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鄭州航科儀器儀表有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第9年

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當(dāng)前位置:鄭州航科儀器儀表有限公司>>轉(zhuǎn)速傳感器>> CS-1-G-060測(cè)速傳感器、轉(zhuǎn)速探頭、轉(zhuǎn)器

測(cè)速傳感器、轉(zhuǎn)速探頭、轉(zhuǎn)器

參  考  價(jià):200 - 1500
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)

    CS-1-G-060

  • 品牌

    鄭航/Zzhke

  • 廠商性質(zhì)

    生產(chǎn)商

  • 所在地

    鄭州市

更新時(shí)間:2023-10-14 18:06:51瀏覽次數(shù):511次

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測(cè)速傳感器、轉(zhuǎn)速探頭、轉(zhuǎn)器測(cè)速傳感器、轉(zhuǎn)速探頭、轉(zhuǎn)器CS-1-G-060-05-01、 CS-1-G-075-03-01,CS-1-M16,CS-3-M16-L180, CS-1-D-060-05-01CS-1-M16-L180 轉(zhuǎn)速傳感器,測(cè)速傳感器,是一種對(duì)磁感應(yīng)強(qiáng)度、磁場(chǎng)強(qiáng)度和磁通量敏感,并能把這些信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器。 能將轉(zhuǎn)角位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)供計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù),只要非接觸就能測(cè)量各種導(dǎo)磁材料如:如齒輪、葉輪、帶孔(或槽、螺釘)圓盤(pán)的轉(zhuǎn)速及線速度。傳感器具有:體積小、結(jié)實(shí)可靠、壽命長(zhǎng)、不需電源和潤(rùn)滑油等優(yōu)點(diǎn),與一般二次轉(zhuǎn)速顯示儀表均可配用 轉(zhuǎn)速傳感器,測(cè)速傳感器,傳感器的作用是將旋轉(zhuǎn)機(jī)械的被測(cè)量按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)輸出的裝置。 適用于煙霧、油汽、水汽等惡劣環(huán)境中的轉(zhuǎn)速鎖定。

二、工作原理: 轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理,安裝在測(cè)速齒輪的地方,輸出與旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速成正比的頻率信號(hào)。其外殼為不銹鋼螺紋結(jié)構(gòu),內(nèi)部澆封密閉,能耐高溫,引出線為金屬屏蔽軟導(dǎo)線,抗干擾性能強(qiáng)。 轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測(cè)速,在傳感器前端繞有線圈,當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓,通過(guò)對(duì)該電壓處理計(jì)數(shù),就能測(cè)出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼,輸出信號(hào)強(qiáng),抗干擾性能好,安裝使用方便,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。 三、轉(zhuǎn)速傳感器技術(shù)參數(shù): 1.直流電阻:150Ω~200Ω高阻400-600Ω 傳感器在試驗(yàn)電壓為 500V 時(shí),絕緣電阻>500MΩ。 2.測(cè)速齒輪: 模數(shù)2~4(漸開(kāi)線) 3.環(huán)境溫度: -10~120℃ 4.抗 振 動(dòng):20g 5.安裝尺寸: 螺紋M16×1 可以根據(jù)特殊要求定制 6.輸出信號(hào):當(dāng)齒輪模數(shù)為 4,齒數(shù)為60,傳感器端面與齒頂間隙為1mm 時(shí), 轉(zhuǎn)速:1000 轉(zhuǎn)/分,輸出信號(hào):>5Vp-p; 轉(zhuǎn)速:2000 轉(zhuǎn)/分,輸出信號(hào):>10Vp-p; 轉(zhuǎn)速:3000 轉(zhuǎn)/分,輸出信號(hào):>15Vp-p; 7.工作溫度:-20゜C~120゜C。 傳感器在試驗(yàn)電壓為 500V 時(shí),絕緣電阻>500MΩ。 8.重量:190 克(不包括引出線)。 9.齒輪材料:齒輪采用導(dǎo)磁率強(qiáng)的金屬材料。 10.齒形:成漸開(kāi)線齒形是zui合適的齒形。 11.齒輪模數(shù):2~4, 齒寬b:大于5mm; 使用注意事項(xiàng)   ?。?、安裝時(shí)傳感器外殼M16×1螺紋不得損傷,六角螺母旋轉(zhuǎn)應(yīng)自如,六角螺母并緊后,不得有松動(dòng)現(xiàn)象。   ?。病惭b時(shí)應(yīng)以被測(cè)齒輪不與傳感器接觸為宜。并希望能盡量減少間隙δ以提高輸出信號(hào)幅值。

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