20KW*汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)：
原裝武藤M(fèi)U系列電噴直列發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力電機(jī)為原裝日本武藤
20千瓦進(jìn)口小型*汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) | MU20RGV |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓（V） | 380 |
額定輸出 | 20KW |
大輸出 | 21.5KW |
頻率 | 50H |
電流（A） | 52.6 |
功率因數(shù) | 0.8 |
絕緣等級(jí) | H級(jí) |
啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
燃料種類 | 90#以上汽油 |
燃油消耗率 | 420g/ |
汽油箱容量 | 28L |
噪音（7m) | ≤68 |
體積（mm) | 1310*790*950 |
凈重（kg) | 345 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | suzuki475Q |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四沖程，四缸，水冷，單頂置凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
總排量 | 1.5L |
壓縮比 | 8.8:1 |
點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 |
點(diǎn)火方式 | 電感式 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
冷卻水箱容量 | 4L |
潤(rùn)滑方式 | 壓力，飛濺 |
潤(rùn)滑油牌號(hào) | 夏SF級(jí)15W/40，冬SF級(jí)10W/30 |
潤(rùn)滑油容量 | 3.5L |
蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
無人值守全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
致力于小型發(fā)電機(jī)的研制，開發(fā)30余載的經(jīng)驗(yàn)，攻克了電機(jī)學(xué)與聲學(xué)降噪技術(shù)的難題，有效解決了體積、重量、噪聲三者之間的矛盾。產(chǎn)品在的行業(yè)應(yīng)用中獲得廣泛認(rèn)可，水冷技術(shù)獨(dú)樹一幟，配合精密調(diào)壓VCS技術(shù)，贏得了地位。
1. *的全水冷技術(shù)
解決了普通*發(fā)電機(jī)散熱所必需借助的空氣流動(dòng)來進(jìn)行冷卻的方式（即空冷），這一重要技術(shù)革新，帶來了優(yōu)異的散熱和*效果，不但有效解決了發(fā)電機(jī)的薄弱環(huán)節(jié)---散熱問題，還從物理上隔斷了噪聲源，達(dá)到了的行業(yè)水準(zhǔn)。
2．異步發(fā)電機(jī)技術(shù)
世界上只有武藤采用的是異步發(fā)電機(jī)技術(shù)，異步發(fā)電機(jī)技術(shù)的大特點(diǎn)是對(duì)峰值輸出有表現(xiàn)，而其他品牌均是通過電容調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)峰值輸出的，因此，在峰值輸出上將有很大衰減。
3. 高精度電源
武藤發(fā)電機(jī)總諧波失真（THD）指標(biāo)為3%，低于其他品牌一半以上，這就保證了輸出正弦波更加純凈，這對(duì)于通訊指揮車上的精密儀器來說具有重要意義
4. 業(yè)界高的水平武藤發(fā)電機(jī)組的噪音要大大低于其它產(chǎn)品。
20千瓦進(jìn)口小型*汽油發(fā)電機(jī)20千瓦進(jìn)口小型*汽油發(fā)電機(jī)
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