汽車衡傳感器的制作及應(yīng)用

一、傳感器制作工藝

隨著算法的變化，常規(guī)的傳感器制作己不能滿足要求，因此我們對工藝做了重大改革，如零點(diǎn)溫度補(bǔ)償，原先需人工手動操作，靠經(jīng)驗(yàn)實(shí)施，甚至多次重復(fù)調(diào)整，改進(jìn)后零點(diǎn)溫度補(bǔ)償全部由上位機(jī)軟件完成，*不需人工干預(yù)，提高了效率同時(shí)產(chǎn)品一致性也得到大幅提升，產(chǎn)品合格判定也*由上位機(jī)執(zhí)行，零點(diǎn)溫度補(bǔ)償如下：

1)單調(diào)性

ADzo≥ADzi≥AD22≥AD23    (1)

ADzo≤ADzi≤AD22≤AD23    (2)

滿足(1)或(2)則表明是單調(diào)的，不滿足則表明是非單調(diào)的。

如果是單調(diào)的則( ADz ci+l) -ADZi)／(Tz ci+l) -TZi)<50AD碼／℃應(yīng)是合格的，因?yàn)檐浖梢匝a(bǔ)償過來。

如果是非單調(diào)的則(ADz ci+l) -ADZi)／(Tz(i+l) -TZi)<2.36AD碼／。C

注：ADzx指采樣的AD碼值，TZi指測試點(diǎn)溫度值

2)補(bǔ)償后誤差值判別

補(bǔ)償不能做到誤差為0，補(bǔ)償后傳感器的誤差值自動傳輸給上位機(jī)，等級范圍，自動判定補(bǔ)償是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

3)零點(diǎn)AD碼范圍

( 17ppm/℃)才是合格的。

上位機(jī)根據(jù)傳感器的誤差

由于模擬傳感器取消了零點(diǎn)補(bǔ)償，所以零點(diǎn)偏移會比較大，雖然大零點(diǎn)不影響后續(xù)計(jì)算，但如

果AD轉(zhuǎn)換后偏移太大則也可能是傳感器有損壞，所以有必要進(jìn)行判斷，判定值的設(shè)定與AD轉(zhuǎn)換

電路有關(guān)。

4)傳感器測量溫度與高低溫箱溫度差異

溫度偏差控制在士5℃范圍內(nèi)，如果超出則可能溫度傳感器芯片工藝有問題，或高低溫箱溫度有異常，此時(shí)需人工干預(yù)調(diào)整工藝或溫度偏差。

(2)彈性模量系數(shù)輸入（生產(chǎn)質(zhì)量控制需求）

生產(chǎn)記錄表中有6個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)：

*個(gè)“√”或者“A”表示單調(diào)性；

第二個(gè)“√”或者“B”表示補(bǔ)償差值是否符合要求；

第三個(gè)“√”或者“C”表示AD碼是否符合要求；

第四個(gè)“√”或者“D”表示溫度是否符合要求；

第五個(gè)“√”或者“E”表示差值偏差是否符合要求；

第六個(gè)“√”或者“F”表示彈模系數(shù)是杏寫入。

二、工藝缺陷對傳感器的影響

由于工藝裝備和制造工藝水平等因素造成敏感柵蝕刻后，在柵條上和柵條間出現(xiàn)較大鋸齒、鋸齒間細(xì)柵、過蝕刻缺口、欠蝕刻“小島”、柵間“連橋”，在基底內(nèi)產(chǎn)生氣泡，甚至夾帶灰塵、雜質(zhì)等缺陷。敏感柵上的鋸齒間細(xì)柵或缺口，隨著應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增加而引起電阻不可逆變化，造成滯后增大、零點(diǎn)不穩(wěn)定等嚴(yán)重后果?；變?nèi)的氣泡可產(chǎn)生不均勻的熱交換，使電阻應(yīng)變計(jì)的零點(diǎn)漂移增大。

三、汽車衡傳感器的應(yīng)用

現(xiàn)代信息技術(shù)是信息的采集、傳輸和處理技術(shù)，即傳感技術(shù)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，它們分別構(gòu)成了信息技術(shù)系統(tǒng)的“感官”、“神經(jīng)”和“大腦”。信息采集系統(tǒng)的首要部件是傳感器。且置于系統(tǒng)的zui前端。稱重傳感器被稱為電子衡器中的心臟部件。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，由稱重傳感器制作的電子衡器也已廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè)，實(shí)現(xiàn)了對物料的快速、準(zhǔn)確的稱量。特別是隨著微處理機(jī)的出現(xiàn)，工業(yè)生產(chǎn)過程自動化程度化的不斷提高。稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置。目前，稱重傳感器幾乎運(yùn)用到了所有的稱重領(lǐng)域。

四、汽車衡換傳感器方法

汽車衡由于各種原因，某傳感器如果損壞，需更換同型號傳感器

（1）打開傳感器（損壞的）上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺，取下傳感器地線。 

（2） 打開接線盒，將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。注意：在抽線時(shí)，附上一根引線穿過秤體，以便在更換新傳感器時(shí)，便電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。 

（3）參照上述第二項(xiàng)的方法，將傳感器電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。 

（4）按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對應(yīng)的接線柱上。 

（5）松開千斤頂，放平秤臺，蓋上蓋板。 

（6）更換傳感器后，須對汽車衡重新設(shè)定和校正。 

（7）傳感器安裝完后，其多余電纜線應(yīng)扎成捆放置，不得直接放置在基礎(chǔ)地面上。 

（8）為保證傳感器的一致性和互換性，傳感器電纜線不得隨意截?cái)唷?nbsp;

（9）安裝和拆卸過程中，不得出現(xiàn)劃傷、磕碰傳感器現(xiàn)象，并要保護(hù)好電纜線。