國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)與進(jìn)口發(fā)電機(jī)的區(qū)別

國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組與進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組的區(qū)別問(wèn)題從五個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比

*是質(zhì)量：許多消費(fèi)者認(rèn)為國(guó)產(chǎn)機(jī)質(zhì)量不是很好，其實(shí)不然，國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)質(zhì)量已經(jīng)非常過(guò)硬了，關(guān)鍵是你買(mǎi)的是不是原裝機(jī)器。如果買(mǎi)到假貨，那質(zhì)量的確是不能保證。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的假貨情況也非常嚴(yán)重，翻新的進(jìn)口柴油機(jī)在沒(méi)實(shí)際使用的情況下很多業(yè)內(nèi)人士也不太可能通過(guò)外觀來(lái)分辨，但國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組假貨可以隨便請(qǐng)到業(yè)內(nèi)人士鑒別。就是避開(kāi)假貨不談，進(jìn)口機(jī)的大部分品牌質(zhì)量也并不比國(guó)產(chǎn)的好，甚至某些品牌不如國(guó)產(chǎn)機(jī)的部分質(zhì)量好。國(guó)產(chǎn)機(jī)的特點(diǎn)是耐用、能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，如客戶有需要，甚至可以定制，而進(jìn)口柴油機(jī)對(duì)工作條件要求就比較高，一般可作為消防備用等使用環(huán)境較好，次數(shù)較少的購(gòu)買(mǎi)較為適合。

第二是噪音:進(jìn)口機(jī)的分貝標(biāo)稱值是按"≥"計(jì)算,國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的分貝標(biāo)稱值是按"≤"計(jì)算,這就是我們?cè)诳醇夹g(shù)參數(shù)時(shí)進(jìn)口機(jī)比國(guó)產(chǎn)機(jī)噪音低很多的原因.其實(shí)進(jìn)口機(jī)的分貝比國(guó)產(chǎn)機(jī)只是略微低一點(diǎn)。不管是進(jìn)口機(jī)還是國(guó)產(chǎn)機(jī)，只要是加裝正規(guī)成套廠配套的消音，發(fā)出的噪音是可以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，況且，機(jī)房還可以隔離掉一部分噪音。人在室外是基本感覺(jué)不到有多大的噪音。

第三是油耗:進(jìn)口機(jī)是按"≥"計(jì)算,國(guó)產(chǎn)機(jī)是按"≤"計(jì)算,國(guó)產(chǎn)機(jī)耗油是全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≤209克至230克左右，進(jìn)口機(jī)在全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≥201克至220克左右?？蛻暨x購(gòu)時(shí)可以從進(jìn)口機(jī)與國(guó)產(chǎn)機(jī)的差價(jià)結(jié)合自己實(shí)際需要的使用時(shí)間來(lái)計(jì)算合理的選購(gòu)方案。

第四價(jià)格:進(jìn)口機(jī)在含關(guān)稅的情況下和國(guó)產(chǎn)機(jī)的成本相差不大，或等同于國(guó)內(nèi)同型號(hào)的價(jià)格，但銷售價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。這也是進(jìn)口柴油機(jī)成套廠家充分利用了國(guó)人崇洋媚外的心理來(lái)賺取高額的利潤(rùn)。

第五是底座帶油箱:有的進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組油箱配在底部，整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。缺點(diǎn)是底部油箱通常用有機(jī)合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國(guó)產(chǎn)柴油中含有機(jī)雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會(huì)堵塞進(jìn)油管，導(dǎo)致油路不通暢而造成發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無(wú)故停機(jī)等故障。而機(jī)底油箱又不易于排污和維護(hù)，從而使油污形成沉積。另外，底部油箱作為機(jī)組選配件隨機(jī)組進(jìn)口，其價(jià)格較高。因此，用戶還是使用外接油箱，便于維護(hù)和保養(yǎng)，而且也能增加進(jìn)油壓力。如已經(jīng)配備了底部油箱，可將機(jī)組墊高或設(shè)置排污管道，便于清潔和維修。