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更新時間:2017-11-08 15:27:30瀏覽次數(shù):209次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)封閉式15千瓦*汽油發(fā)電機組
一、汽油發(fā)電機組運行成本低。新能源、變廢為寶以及環(huán)保清潔的排放越來越成為用品的*;
二、汽油發(fā)電機組的啟動性能好,啟動成功率高。從冷態(tài)啟動成功后到滿負載的時間僅為30秒鐘,而實際規(guī)定柴油發(fā)電機啟動成功后3分鐘帶負載。汽油發(fā)電機組可 以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動的成功率;
三、汽油發(fā)電機組的噪聲低振動小。由于汽油輪機處于高速旋轉狀態(tài),它的振動非常小,而且低頻 噪聲優(yōu)于柴油發(fā)電機組;
四、汽油發(fā)電機組采用的汽油是清潔、廉價的能源.
EU15REM | |
額定功率(PET) | 15KW [19KVA] |
額定功率(LPG) | 15KW [19KVA] |
額定功率(NG) | 14KW [17.5KVA] |
額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
額定電流(PET) | 65.2 [27.2] |
額定電流(LPG) | 65.2 [27.2] |
額定電流(NG) | 60.9 [25.4] |
相數(shù) | 單相 [三相] |
額定轉速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1.0 [0.8] |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動機零件號 | 465QR |
排量(cc) | 998 |
壓縮比 | 9.5:1 |
點火系統(tǒng) | 分電器點火 |
電啟動 | 是 |
啟動電機規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
燃料類型 | PET/LPG/NG |
缸徑×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機油容量(L) | 4.0 |
旋裝式機油濾清器 | 是 |
缸體 | 鑄鐵 |
缸套 | 鑄鐵 |
充電方式 | 14V/350W 開關電源 |
*電池冷啟動電流(CCA) | 525A |
冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
高溫停機 | 是 |
低油壓停機 | 是 |
交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機,旋轉磁場 |
調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
勵磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉子繞組材料 | 銅 |
防護等級 | IP 23 |
隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
發(fā)電機低速運轉下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 62 |
發(fā)電機全速正常運轉下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 69 |
PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) | 1.48(5.6) |
PET消耗量負載 gal/hr(L/hr) | 2.32(8.8) |
NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 134.2(3.8) |
NG消耗量負載 ft3/hr(m3/hr) | 204.8(5.8) |
LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) | 66.13(3.5) |
LPG消耗量負載 ft3/hr(kg/hr) | 105.8(5.6) |
NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 51.57×31.1×37.4 / 1310×790×950 |
包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 54.7×33.86×42.9 / 1390×860×1090 |
凈重(lbs / kg) | 350 |
封閉式15千瓦*汽油發(fā)電機組在充電過程中始終保持微量出氣狀態(tài),不會產生大量的氣泡,這樣既不損耗大量的電解液和污染蓄電池表面,同時也有效地避免了因劇烈出氣而造成的活性物質脫落,從而提高了蓄電池壽命。第三,三相半波可控整流穩(wěn)壓電路實質上是一個斬波式的開關穩(wěn)壓器,工作時,斬掉(截止)部分波,導通部分波,截止瞬間,即停止充電,蓄電池極化迅速消除,若有負載,則蓄電池還要放電,相當于反充電,極化消除效果會更好,為導通瞬間充電提供了非常好的條件,在導通瞬間、高幅值的脈沖充電電流,可使極板上的活性物進行充分的電化學反應,有較強的去硫化和激活作用,因而蓄電池的容量可增加,從而延長了蓄電池使用壽命。
該新式供油裝置的結構及工作原理, 見圖 1。該供油裝置的工作原理為: 當手拉繩啟動汽油機時, 汽油機氣缸中的活塞作上、下往復運動, 產生脈沖氣流, 該氣流經三通管進入呼吸泵, 使呼吸泵中的膜在脈沖氣壓作用下進行上下周期運動, 從而在呼吸泵中產生容積變化, 將汽油從油箱吸入泵中并壓入汽油機中。由于脈沖氣壓周期運動, 故持續(xù)產生供油回路的驅動力, 驅動供油回路的燃油不斷流動, 保證汽油機正常啟動工作。
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