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參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
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更新時(shí)間:2016-12-10 10:55:12瀏覽次數(shù):205次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 儀表網(wǎng)25KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)多少
25KW集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組
8KW*柴油發(fā)電機(jī):http://250aqiyoufadiandianhanji.b2b.bestb2b.com/
柴油機(jī)水泵報(bào)價(jià): http://chaiyoujishuibeng88.b2b.bestb2b.com/
漢薩發(fā)電機(jī):http://www.hansadongli。。com/
*多燃料發(fā)電機(jī):http://chaiyoufdjjiage.b2b.bestb2b.com/
小型發(fā)電機(jī):http://dizhangwei.bmlink.com/
25KW集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組
漢薩發(fā)電機(jī)廠家為您介紹柴油發(fā)電機(jī)組功率標(biāo)稱(chēng):柴油發(fā)電機(jī)組在我們國(guó)內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來(lái)標(biāo)稱(chēng)的,發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的zui大功率我們稱(chēng)之為連續(xù)功率,而在某一時(shí)段內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)是每12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上超載10%,此時(shí)的機(jī)組功率就是我們平時(shí)所說(shuō)的zui大功率,即備用功率,這就等于如果您購(gòu)買(mǎi)的是主用400kw的機(jī)組,那么您12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可以運(yùn)行到440kw,如果您購(gòu)買(mǎi)的是備用400kw的機(jī)組,假如您不超載平時(shí)都開(kāi)在400kw,其實(shí)該機(jī)組一直都開(kāi)在超載狀態(tài)(因?yàn)樵摍C(jī)組實(shí)際額定功率只有360KW),這對(duì)機(jī)組是非常不利的,將會(huì)縮短機(jī)組的壽命和造成故障率增高。
24KW柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號(hào) | HS-30/S |
頻率 (HZ) | 50HZ 60HZ |
zui大功率 (KW) | 26.4KW 33KVA |
額定功率 (KW) | 24KW 30KVA |
額定電壓 (V) | 400/230 |
功率因數(shù) | 0.8 |
額定電流(A) | 54 |
相數(shù) | 3相4線 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
噪音指數(shù) (Dba/7m) | 75-80分貝 |
油箱容積 (L) | 小油箱 |
連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 6到7小時(shí) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | HS4100D |
機(jī)油容積(L) | 3.54 |
缸數(shù) | 4 |
耗油量 (g/kw.h) | 251 |
尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
重量 | 850kg |
售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
高丹丹() | |
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標(biāo)準(zhǔn)配置:機(jī)油報(bào)警器,進(jìn)出水管接頭,過(guò)濾器,密封圈,緊箍
以實(shí)現(xiàn)EGR溫度的精確控制從而減少柴油車(chē)尾氣中NO_x的含量,滿(mǎn)足國(guó)家的排放法規(guī)。柴油機(jī)水泵對(duì)EGR電控冷卻系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算和選型。根據(jù)傳熱學(xué)的原理對(duì)EGR冷卻器進(jìn)行了設(shè)計(jì),根據(jù)流體力學(xué)的原理對(duì)文丘里管進(jìn)行了設(shè)計(jì),對(duì)電動(dòng)水泵進(jìn)行了選型,并對(duì)EGR冷卻控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。為了完成電控單元ECU軟件和硬件的設(shè)計(jì)工作,在R4105T柴油機(jī)動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)上做了試驗(yàn),研究了不同工況下NO_x、HC、CO、煙度和油耗率隨著EGR溫度的不同而變化的規(guī)律,確定了柴油機(jī)不同工況下即能降低NO_x排放又能使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好綜合性能的EGR佳冷卻溫度范圍。
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