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參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌Zik/紫光
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式:張亞威查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2018-05-08 08:09:49瀏覽次數(shù):509次
聯(lián)系我時(shí),請告知來自 儀表網(wǎng)中研技術(shù)生產(chǎn)減速機(jī)蝸輪蝸桿傳動
產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 加工定制 | 是 |
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紫光蝸桿機(jī)械傳動減速機(jī)-蝸輪減速電機(jī)
紫光成立于1997年,經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動力傳動制造行業(yè)規(guī)?;?、專業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品,已經(jīng)在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國各地,出口各地區(qū),在美國、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認(rèn)同,深受用戶好評。紫光蝸桿機(jī)械傳動減速機(jī)-蝸輪減速電機(jī)
我們的服務(wù)
1,專業(yè)的銷售工程師為用戶提供整體設(shè)計(jì)方案及時(shí)幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機(jī)的使用;
2,專職售服人員,協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機(jī)配套的安裝、調(diào)試;
3,向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護(hù)保養(yǎng)油管事項(xiàng);
4,公司備有充足的備件,保證用戶設(shè)備可以得到即使的維護(hù)與檢修;
5,咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄,反饋相關(guān)部門;
6,服務(wù)原則為:以*服務(wù)、Z快速度和*的態(tài)度,服務(wù)客戶。
上海豪冠主營紫光系列全系產(chǎn)品,紫光通用電機(jī)MS,YS,Y2系列三相異步電機(jī)電機(jī),紫光BMA,BMD交流直流制動電機(jī),YVF系列變頻電機(jī),NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī),四大系列RC,KC,F(xiàn)C,SC硬齒面減速機(jī),KM VF準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)
NMRW和NMRV系列產(chǎn)品為同一種產(chǎn)品,其配件和產(chǎn)品尺寸可通用
ZIK減速機(jī),紫光減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)型號:
NMRW025(可選5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為11MM
NMRW030(可選5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 MM
NMRW040(可選5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19MM
NMRW050(可選5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24MM
NMRW063(可選7.5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 MM
NMRW075(可選7.5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 MM
NMRW090(可選7.5-100速比) 鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38MM
NMRW110(可選7.5-100速比) 鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42MM
NMRW130(可選7.5-100速比) 鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45MM
NMRW150(可選7.5-100速比) 鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50MM
以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴(kuò)展至1:300
軸輸入型蝸輪蝸桿減速機(jī)型號:(單位為毫米)
NRW030(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 輸入軸為9
NRW040(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11
NRW050(可選5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14
NRW063(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19
NRW075(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24
NRW090(可選7.5-100速比)鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24
NRW110(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42 輸入軸為28
NRW130(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45 輸入軸為30
NRW150(可選7.5-100速比)鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50 輸入軸為35
DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機(jī)介紹:
NMRW減速機(jī)本身可以組合成一個(gè)雙級聯(lián)體減速機(jī)。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積,可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。
DRW并不是兩個(gè)NMRW的簡單組合,合理的組合應(yīng)使兩個(gè)減速機(jī)達(dá)到*的工況,因此第二級減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格要大于*級減速機(jī)的機(jī)座規(guī)格。
紫光蝸桿機(jī)械傳動減速機(jī)-蝸輪減速電機(jī)
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