費斯托無桿氣缸的種類：

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
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FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

費斯托FESTO氣缸的安裝和使用說明

費斯托無桿氣缸的安裝：      

根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。

（1）氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍zui高工作壓力下試壓，運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用。

（2）氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進入汽缸內(nèi)。

（3）在行程中載荷有變化時，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。

（4）緩沖氣缸在開始運行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置，然后逐漸開大，直到調(diào)到?jīng)]，滿意的緩沖效果

（5）不使用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時，要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。

費斯托FESTO氣缸的安裝和使用說明

氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

威斯特（上海）傳感器儀表有限公司多年來堅持多品種、多品牌、差異化的發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)品覆蓋面較大，產(chǎn)品涉及低壓電器、液壓氣動元件、儀器儀表、以及IT網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。公司經(jīng)過多年的經(jīng)營，已擁有全國范圍的穩(wěn)定客戶群體，也完成了較多具有代表性的系統(tǒng)工程，暫如：DCS控制、高壓變頻、煙氣監(jiān)測、工業(yè)調(diào)度、儀表成套等

。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了。

在技術(shù)性能方面，本人認為電動和氣動各有所長，首先電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括：

　?。?）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。

　　（2）電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。

　?。?）電動執(zhí)行器沒有“漏氣"的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。

　?。?）不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。

　　（5）可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。

　?。?）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加裝消音器。

　?。?）電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。

　?。?）氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。

而氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面：

　　（1）負載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達到目前的氣動負載水平了）。

　?。?）動作迅速、反應(yīng)快。

　?。?）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。

　　（4）行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。

購買和應(yīng)用成本比較

　　從總體上來講，電伺服驅(qū)動比氣動伺服驅(qū)動要貴，但也要因具體要求及場合而定。有些小功率的直流電機構(gòu)成電動滑臺(電伺服系統(tǒng))實際上比氣動伺服系統(tǒng)要便宜。

　　如：當(dāng)負載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為?0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動滑臺、控制器、馬達電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其價格就比氣動伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣，對于帶活塞桿電缸也是如此。需要說明的是如果采用交流電機的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價格要比氣動伺服系統(tǒng)高出40%左右。

　　從購買和應(yīng)用成本來看，目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的。對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機構(gòu)都非常簡單，每個氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換，進行運動控制，氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護簡單方便，成本也低。
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　　而對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高，不僅需要配置電機，還需要一套機械傳動機構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動元件。同時使用電動執(zhí)行器需要很多保護措施，錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的超載都會對電驅(qū)動器造成損壞，因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng)，增加了很多額外的費用支出。另外，由于電動執(zhí)行器驅(qū)動單元的參數(shù)化設(shè)置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個元件。而且當(dāng)系統(tǒng)需要的驅(qū)動力增加時，也要成套更換元件才能實現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護成本上有較大優(yōu)勢。

能源效率比較

　1.FESTO Festo氣缸安裝方法：我們都知道外殼氣缸是一個帶閥門的自鎖氣缸。氣缸后部配有一個雙位五通氣動控制閥來控制殼體氣缸，因此只能在前部安裝或固定氣缸在中間。因為前部需要與錘頭連接，所以殼體圓筒全部安裝在中間。目前，主要鋁廠的FESTO費斯托工具有中間擺動軸和中間法蘭。中間法蘭安裝的種類對氣缸有很高的垂直要求，垂直的輕微安裝會影響氣缸的使用壽命。而且，安裝麻煩會給以后的維護帶來不便。中間擺動軸安裝占所有應(yīng)用的90％。它不僅易于安裝，而且還有足夠的旋轉(zhuǎn)空間用于FESTO費斯托工具氣缸，使氣缸在運行過程中自由擺動，從而延長了氣缸的使用壽命。 。

