拉繩開(kāi)關(guān)TYSLT2-11|380V|5A俗稱(chēng)緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)。作用于帶式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)需要停機(jī)時(shí)，通過(guò)開(kāi)關(guān)動(dòng)作使輸送機(jī)停機(jī)。雙向拉繩開(kāi)關(guān)廣泛用于鋼鐵、水泥廠、電廠礦山等具有帶式輸送機(jī)的礦廠，該產(chǎn)品安裝在膠帶輸送機(jī)兩側(cè)，是用于膠帶輸送機(jī)緊急事故的一種保護(hù)開(kāi)關(guān)，在開(kāi)關(guān)操作距離內(nèi)任何一點(diǎn)拉動(dòng)鋼絲繩，切斷運(yùn)行電路使全線(xiàn)停機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)膠帶機(jī)及人身安全的保護(hù)，它分手動(dòng)型和自動(dòng)型，手動(dòng)型動(dòng)作后自銷(xiāo)，并有警示牌顯示，須手動(dòng)復(fù)位。自動(dòng)型自動(dòng)復(fù)位，當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)任意拉動(dòng)拉繩傳感氣即可停機(jī)。

產(chǎn)品說(shuō)明：

拉繩開(kāi)關(guān)TYSLT2-11|380V|5A用于膠帶運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)發(fā)生緊急事故時(shí)，便啟動(dòng)本機(jī)使運(yùn)輸機(jī)立即停機(jī)防止事故的擴(kuò)大。本產(chǎn)品由于安裝方便、開(kāi)關(guān)性能可靠，在膠帶運(yùn)輸機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。

工作原理：當(dāng)膠帶運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生緊急事故時(shí)，可拉動(dòng)系于擺臂上的鋼絲繩，使擺臂旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)機(jī)內(nèi)凸輪并感應(yīng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)出停機(jī)信號(hào)。

參數(shù)：

電壓可選：24V-48V-220V-380V-480V,

電流可選：2A、3A、4A、5A、6A、7A、8A、9A、10A.15A

型號(hào)：TYSLT2-11

品牌：

工作電壓：24V/220VAC/380VAC/450V±15%【AC/DC】

負(fù)載電流：≤5A

絕緣電阻：＞500MΩ

輸出信號(hào)：開(kāi)關(guān)量信號(hào)

環(huán)境溫度：-20℃~+60℃

環(huán)境濕度：＜90%

輸出觸點(diǎn)：2常開(kāi)2常閉，可選1常開(kāi)1常閉，或者只要常開(kāi)，只要常閉

防護(hù)等級(jí)：IP67

復(fù)位方式：自動(dòng)/手動(dòng)復(fù)位

響應(yīng)時(shí)間：＜2mS

動(dòng)作力：50±10N

外殼:壓鑄鋁、可選用304不銹鋼、316不銹鋼

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1．本產(chǎn)品采用鋁合金鑄造殼體、強(qiáng)度、重量輕。

2．外殼防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65，可在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期工作。

3．本產(chǎn)品動(dòng)作靈敏、穩(wěn)定性、性能可靠

安裝和調(diào)整：

拉繩開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在輸送機(jī)兩邊具有檢修通道的地方，安裝位置應(yīng)確保檢修人員在緊急情況下操作方便。

1、將拉繩開(kāi)關(guān)固定在機(jī)架上。

2、一側(cè)的兩臺(tái)開(kāi)關(guān)之間距離為50m左右，采用直徑為Φ4的鋼絲繩連接，松緊應(yīng)適度。

3、為減小鋼絲繩自重對(duì)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)的影響，每隔3m在機(jī)架上裝一個(gè)托環(huán)，以支撐鋼絲繩。

4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常使用下用緊線(xiàn)器將兩側(cè)拉繩張緊,并確保兩側(cè)張力均衡。

皮帶式輸送機(jī)皮帶跑偏及打滑的處理方法
帶式輸送機(jī)跑偏原因
帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送帶跑偏是較常見(jiàn)的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。安裝過(guò)程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線(xiàn)上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。 另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長(zhǎng)應(yīng)相同。
在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：
（1）檢查托輥橫向中心線(xiàn)與帶式輸送機(jī)縱向中心線(xiàn)的不重合度。如果不重合度值超過(guò)3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。
（2）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。
如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類(lèi)輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。

*： 調(diào)整承載托輥組

第二：安裝調(diào)心托輥組

第三：張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。

第四：調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)

