深圳克羅斯閥門有限公司
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更新時(shí)間：2017-04-11 10:53:28瀏覽次數(shù)：453次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)| 材質(zhì) | 玻璃,鈦合金,鑄銅,鑄鐵,鑄鋁,鑄鋼,陶瓷,塑料,石墨,鋁合金,襯氟,不銹鋼,碳鋼,其他 | 產(chǎn)品用途 | 氣缸控制 |
|---|---|---|---|
| 工作壓力 | 1.6Mpa | 連接形式 | 螺紋 |
| 驅(qū)動(dòng)能源 | 氣動(dòng) | 適用領(lǐng)域 | 化工行業(yè),電力行業(yè),石油行業(yè),機(jī)械行業(yè),環(huán)保行業(yè) |
| 通道位置 | 直通式 | 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 美標(biāo) |
美國凱斯通009U氣缸控制頭
氣缸動(dòng)過后，和閥門定位器的連桿也要從新調(diào)整的。這個(gè)一般很簡(jiǎn)單，閥門開度正常的話，定位器也很好調(diào)，雙作用的定位器要注意凸輪的A、B面，這個(gè)容易搞反（拆下后位置不固定，轉(zhuǎn)到哪兒是哪兒），拆下的時(shí)候記清楚位置。
美國凱斯通009U氣缸控制頭
兩個(gè)的區(qū)別就是一個(gè)帶彈簧，一個(gè)不帶彈簧。圖里面的有兩個(gè)氣體管路，下面是動(dòng)作原理：
壓縮空氣從氣口(B)進(jìn)入氣缸兩活塞(C)之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口(A)排出，同時(shí)使兩活塞(C)的齒條同步帶動(dòng)輸出軸(D)(齒輪)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)90度。在壓縮空經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口(B)排出，同時(shí)使兩活塞(C)的齒條同步帶動(dòng)輸出軸(D)(齒輪)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)90度?？梢詮膬啥苏{(diào)整微量角度，松動(dòng)螺母(E)用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓(F)調(diào)整所需角度, 鎖緊螺母(E)。
拆裝很簡(jiǎn)單，將兩邊的螺栓拿掉，單作用的一定要注意彈簧力的釋放，搞不好
美國凱斯通009U氣缸控制頭
要傷人的，用兩個(gè)長(zhǎng)螺絲桿先固定住，防止蓋**出傷人，安裝的也是用長(zhǎng)螺栓先把緊，再用短的螺栓。
一般維護(hù)都是將氣缸拆開加潤(rùn)滑油脂和更換容易磨損的O形圈，就是兩個(gè)活塞和氣缸之間的密封圈，使用時(shí)間長(zhǎng)了容易磨損，漏氣的話會(huì)導(dǎo)致閥門動(dòng)作緩慢，嚴(yán)重的就干脆不動(dòng)了，兩邊氣壓相等，推不動(dòng)了。
安裝兩個(gè)活塞的時(shí)候要注意同時(shí)往里安裝，讓活塞的牙（齒）和中間軸的牙同時(shí)咬合，并且推到底后還得看軸頭和閥門的軸頭的位置是否*，不合適的話會(huì)有一個(gè)角度差，這樣的話會(huì)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥的量程有些改變，運(yùn)動(dòng)的角度就變小了，所以抽出來從新安裝，多試幾次就能成功安裝了。再有，兩邊的氣缸蓋子中心的螺栓一般是調(diào)整活塞限位的，拆掉時(shí)盡量不要?jiǎng)?，若是?dòng)過了，要記住動(dòng)了幾圈螺紋，沒記住的話就只能讓閥門滿量程動(dòng)作一次，到位后，擰緊螺栓即可。像我們把60度的閥門調(diào)成90度的閥門就這里。
氣缸動(dòng)過后，和閥門定位器的連桿也要從新調(diào)整的。這個(gè)一般很簡(jiǎn)單，閥門開度正常的話，定位器也很好調(diào)，雙作用的定位器要注意凸輪的A、B面，這個(gè)容易搞反（拆下后位置不固定，轉(zhuǎn)到哪兒是哪兒），拆下的時(shí)候記清楚位置。
其他的應(yīng)該沒什么了吧。多拆幾次就好了，很簡(jiǎn)單的。
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