　　2.FESTO費斯托工具氣缸安裝方法：當(dāng)我們收到外殼氣缸時，我們會發(fā)現(xiàn)外殼氣缸的前端蓋安裝螺絲會長大很多。是因為制造商在設(shè)計上犯了錯誤還是螺絲加工太長，我們都錯了，事實上，制造商設(shè)計的長螺絲是我們在需要時安裝錘頭缸套的將錘套放在那些加長螺絲上，然后用螺母固定，以達到FESTO Fiss。錘套和缸體的缸體實現(xiàn)了整體效果。

　　3.安裝FESTO氣缸的方法有很多種。根據(jù)氣缸安裝后氣缸是否可以移動，可分為固定式和擺動式。一般情況下，同一類型的氣缸有多種安裝形式，以SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸為例，有一個自由型、三腳架型、法蘭式、耳環(huán)和中擺式。

　　4.FESTO氣缸自由式安裝是指不進行附件的安裝，將氣缸內(nèi)的螺釘擰入機械主體進行固定安裝;或者使用氣缸體外側(cè)的螺紋用螺母將氣缸固定在機器上;端蓋的螺孔用螺釘固定在機器上。

　　5.FESTO氣缸三腳架式安裝方法，用LB表示，是指使用L形安裝支架，前端蓋上的螺孔用螺釘固定固定。安裝支架可承受較大的傾覆力矩，可以使用。負載運動方向與活塞桿軸線重合的位置。 FESTO氣缸法蘭式安裝可分為前法蘭型和后法蘭型。前法蘭型采用法蘭和螺釘將氣缸固定在前端蓋上，后法蘭型是指后端蓋的安裝方法。法蘭通過螺釘固定，并且也適用于負載的運動方向與活塞桿的軸線重合的情況。6.FESTO氣缸耳環(huán)式安裝方式分為單耳式和雙耳式，這意味著氣缸端蓋和耳環(huán)式安裝配件用螺釘固定在SC系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸的后端蓋上，活塞桿軸線的垂直方向帶有銷孔的氣缸，負載和氣缸可以繞銷釘擺動。在快速動作中，擺動角越大，活塞桿承受的橫向載荷越大。

　　7. FESTO氣缸的擺式安裝方法是將TC中間擺安裝在氣缸的中間位置，以完成氣缸的安裝和固定。這種安裝模式的氣缸可以繞中間耳軸擺動，適用于長氣缸。

　　Festo Festo氣缸的維護保養(yǎng)方法：氣缸工作時，活塞撞擊氣缸蓋，氣缸蓋緩沖密封圈為易損件。如果緩沖密封圈嚴重損壞，則氣缸將位于行程末端，緩沖柱塞和密封墊密封不良，失去緩沖作用。對于長期使用氣缸，通常更換密封件和潤滑脂。

　　拆卸氣缸（氣缸拆卸結(jié)構(gòu)：1。后氣缸蓋2.密封圈3.緩沖密封4.活塞密封5.活塞6.緩沖柱塞7.活塞桿8.氣缸9.緩沖部分流量閥10.導(dǎo)套11 。前缸蓋12.防塵密封圈13.磁鐵14.導(dǎo)向環(huán)

?。紫惹鍧嵜總€組件，然后逐個潤滑或密封。

　1）維護活塞

　　氣缸活塞被氣壓推動并在氣缸中滑動。要求活塞具有良好的滑動特性，活塞和氣缸具有良好的密封性。兩者之間的密封通過Yx密封實現(xiàn)。因此，Y形密封件是磨損部件　　Yx形密封圈具有兩個不同長度的唇緣。密封圈安裝在活塞的凹槽中。當(dāng)右側(cè)受到空氣壓力時，密封環(huán)的唇部在氣壓的作用下打開并緊密地連接在氣缸上。氣缸壁用作密封件。拆卸氣缸后，注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)Yx密封圈的唇緣變平，則將其從活塞上取下，更換新的密封圈并涂抹潤滑脂。

　　緩沖柱塞經(jīng)常與氣缸蓋接觸，也應(yīng)涂抹潤滑脂。

　　2）氣缸蓋的維護

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