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HS6500E 5KW電啟動柴油發(fā)電機報價

時間:2018-1-10閱讀:171
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HS6500E 5KW電啟動柴油發(fā)電機

5KW單相電啟動柴油發(fā)電機
型號HS6500E
頻率Hz50       60
額定輸出功率KW4.6     5.0
zui大輸出功率KW5.0      5.5
額定電壓V115/230   120/240
額定電流A39.2/19.6   41.7/20.8
額定轉(zhuǎn)速rpm3000     3600
相數(shù) 單相
功率因數(shù) 1
絕緣等級 B
極數(shù) 2
勵磁方式 自勵恒壓
面板型式 普通面板
輸出    電壓V115/230   120/240
        插座 兩個插座
        接線柱 
        DC 12V輸出 接線柱輸出
外形尺寸:長X寬X高mm720*492*655
凈重kg100
毛重kg115
噪音(7m處)dB(A)77
結(jié)構(gòu)型式 開架
發(fā)動機型號 HS186FA
發(fā)動機型式 單缸、立式、四沖程、直噴式
汽缸數(shù)-缸徑X沖程mm1-86X72
總排量ml418
額定功率KW/(r/min)5.7/3000  6.3/3600
壓縮比 19:1
額定轉(zhuǎn)速r/min3000    3600
點火方式 /
冷卻方式 風冷
潤滑方式 壓力飛濺復合式
起動方式 電啟動
燃料類型 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒)
潤滑油型號 CD級或SAE10W-30,15W-40
冷卻水容量L
潤滑油容量L1.65
起動馬達容量V-KW12V  0.8KW
充電發(fā)電機容量V-A12V     3A
蓄電池容量V-AH12V 24-36AH
燃油消耗率g/kw.h275.1   281.5
機組燃油箱容量L13.5
機組連續(xù)運行時間h6
售后服務(wù)漢薩原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量保證質(zhì)保一年 終身維護
產(chǎn)品信息增值稅含17%

HS6500E 5KW電啟動柴油發(fā)電機當機組突然失電后,保安段工作電源(主電源)失電后,由ASCO開關(guān)的控制器判斷出主電源為事故斷電后或遠方緊急啟動信號時,向柴油發(fā)電機組發(fā)出啟動信號,當達到額定轉(zhuǎn)速并建立額定電壓后,ASCO開關(guān)以1/6S的切換時間,進行主備電源的切換,由備用電源向保安MCC供電。如果柴油發(fā)電機無法正常啟動,保安段造成失電,會造成頂軸油泵、潤滑油泵、盤車失電,對機組的正常停機造成*的威脅。目前采取的措施為定期對柴油發(fā)電機進行檢查和試啟動,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,使柴油發(fā)電機始終處于良好的備用狀態(tài)

 

HS6500E 5KW電啟動柴油發(fā)電機漢薩動力具有在相同的排量下,上海20千瓦柴油發(fā)電機能有更高的輸出功率及更好的環(huán)保性能。上海漢薩是的動力設(shè)備制造商,設(shè)計、制造和分銷控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)、進氣處理、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)以及其相關(guān)技術(shù),并且提供相應的售后服務(wù)。以低油耗、低排放、低噪音稱雄世界,勘稱節(jié)約能源、保護環(huán)境的*,盡可能使得每一臺及其運行成本zui低、排放毒性zui小。漢薩發(fā)電機組特點:耗油低、排放低、噪音小、結(jié)構(gòu)緊湊。上海漢薩動力公司具備雄厚的資金和*的進口技術(shù)為廣大客戶研制生產(chǎn)適合各個行業(yè)使用的發(fā)電機組,漢薩動力的發(fā)電機組具有的材料,*的技術(shù),博士級的研究人員。研制出來的發(fā)電機體積小,噪音小,電力穩(wěn),功率足,外觀美,使用方便等.

HS6500E 5KW電啟動柴油發(fā)電機

每次起動前應進行如下項目檢查,以盡早地排除故障隱患,避免事故發(fā)生:
1)檢查柴油機各部分是否正常,包括:外觀,管路,連接部分等。
2)檢查電動起動系統(tǒng)電路接線是否正確,蓄電池的電力是否充足。
3)必須檢查機油位,柴油位,冷卻液位.不足的應按照要求和規(guī)定加至規(guī)定平面.油路和水路開關(guān)應在打開狀態(tài).。
4)柴油機必須空載起動.
因為正常起動時受四個因素的影響:一是蓄電池的型號與實際電量;二是:環(huán)境溫度.它影響蓄電池的放電率和柴油機起動阻力矩;三是:起動阻力矩.它包括內(nèi)摩擦阻力矩,初始壓縮阻力矩和使發(fā)動機從靜 止狀態(tài)加速到起動轉(zhuǎn)速所需克服的慣性力矩.四是:起動馬達的標定功率.它是用來克服起動阻力矩使柴油機起動的動力裝置,能量*來自蓄電池.所以柴油機帶負載起動時增加了起動阻力矩,導致起動馬達超負荷工作,這是不允許的。

 

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