第五：雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整

皮帶跑偏主要原因及處理方法： 

1、落料點(diǎn)不對(duì)中

處理方法：有計(jì)劃性的在檢修時(shí)對(duì)下料口進(jìn)行改造。

2、頭尾輪粘結(jié)物料

處理方法：將皮帶上的物料送完停機(jī)，辦理停電手續(xù)后，對(duì)滾筒積料進(jìn)行清理。 

3、支架位置偏移

處理方法：檢查托輥支架的橢圓孔與皮帶跑偏調(diào)整方向是否相符。

4、皮帶兩側(cè)的張緊力不均衡。

處理方法：針對(duì)尾輪張緊的皮帶，檢查尾輪兩側(cè)絲桿調(diào)整是否均勻。 

5、接頭硫化中心不對(duì)稱(chēng)。

處理方法：在膠帶安裝或檢修硫化過(guò)程中技術(shù)監(jiān)控要把關(guān)，接頭中心要對(duì)稱(chēng)并在一條直線(xiàn)上（10米之內(nèi)偏差不超過(guò)20㎜） 

皮帶打滑主要原因及處理方法： 

1、超負(fù)荷運(yùn)行；

處理方法：控制流量；特殊情況帶料停機(jī)時(shí)有必要將皮帶上的物料清理一部分。

2、膠帶機(jī)張緊力是否與皮帶的長(zhǎng)度、輸送能力相符;

處理方法：適時(shí)調(diào)整皮帶機(jī)的張緊裝置，以確保有足夠的張緊力，否則因皮帶使用的伸長(zhǎng)而導(dǎo)致張緊力下降而打滑。 

3、皮帶非工作面有泥水引起打滑等。

處理方法：對(duì)皮帶的防雨設(shè)施要做好，以免皮帶非工作面進(jìn)水后，造成皮帶跑偏打滑。

皮帶打滑的處理辦法：

*：螺旋張緊或液壓張緊皮帶機(jī)的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了yong久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化.

第二：在使用尼龍帶或EP是要求張緊行程較長(zhǎng)，當(dāng)行程不夠時(shí)也可重新硫化或加大張緊行程來(lái)解決。

跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。

第三：重錘漲緊皮帶輸送機(jī)皮帶的打滑使用重錘漲緊裝置的皮帶輸送機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來(lái)解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過(guò)多，以免使皮帶承受不必要的過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命。
輸送帶在運(yùn)行中，打滑的原因是多方面的，常見(jiàn)的原因及解決辦法有：
1、 初張力太小。輸送帶離開(kāi)滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發(fā)生在啟動(dòng)時(shí)，解決的辦法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。
2、 傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環(huán)境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應(yīng)用鼓風(fēng)設(shè)備吹入，以免發(fā)生人身事故。
3、 尾部滾筒軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)的太多。造成損壞的原因是機(jī)尾浮沉太多，沒(méi)有及時(shí)檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。
4、 啟動(dòng)速度太快也能形成打滑。此時(shí)可慢速啟動(dòng)。如使用鼠籠電機(jī)，可點(diǎn)動(dòng)兩次后再啟動(dòng)，也能有效克服打滑現(xiàn)象。
5、 輸送帶的負(fù)荷過(guò)大，超過(guò)電機(jī)能力也會(huì)打滑。此時(shí)打滑有利的一面是對(duì)電機(jī)起到了保護(hù)作用。否則時(shí)間長(zhǎng)了電機(jī)將被燒毀。但對(duì)于運(yùn)行來(lái)說(shuō)則是打滑事故。
克服輸送帶打滑現(xiàn)象，首先要找到打滑原因，方可采取有效解決措施。 

行程開(kāi)關(guān)JDHK-1U

行程開(kāi)關(guān)JDHK-1Z

電感式接近傳感器 Type:LJK-H1240S3NO 3mm

行程開(kāi)關(guān)JDHK-2K，耐溫150°

接近開(kāi)關(guān)TL08X-18YP-AP6-SC(帶90度彎頭線(xiàn))

接近開(kāi)關(guān)B368M-E7204GXIP67

閥位信號(hào)反饋裝置FJK-SXSD-PPSH150-LED

無(wú)源反饋式接近開(kāi)關(guān)GYS-K208L;DC48V

溜槽堵塞檢測(cè)器YHLL-3L

無(wú)觸點(diǎn)電子接近開(kāi)關(guān)LD108-7KAA2202;220伏