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尾氣污染 氮氧化物污染改善的有效措施

氮氧化物指的是由氮、氧兩種元素組成的化合物，包含NO、NO2、N2O等，其中NO、NO2化學性質穩(wěn)定，不易發(fā)生化學反應，其他氮氧化物在光、氧氣等條件的作用下產(chǎn)生變化生成NO2。

氮氧化物的污染來源有很多，根據(jù)產(chǎn)生性質可以分為天然來源和人為來源。天然排放的氮氧化物主要來自土壤和海洋中有機物的分解，是自然界的氮循環(huán)過程，因此對人類生活影響并不大。人為活動排放的氮氧化物主要來自機動車尾氣排放、化石燃料燃燒、生產(chǎn)加工硝酸過程、金屬冶煉廠等，排放的氮氧化物超過環(huán)境自凈承受能力，對環(huán)境的損害極大，是形成酸雨、光化學煙霧、消耗臭氧的主要物質之一。

控制氮氧化物生成、降低現(xiàn)有氮氧化物濃度是推動環(huán)境減少細顆粒物和臭氧的重要舉措之一。機動車尾氣污染在現(xiàn)今城市生活中一直占據(jù)較多比重，以太原市為例，目前城市的整體環(huán)境趨于良好，但是空氣污染呈現(xiàn)機動車污染較為嚴重的問題，主要原因是太原市在過去幾年中對工業(yè)企業(yè)、散煤污染加強治理，促使污染情況下降，各項污染物濃度得到有效改善，從2017至2020年二氧化硫（作為燃煤的首要特征污染物之一）降幅分別為21.2%、46.3%、24.4%和22.7%，其他污染物減少，使得氮氧化物污染凸顯。

控制機動車尾氣污染影響，可以從出行結構、車型結構、運輸結構、非道路機械管控、移動源監(jiān)管、油氣排放和油品質量監(jiān)管等方面進行，多維度、多角度將車、油、路等方面綜合施策，繼續(xù)深入推動移動源污染治理，聚焦“shi si wu"氮氧化物污染治理。

（1）出行結構：調整人們出行結構，推薦使用地鐵、公交、自行車等多種綠色交通方式，減少環(huán)境移動源污染。

（2）車型結構：加大力度對高排放、黑煙車、老舊車輛淘汰更新，推動新能源汽車、低排車輛使用。

（3）運輸結構：大宗物料公路運輸比例降低，加大鐵路運輸、新能源車輛運輸比例，減少尾氣污染產(chǎn)生。

（4）非道路機械管控：對各個區(qū)域的非道路機械統(tǒng)一管理，實施編碼登記管理制度，加大高排放非道路移動機械使用區(qū)域、范圍等。

（5）移動源監(jiān)管：依照國家有關標準加大移動源監(jiān)管力度，配合大數(shù)據(jù)平臺、監(jiān)測設備強化移動源監(jiān)管，強化機動車排放檢驗和維修監(jiān)管，對在用車輛實施精細化管理。

（6）油氣排放和油品質量監(jiān)管：加強成品油儲運系統(tǒng)油氣排放監(jiān)管，通過安裝VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)等監(jiān)測設備，對油氣排放等節(jié)點進行監(jiān)管，同時加強對油品、氮氧化物還原劑、車用油品清凈劑等監(jiān)督檢查。