩色觸摸液晶屏,可直接操作界面,操作簡單,流程清晰。
l 數(shù)據(jù)存儲方式:內(nèi)部存儲和外部存儲方式。
l 具有接續(xù)、重測功能。
l 可保存999組測試數(shù)據(jù),每組存儲500節(jié)電池數(shù)據(jù);進(jìn)行查詢、分析等。
l 儀表具有電壓、內(nèi)阻、容量柱狀圖分析比較功能,直接對電池進(jìn)行優(yōu)、良、差等分析。
l 儀表具有示波器功能:能實時圖形顯示電池的高、低電壓及平均電壓,電壓紋波。(選配)
l 上位機數(shù)據(jù)管理軟件功能強大,界面友好,提供數(shù)據(jù)管理、打印、分析、報表統(tǒng)計、自動生成測試報告等功能。
l 增強的過壓保護(hù)功能,自恢復(fù)過流保護(hù)功能,使儀器工作更安全可靠。
l 采用大容量鋰電池供電,長時間測試。
l 自動測試模式方便用戶測量。
三:技術(shù)指標(biāo)
測量范圍 | 內(nèi)阻:0.000mΩ-99.999mΩ |
小測量分辨率 | 內(nèi)阻:0.001mΩ |
測量精度 | 內(nèi)阻:±0.5%rdg ±6dgt |
供電電源 | 12V,可充電鋰電池 |
功率消耗 | 待機8小時 |
存儲容量 | 64Mbit Flash + 8G SD卡 |
液晶 | 5寸彩色觸摸屏 |
尺寸 | 220 x 170 x 52mm |
重量 | 1.1Kg |
武漢華頂電力設(shè)備有限公司編制
絕緣電阻與溫度間換算系數(shù)注:⒈ K——測量時實測溫度與200C溫度的差值的值;
⒉ 如果測量絕緣電阻的溫度差不是表中所列的數(shù)值時,其換算系數(shù)可用線性插入法確定。 從測量溫度校正到溫度為200C的絕緣電阻值用下式計算:
當(dāng)測量溫度高于200C時:R20=ART當(dāng)測量溫度低于200C時:R20=RT/A式中
R20——校正到200C的絕緣電阻值(MΩ);RT——在測量溫度下實測絕緣電阻值(MΩ);A——換算系數(shù)。
⒊⒋ 空載損耗和空載電流測量
將額定頻率下的額定電壓(主分接)施加于選定的繞組,其余繞組開路,但開口三角形聯(lián)結(jié)的繞組(如果有)應(yīng)閉合。
測量時,變壓器的溫度應(yīng)接近于試驗時的環(huán)境空氣溫度。
選擇接到試驗電源的繞組和聯(lián)結(jié)方式時,應(yīng)盡可能使三個心柱上出現(xiàn)對稱的正弦波電壓。 試驗電壓應(yīng)以平均值電壓表讀數(shù)為準(zhǔn)。
空載電流與空載損耗在同一繞組同時測量,對于三相變壓器,應(yīng)取各相空載電流的平均值。實際測量電壓U1與額定電壓U0的誤差應(yīng)不大于0.5%,且測量值P1應(yīng)按下式折算成實際空載損耗P0。
P0=(U0/ U1)2.7×P1空載損耗、空載電流的數(shù)值和允許偏差見附件1~附件6。
⒊⒌ 短路阻抗和負(fù)載損耗的測量
一對繞組的短路阻抗和負(fù)載損耗測量,應(yīng)在額定頻率下,將近似正弦波的電壓施加在一個繞組上,另一個繞組短路,其他繞組(如果有)開路。應(yīng)施加相應(yīng)的額定電流(或分接電流)。在受到實驗設(shè)備限制時,可以施加不小于相應(yīng)額定電流(或分接電流)的50%,測得的負(fù)載損耗值應(yīng)乘以額定電流(或分接電流)對試驗電流之比的平方。試驗應(yīng)盡量快速進(jìn)行,以減少繞組溫升所引起的誤差。
負(fù)載試驗前,應(yīng)準(zhǔn)確地測量被試變壓器的繞組溫度,且應(yīng)盡量在變壓器溫度與周圍空氣溫度相同時測量。
變壓器的負(fù)載損耗主要成都蓄電池內(nèi)阻測試儀工廠直銷成都蓄電池內(nèi)阻測試儀工廠直銷是由兩部分組成的,一部分是電流流過繞組所產(chǎn)生的電阻損耗,另一部分是由試驗電流所形成的漏磁通在繞組中及其他部件上產(chǎn)生的渦流損耗,包括不*換位損耗及漏磁通穿過壓板、夾件和油箱等結(jié)構(gòu)所造成的損耗等等,這部分損耗總稱附加損耗;還有一部分損耗就是勵磁損耗,這部分損耗所占比重很小,因此可以忽略。負(fù)載損耗中的電阻損耗與溫度系數(shù)Kt成正比,而附加損耗則與Kt成反比。當(dāng)附加損耗大于電阻損耗的10%時(通常對容量≤630kVA的配電變壓器),負(fù)載損耗按下式計算:PK75℃= Kt