5千瓦*小型車載發(fā)電機

柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組，功率也相應的分為常用功率和備用功率。每臺發(fā)電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。要根據不同的需要，平時使用*，因斷電才需要的話，請使用備用柴油發(fā)電機組；如果需要長時間運行的話，請選擇常用柴油發(fā)電機組，經常維護保養(yǎng)的話，常用柴油發(fā)電機組每年運行的時間可以300天以上。如果柴油發(fā)電機組加裝了*箱,那么發(fā)電機組的功率還會下降,一般下降10%左右.所以,當用戶選購柴油發(fā)電機組時,應當考慮*箱的功率下降問題.

1.顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處）。

2.低噪音柴油發(fā)電機組總體設計結構緊湊，體積小，造型新穎美觀。

3.多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。

4.降噪型多路進排氣，進排風通道，保證機組充足的動力性能。

5.大型阻抗復合式消音。

6.大容量燃油器。

7.特設快速開啟蓋板，維護保養(yǎng)方便。 

內燃機、沖程及工作循環(huán)
1．內燃機：燃料在汽缸內燃燒的熱機叫內燃機，內燃機分為汽油機和柴油機。它們的特點是讓燃料存汽缸內燃燒，從而使燃燒更充分，熱損失更小，熱效率較高，內能利用率較大。
2．沖程：活塞在汽缸內住復運動時，從汽缸的一端運動到另一端的過程，叫做一個沖程。
3．工作原理：四沖程內燃機的工作過程是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程組成的。四個沖程為一個工作循環(huán)，在一個工作循環(huán)中，活塞往復兩次，曲軸轉動兩周，四個沖程中，只有做功沖程燃氣對外做功，其他三個沖程靠飛輪的慣性完成。
（1）吸氣沖程：進氣門打開，排氣門關閉，活塞向下運動，汽油和空氣的混合物進入氣缸；
（2）壓縮沖程：進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮；
（3）做功沖程：在壓縮沖程結束時，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的氣體。高溫高壓的氣體推動活塞向下運動，帶動曲軸轉動，對外做功；
（4）排氣沖程：進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。