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鄭州航科儀器儀表有限公司
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當(dāng)前位置:鄭州航科儀器儀表有限公司>>轉(zhuǎn)速傳感器>> XG-1,XG-2磁電式轉(zhuǎn)速傳感器

磁電式轉(zhuǎn)速傳感器

參  考  價(jià):200 - 1500
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)

    XG-1,XG-2

  • 品牌

    鄭航/Zzhke

  • 廠商性質(zhì)

    生產(chǎn)商

  • 所在地

    鄭州市

更新時(shí)間:2023-10-14 19:32:17瀏覽次數(shù):493次

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采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測(cè)速,磁電式轉(zhuǎn)速傳感器輪旋轉(zhuǎn)時(shí),通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓,通過對(duì)該電壓處理計(jì)數(shù),就能測(cè)出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼,輸出信號(hào)強(qiáng),抗干擾性能好,安裝使用方便,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。
是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器(無源),它不需要供電,測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化,在探頭

磁電式轉(zhuǎn)速傳感器磁電式轉(zhuǎn)速傳感器

XG-1,XG-2,XG-3,  ZC-01, ZC-02, ZC-03,XS12JK系列探頭

1.簡介 
采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測(cè)速,在傳感器前端繞有線圈,其外形圖見圖一,其安裝如圖二所示,當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓,通過對(duì)該電壓處理計(jì)數(shù),就能測(cè)出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼,輸出信號(hào)強(qiáng),抗干擾性能好,安裝使用方便,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。 

是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器(無源),它不需要供電,測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化,在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān),轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高(0~a段),輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢(shì)已趨飽和(a~b段),當(dāng)轉(zhuǎn)速超過b,磁路損耗加劇,電勢(shì)銳減。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng),獲得廣泛應(yīng)用。
傳感器要正常工作,須在要檢測(cè)的旋轉(zhuǎn)體上,安裝導(dǎo)磁體發(fā)訊齒輪或孔板齒輪,模數(shù)大于或等于1,程序安裝時(shí),傳感器端面距齒頂1mm左右。傳感器輸出為雙芯高溫屏蔽線,其中屏蔽層與雙芯線中任一根相并連后,再連接至轉(zhuǎn)速表磁電式輸入的“– 端”(信號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)長2m,特殊規(guī)格小于50m)。


        測(cè)量齒形技術(shù)參數(shù)

                齒輪形式:      漸開線齒輪

                螺紋尺寸:      M16×1.0

                測(cè)量范圍:      50~5000r/min(60齒)

        輸出信號(hào)幅值:50r/min>300mV(P-P)(測(cè)試條件:發(fā)訊齒輪,齒數(shù)為60,材料為電工鋼,模數(shù)為2,傳感器端面距齒頂1mm)。信號(hào)幅值大小,與轉(zhuǎn)速成正比,與端面和齒頂間隙的大小成反比。

        輸出電壓波形:  漸開線齒輪近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波;孔近似方波。

        齒輪材料:應(yīng)采用高導(dǎo)磁材料。

        齒形:漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變,這將會(huì)妨礙精確的檢測(cè)。

        如果主軸在軸向有移動(dòng),則應(yīng)注意磁極的中心不要處在齒輪的位置上。

使用注意事項(xiàng):

        1. 安裝時(shí)傳感器外殼M16*1螺紋不得損傷,六角螺母旋轉(zhuǎn)應(yīng)自如, 六角螺母并緊后,不得有松動(dòng)現(xiàn)象.

        2. 安裝時(shí)應(yīng)以被測(cè)齒輪不與傳感器接觸為宜,并希望能盡量減少間隙以提高輸出信號(hào)幅值.

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