FESTO氣缸的所有部分，應(yīng)定期檢查有無異?，F(xiàn)象，接頭松動(dòng)對(duì)方，軸銷的可動(dòng)部分安裝的氣缸應(yīng)定期潤滑。

3。當(dāng)不使用很長段時(shí)間的氣缸中，待涂有全qgb氣缸部表面防銹油加工，進(jìn)，排氣口應(yīng)該被添加到的塵埃堵塞。

4。重新組裝缸維修，更換必須清潔，污垢可能不被帶入汽缸。特別是需要以防止密封圈被切割，損壞，并注意可動(dòng)密封環(huán)的安裝方向。
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當(dāng)工作FESTO氣缸活塞將撞擊氣缸蓋，所述氣缸蓋襯墊是消耗品緩沖器，如果嚴(yán)重破壞了緩沖環(huán)，所述氣缸將是行程末端之前，緩沖柱塞與緩沖環(huán)不是個(gè)良好的密封從而失去緩沖作用。長時(shí)間使用氣缸，通常需要更換密封件，而潤滑脂。

當(dāng)活塞頭部和汽缸蓋被擊中：碰撞的聲音送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸和汽缸蓋之間運(yùn)行時(shí)，它就會(huì)發(fā)出個(gè)非常明確的打擊樂器缸蓋并伴有休克。通常，當(dāng)這樣的情況發(fā)生時(shí)曲軸軸承或軸承桿或活塞銷孔磨損嚴(yán)重，原因是活塞的頂部移動(dòng)活塞撞擊所述閥蓋的頂部。二個(gè)是由于使用的原因或制造份時(shí)，活塞達(dá)到定高度。

FESTO氣缸頭是檢查是否存在根據(jù)替換無缺陷產(chǎn)品和支撐構(gòu)件，可適當(dāng)增加氣缸套的碰撞的情況下，在氣缸蓋增大碰撞，如果磨損嚴(yán)重，應(yīng)該修理或更換損壞地點(diǎn)。當(dāng)活塞頭和閥碰撞，它僅出現(xiàn)在上部閥發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)汽缸和汽缸蓋的碰撞能聽到節(jié)奏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，噪聲也會(huì)增加。
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FESTO氣缸這樣做的原因的問題是：在搖臂qgb氣缸上緊鎖定螺母調(diào)節(jié)螺釘，振動(dòng)后改變它們的正常操作中，氣門間隙變小，在與接觸所述活塞之間，或在鏈輪組件的排氣閥頭檢查站行程。

如果干的大小和閥導(dǎo)管不夠好。因此，金屬后停滯被加熱，或膨脹系數(shù)過大。是確定和消除，其確定個(gè)碰撞，是閥：拆卸閥蓋或保持觸頭搖臂和搖臂桿開始步驟。如果有顯著振動(dòng)搖臂軸，或者如果手碰到臂，它可確定是否所述閥碰撞現(xiàn)象。在這個(gè)時(shí)候，調(diào)整或確定原因，鎖緊螺母后。檢查正時(shí)鏈輪和飛輪總成打標(biāo)。除了其他原因，應(yīng)該修理或更換個(gè)合適的附接的。

他們的表現(xiàn)氣缸的將直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)氣缸壓縮問題時(shí)泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)呈現(xiàn)出不同的異常。例如，在壓縮空氣泄漏問題的部門，缺乏動(dòng)力或引擎可能是難以啟動(dòng)的情況下，有可能出現(xiàn)個(gè)別氣缸為順利等運(yùn)行工作之間的壓力是不夠的。