150噸火車電子秤,列車軌道衡精度多少
150噸火車電子秤,列車軌道衡精度多少計(jì)量精度高，穩(wěn)定性好
靜態(tài)機(jī)車車輛稱重系統(tǒng)，主要用于鐵路機(jī)車/車輛/客車轉(zhuǎn)向架與車體組裝后輪重、軸重、轉(zhuǎn)向架重量、整車重量的檢測，并可出具檢測報(bào)告，為裝配調(diào)整提供依據(jù)；秤體采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),剛性好，便于安裝、維護(hù)；電氣部分采用當(dāng)今*的數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀表；系統(tǒng)配置稱重管理軟件，對單個(gè)秤臺的稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，給出輪重、軸重、轉(zhuǎn)向架重、單邊重及車輛總重與標(biāo)準(zhǔn)值的偏差，系統(tǒng)性能穩(wěn)定、可靠。軌道衡采用模塊化設(shè)計(jì),秤臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,剛性好,安全系數(shù)高，便于安裝、調(diào)試和維護(hù)，其精度、*穩(wěn)定性、可靠性俱佳。
高精度傳感器以其高準(zhǔn)確度和高可靠性成功應(yīng)用在車輛衡稱重領(lǐng)域。無接線盒的接線網(wǎng)絡(luò)和不銹鋼焊接密封結(jié)構(gòu)適合在惡劣工業(yè)環(huán)境下使用。嶄新的預(yù)診斷系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測衡器性能狀態(tài)。配套研發(fā)的IND880具有的防控制性能。
150噸火車電子秤,列車軌道衡精度多少更新舊技術(shù)
更換維護(hù)工作量繁重的杠桿系統(tǒng)、模擬或液壓稱重傳感器。 通過使用*的稱重傳感器或?qū)⑵淝皫状夹g(shù)更新為技術(shù)，軌道衡改造套件能夠?qū)δF(xiàn)有的汽車衡和軌道衡進(jìn)行升級改造。 該套件還可使車輛衡在危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行符合要求的稱重。
5、安全、準(zhǔn)確、可靠的動(dòng)態(tài)稱重
ZGU系列自動(dòng)軌道衡(簡稱動(dòng)態(tài)軌道衡)我們生產(chǎn)的一款高精度、高穩(wěn)定性全自動(dòng)稱量的軌道衡，適用于鐵路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)貨車、罐車等車型的動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量，軟件管理功能豐富，可以滿足不同行業(yè)、不同場合的使用要求。
6、堅(jiān)固耐用的軌道衡秤臺，多項(xiàng)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品性能
采用應(yīng)用有限元技術(shù)分析理論，設(shè)計(jì)出*的秤臺結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度高、剛性好。創(chuàng)新的限位和絕緣設(shè)計(jì)，zui大限度的降低秤臺熱脹冷縮對計(jì)量精度的影響，確保設(shè)備的*穩(wěn)定及安全性。
7、GD模擬柱式稱重傳感器，準(zhǔn)確稱重
GD模擬柱式稱重傳感器有較好的偏載、溫度漂移、蠕變、非線性等特性，采用激光焊接的不銹鋼外殼全密封結(jié)構(gòu)使之不受潮濕空氣和腐蝕性氣體的侵蝕，從而提高了傳感器的使用壽命和可靠性。
8、可靠的動(dòng)態(tài)儀表，的稱重軟件
提供高速A/D轉(zhuǎn)換的工業(yè)級儀表，用于配置自動(dòng)（動(dòng)態(tài)）軌道衡，確保傳感器傳遞數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，計(jì)量精度的準(zhǔn)確性。基于Windows平臺多任務(wù)設(shè)計(jì)的稱重軟件，優(yōu)化設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)算法模型，實(shí)現(xiàn)管理整個(gè)動(dòng)態(tài)計(jì)量流程。同時(shí)具有動(dòng)態(tài)自動(dòng)標(biāo)定功能，系統(tǒng)操作簡單，維護(hù)工作量低等特點(diǎn)。
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