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40kw三相柴油發(fā)電機(jī)永磁無刷*
一旦市電有缺陷、失電時(shí),進(jìn)入自動發(fā)起狀況。當(dāng)市電來電時(shí),它將會自動切換分閘降速停機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S承認(rèn),機(jī)組自動跳閘退網(wǎng),3分鐘,自動停機(jī),并自動進(jìn)入下一個(gè)自動發(fā)起的準(zhǔn)備狀況。要翻開電源鑰匙直接按“自動”鍵,機(jī)組一同就會自動發(fā)起升速,當(dāng)赫茲表、頻率表,水溫表顯現(xiàn)正常后,他將會自動合閘送電與網(wǎng)電并網(wǎng)。準(zhǔn)狀況自動操控、市電狀況自動檢測、機(jī)組自動發(fā)起、自動投網(wǎng)、自動退網(wǎng)、自動停機(jī)、缺陷自動跳閘、停機(jī)、報(bào)警。
鄭工
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武藤35kw40kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格的組裝和設(shè)備是一個(gè)重要的部分。因?yàn)椴还芎畏N環(huán)境,發(fā)電機(jī)組都需求依照準(zhǔn)則組裝,避免受環(huán)境要素的影響。例如,在高山區(qū)域,當(dāng)組裝發(fā)電機(jī)組時(shí),有考慮冷。在濕潤的區(qū)域,發(fā)電機(jī)組也應(yīng)考慮環(huán)境要素,如潮性。減震是發(fā)電機(jī)組的重要問題。假定發(fā)電機(jī)組運(yùn)用太多,振蕩會太強(qiáng)烈,這會導(dǎo)致氣缸缺陷。因而,在設(shè)備發(fā)電機(jī)組時(shí),咱們主張?jiān)O(shè)備減震器。依據(jù)設(shè)備底盤上的設(shè)備孔,用戶經(jīng)過減震器將設(shè)備放置在平坦鞏固的基礎(chǔ)上。(減震器需求用脹大螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上);這能夠有用地削減單元對建筑物的操作。由物體產(chǎn)生的振蕩和沖擊,所以在沒有要求的狀況下,不主張?jiān)诖嘶A(chǔ)上做出額定的減震處理辦法。
40kw三相柴油發(fā)電機(jī)永磁無刷*
| YOTO50000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機(jī) | 額定功率 | 40KW |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50H | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
相數(shù) | 3相4線 | |
勵(lì)磁方式 | 無刷永磁 | |
絕緣等級 | H | |
防護(hù)等級 | IP23 | |
發(fā) 動 機(jī) | 型號 | 4VR160G40LSA |
功率 | 50KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC24V電馬達(dá)啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數(shù) | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 105/125mm | |
調(diào)速方式 | 電子 | |
停機(jī)方式 | 電子 | |
曲軸轉(zhuǎn)向 | 逆時(shí)針(從功率輸出端看出) | |
機(jī)油牌號 | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 額定功率 | 40KW |
額定電壓 | 400V | |
頂點(diǎn)電流 | 每相65.5a | |
額定頻率 | 50H | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
油箱容量 | 60L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 670KG | |
外形尺寸 | 1500x870x1200mm |
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