。FESTO費(fèi)斯托扁平型氣缸當(dāng)轉(zhuǎn)速過50mm/s，速度降到一定的時(shí)間，然后重復(fù)下一個(gè)動(dòng)作循環(huán)，氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只會(huì)產(chǎn)生不均勻的結(jié)果。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于50mm/s，速度將減少到零，因?yàn)槌跏贾担c活塞停止運(yùn)動(dòng)。當(dāng)循環(huán)重復(fù)時(shí)，活塞又移動(dòng)了。在氣缸的過程中會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。因此，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托扁平型氣缸容易出現(xiàn)低速“爬行"現(xiàn)象。的結(jié)果都是一樣的，但是導(dǎo)致FESTO費(fèi)斯托扁平型氣缸的因素全卻是不同的，對(duì)于自卸油缸發(fā)生漏油的原因主要有以下幾點(diǎn)：

FESTO費(fèi)斯托扁平型氣缸本身的拋光技術(shù)不到位或者是拋光的質(zhì)量比較差，這樣會(huì)因?yàn)閽伖獠划?dāng)導(dǎo)致油缸漏油，對(duì)于這個(gè)問題主要的原因還是在廠家，這些油缸的生產(chǎn)廠家在對(duì)油缸進(jìn)行拋光的時(shí)候，整個(gè)拋光的比例很容易掌握不好，在對(duì)油缸進(jìn)行裝配或者是油封的時(shí)候沒有把握好度，有的太松，有的太緊，這些都有可能會(huì)導(dǎo)致油缸漏油。

對(duì)FESTO費(fèi)斯托扁平型氣缸進(jìn)行采用的時(shí)候沒有掌握好，有可能是油缸的傾斜度太大，或者是裝配的時(shí)候出現(xiàn)了嚴(yán)重載的現(xiàn)象，這樣對(duì)油缸就會(huì)造成拉傷。

還有一個(gè)原因是FESTO費(fèi)斯托扁平型氣缸本身的油封很差，油封的質(zhì)量差，在使用不到一段時(shí)間之后就會(huì)發(fā)生漏油，嚴(yán)重的時(shí)候剛換上新的油封就會(huì)發(fā)生漏油的現(xiàn)象，因此在對(duì)油封進(jìn)行維修的時(shí)候，可以對(duì)油封槽采用加封的方法來預(yù)防漏油。

每月每季度的維護(hù)工作應(yīng)比每日和每周的維護(hù)工作更仔細(xì)，但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內(nèi)容是：仔細(xì)檢查各處泄露情況，緊固松動(dòng)的螺釘和管接頭，檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量，檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁閥切換動(dòng)作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容。FESTO費(fèi)斯托扁平型氣缸維護(hù)工作可以分為經(jīng)常性的維護(hù)工作和定期的維護(hù)工作。前者是指每天必須進(jìn)行的維護(hù)工作，后者可以是每周，每月或每季度進(jìn)行的維護(hù)工作。維護(hù)工作應(yīng)有記錄。維護(hù)工作應(yīng)有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。FESTO費(fèi)斯托扁平型氣缸檢查漏氣時(shí)應(yīng)采用在各個(gè)檢查點(diǎn)涂肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈敏。檢查FESTO費(fèi)斯托扁平型氣缸排出空氣的質(zhì)量時(shí)應(yīng)注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤(rùn)滑油是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個(gè)循環(huán)后，若白紙上只有很輕的斑點(diǎn)，表明潤(rùn)滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預(yù)示著元件的早期損傷（間隙密封閥存在微漏是正常的）。若潤(rùn)滑不良，應(yīng)考慮油霧器的安裝位置是否合適，所選規(guī)格是否恰當(dāng)，滴油量調(diào)節(jié)得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應(yīng)考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實(shí)際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時(shí)，可能是閥芯，閥套磨損所致。